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李浩

作品数：1 被引量：17H指数：1
供职机构：长沙理工大学土木与建筑工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇振动
  • 1篇混凝土拱桥
  • 1篇拱桥
  • 1篇钢管
  • 1篇钢管混凝土
  • 1篇钢管混凝土拱
  • 1篇钢管混凝土拱...
  • 1篇车桥耦合
  • 1篇车桥耦合振动

机构

  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 1篇韩艳
  • 1篇李浩

传媒

  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2016
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于车桥耦合的钢管混凝土拱桥车桥冲击系数研究被引量：17
2016年
以某钢管混凝土拱桥为研究对象,利用ANSYS软件建立了该桥的三维有限元模型,然后基于两轴车辆模型作用下的车-桥耦合振动模型,自编车桥耦合振动程序从路面粗糙度、行车速度、行车数量和行车间距4个方面对钢管混凝土拱桥的动力响应和冲击系数进行分析,计算结果表明:路面粗糙度、车辆行驶速度、车辆数量以及车辆间距对桥梁冲击系数均有一定程度的影响,所得出的结论可为钢管混凝土拱桥设计及后期养护提供参考。
韩艳李浩薛繁荣
关键词：钢管混凝土拱桥车桥耦合振动有限元模型
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