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李时光

作品数：4 被引量：5H指数：1
供职机构：国网北京市电力公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇电气工程

主题

  • 3篇电网
  • 3篇配电
  • 3篇配电网
  • 3篇无功
  • 2篇有功
  • 2篇有功网损
  • 2篇网损
  • 2篇无功优化
  • 2篇无功优化模型
  • 2篇分支定界法
  • 2篇潮流数据
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电网电压
  • 1篇电压
  • 1篇动态无功
  • 1篇优化计算
  • 1篇直流
  • 1篇直流装置
  • 1篇能效

机构

  • 4篇国家电网公司
  • 3篇中国电力科学...
  • 3篇国网北京市电...
  • 2篇天津大学
  • 2篇华北电力大学
  • 1篇国网天津市电...

作者

  • 4篇李时光
  • 3篇蒲天骄
  • 2篇韩巍
  • 2篇于汀
  • 2篇于汀
  • 2篇黄仁乐
  • 1篇韩巍
  • 1篇穆云飞
  • 1篇贾宏杰
  • 1篇王子安

传媒

  • 1篇天津大学学报...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇2015
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
一种主动配电网三相无功优化方法
本发明提供一种主动配电网三相无功优化方法，包括，输入潮流数据，以配电网有功网损最小值为目标函数，构建计及本支路相间互感的三相主动配电网无功优化模型；将该模型转化为半定规划松弛模型，并采用半定规划法进行求解；结合灵敏度分析...
蒲天骄于汀黄仁乐李时光韩巍王子安王伟吴新景杜佳桐崔琳金逸朱红
文献传递
电动汽车能效电厂价格响应模型被引量：5
2016年
为了充分利用电动汽车集群的响应能力,在考虑用户交通行为和参与度价格响应机制的基础上,提出了电动汽车能效电厂价格响应模型.首先,构建了可综合考虑充放电特性的单体电动汽车V2G模型;接着对电动汽车用户出行时间、出行距离等交通行为进行统计分析;进而提出了电动汽车用户的参与度价格响应机制,在此基础上建立了可有效分析电动汽车能效电厂响应能力受价格补偿影响的价格响应模型;最后,利用典型算例验证了电动汽车能效电厂价格响应模型的有效性,并评估了不同电价体制对电动汽车能效电厂响应能力的影响.
王明深于汀穆云飞贾宏杰李时光
关键词：V2G能效电厂
一种主动配电网三相无功优化方法
本发明提供一种主动配电网三相无功优化方法，包括，输入潮流数据，以配电网有功网损最小值为目标函数，构建计及本支路相间互感的三相主动配电网无功优化模型；将该模型转化为半定规划松弛模型，并采用半定规划法进行求解；结合灵敏度分析...
蒲天骄于汀黄仁乐李时光韩巍王子安王伟吴新景杜佳桐崔琳金逸朱红
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一种基于交直流主动配电网电压无功协调控制方法
本发明提出一种基于交直流主动配电网电压无功协调控制方法，包括根据配电网节点电压水平将配电网电压运行状态分为正常、预警及紧急状态；正常状态下进行全局优化，通过离散无功设备的静态无功功率置换出柔性直流装置的动态无功功率，提高...
于汀蒲天骄李时光王子安韩巍王伟付云琦卫泽晨吴新景杜佳桐赵涌泉穆云飞王明深黄仁乐王旭东吴锟
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