您的位置: 专家智库 > >

陈兆

作品数:12 被引量:48H指数:3
供职机构:湖南省交通规划勘察设计院更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省交通科技项目湖南省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 8篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 6篇隧道
  • 4篇岩溶
  • 4篇特大型
  • 4篇回填
  • 3篇地段
  • 3篇岩溶地段
  • 3篇荷载
  • 2篇数值模拟
  • 2篇起爆
  • 2篇微差
  • 2篇微差起爆
  • 2篇围岩
  • 2篇轮廓线
  • 2篇廓线
  • 2篇挂壁式
  • 2篇荷载传递
  • 2篇值模拟
  • 1篇低围压
  • 1篇陡坡
  • 1篇岩体

机构

  • 11篇中南大学
  • 10篇湖南省交通规...
  • 2篇成都理工大学
  • 1篇解放军理工大...
  • 1篇中国电建集团...

作者

  • 12篇陈兆
  • 11篇蒋冲
  • 9篇陈骅伟
  • 6篇刘霖
  • 2篇王明明
  • 2篇李煜
  • 2篇刘霖
  • 2篇李天斌
  • 2篇谢寒松
  • 1篇周子龙
  • 1篇周科平
  • 1篇王海林
  • 1篇蒋武军
  • 1篇易震宇
  • 1篇陈力
  • 1篇彭晓琳

传媒

  • 2篇岩土工程学报
  • 1篇施工技术
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇隧道建设
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇土木建筑与环...
  • 1篇Transa...

年份

  • 5篇2018
  • 5篇2017
  • 2篇2016
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
特大型岩溶地段隧道爆破数值模拟研究被引量:6
2017年
为研究特大型岩溶地段爆破施工对隧道及溶洞结构稳定性产生的影响,提高隧道爆破施工的安全性,结合那丘隧道特大型溶洞地段工程,运用MIDAS软件对爆破动荷载作用下隧道的稳定性进行数值模拟研究。从应力、位移、速度三个方面分析得出:(1)在爆破荷作用下,隧道拱顶、拱脚及溶洞顶壁发生应力集中现象;(2)隧道拱顶竖向峰值位移为7.51 mm,溶洞顶壁峰值位移为2.46 mm;(3)隧道围岩质点峰值速度出现在拱顶为17.45 cm/s,溶洞围岩质点速度从顶壁峰值9.81 cm/s向左逐步衰减,左侧岩壁影响很小;(4)依据以上特征提出重点支护区域,同时将现场监测与岩石动力学理论研究相结合,提出那丘隧道爆破施工安全振速标准。
王少辉蒋冲沙策陈骅伟陈兆
关键词:溶洞隧道爆破数值模拟
水平荷载作用下斜坡刚性桩非线性分析被引量:3
2016年
在综合分析现有水平荷载作用下桩基分析方法的基础上,建立了考虑桩侧土体受力状态的斜坡刚性桩力学模型;根据极限平衡原理,建立横向荷载作用下斜坡刚性桩弯矩和应力平衡方程;引入考虑斜坡影响的p y曲线方法,提出了综合考虑桩侧土体极限承载力与水平抗力系数沿深度呈线性增加的侧向极限承载力与土体抗力承载力系数计算方法,同时,将该方法应用于计算实例,通过与已有有限元和理论计算方法对比分析,计算结果验证了本文方法的合理性与可行性;并利用该方法,分析了斜坡坡角、桩土接触面系数以及地基水平抗力系数对斜坡刚性桩承载特性的影响因素。分析表明:斜坡的坡角、桩土接触面系数对侧向荷载作用下斜坡刚性桩的荷载位移曲线影响明显,而桩侧土的抗力系数对侧向荷载作用下斜坡刚性桩的荷载位移曲线影响不明显。
陈兆陈骅伟蒋冲刘霖沙策瞿学迁
关键词:斜坡水平荷载黏土
特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术被引量:26
2017年
为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基础上建立一套以回填为基础、自下而上交叉施工处治结构的施工方法,并提出洞渣回填、承载桩基、纵横框架梁板结构及钢筋混凝土挡墙结构施工等关键技术。现场施工实践证明,该溶洞处治效果良好,能保证隧道施工安全与结构安全。
王少辉陈兆蒋冲隆海健刘霖彭晓琳沙策
一种岩溶地段隧道挂壁式围岩断面爆破开挖方法
本发明公开了一种岩溶地段隧道挂壁式围岩断面爆破开挖方法,炮眼设计位于围岩中均匀分布的弧状的辅助眼和轮廓线上的周边眼;自挂壁围岩底部开始布置第一排辅助眼;从第一排辅助眼由里向外轮廓线方向布置等间距的三排辅助眼;在辅助眼间设...
蒋冲沙策陈骅伟刘霖陈兆李煜谢寒松
文献传递
Reliability analysis of piles constructed on slopes under laterally loading被引量:3
2016年
Response surface method is used to study the reliability analysis of laterally loaded piles in sloping ground. A development load-displacement (p-y) curve for laterally loaded pile response in sloping ground is used to model the pile-soil system, both the pile head displacement and the maximum bending moment of the piles are used as the performance criteria in this study. The reliability analysis method of the laterally loaded pile in sloping ground under the pile head displacement and the maximum bending moment failure modes is proposed, which is in good agreement with the Monte Carlo method. The influences on the probability index of failure by a number of parameters are discussed. It is shown that the variability of pile head displacement increases with the increase in the coefficients of variation of ultimate bearing capacity factor (Npu), secant elastic modulus at 50%(E50) and level load (H). A negative correlation between Npu and non-dimensional factor (λ) leads to less spread out probability density function (PDF) of the pile head displacement;in contrast, a positive correlation between Npu andλgives a great variation in the PDF of pile head displacement. As for bearing capacity factor on ground surface (Npo) and λ, both negative and positive correlations between them give a great variation in the PDF of pile head displacement, and a negative correlation will obviously increase the variability of the response.
蒋冲李天斌周科平陈兆陈力周子龙刘霖沙策
关键词:PROBABILITY
一种岩溶地段隧道挂壁式围岩断面爆破开挖方法
本发明公开了一种岩溶地段隧道挂壁式围岩断面爆破开挖方法,炮眼设计位于围岩中均匀分布的弧状的辅助眼和轮廓线上的周边眼;自挂壁围岩底部开始布置第一排辅助眼;从第一排辅助眼由里向外轮廓线方向布置等间距的三排辅助眼;在辅助眼间设...
蒋冲沙策陈骅伟刘霖陈兆李煜谢寒松
文献传递
排桩支护明挖隧道基坑桩侧极限抗力系数研究被引量:2
2018年
为了研究单排桩支护明挖隧道基坑桩侧土抗力系数特性,首先,建立了考虑桩侧土体受力状态的基坑桩侧土压力力学模型和位移模式;其次,根据虚功原理和位移场模式,建立排桩支护明挖隧道基坑桩侧土体功和速度场计算公式,引入极限上限方法,提出了考虑桩-土界面粗糙度系数的排桩支护明挖隧道基坑排桩的水平承载力系数计算方法,将该方法应用于计算实例,通过与已有理论计算方法对比分析,计算结果验证了本文方法的合理性与可行性;最后,利用本文建立的方法,分析了桩间距、桩-土接触面系数以及埋置深度对基坑排桩水平抗力系数的规律.结果表明:排桩的水平承载力随着桩距的减小而减小,直到达到一个最小值.排桩的水平承载力系数Np随着桩-土界面粗糙度系数α的增大而增大;当桩-土界面粗糙度系数α一定时,水平承载力系数Np随着埋置深度的增加而增加,当埋置深度率Z/D>7时,水平承载力系数Np随着埋置深度的增加趋于定值.
蒋冲李天斌李天斌陈骅伟陈骅伟陈兆刘霖
关键词:基坑隧道
特大型溶洞回填体基桩荷载–沉降规律与计算研究被引量:6
2017年
为研究特大型岩溶地区回填体特性对桩基础荷载传递的影响,提高岩溶桩基的安全性与经济性,本文考虑特大型岩溶地区桩周回填体与基桩协调变形产生侧摩阻力的特性,基于指数荷载传递函数,获得了特大型岩溶地区回填体基桩荷载–沉降曲线计算方法,并结合现有研究成果与工程实例对该计算方法进行验证,结果表明本文方法与实际工程的结果很吻合,在此方法的基础上,分析各参数对岩溶桩基荷载–沉降曲线的影响,分析结果表明:桩基的荷载–沉降曲线随着轴向应变、碎石粒径与桩参数?s的变化而变化,桩基的极限承载力随着轴向应变与桩参数?s的增加而增加,随着碎石粒径的增加反而减小。
蒋武军鄢定媛王明明李煜陈骅伟蒋冲陈兆
关键词:荷载传递极限承载力
特大型岩溶空区陡坡回填桩基施工技术研究被引量:3
2018年
对于穿越特大型岩溶空区的高速公路隧道,空区轮廓与地层走向的复杂性势必会影响隧道结构的施工,岩溶空区处治对于隧道施工安全及隧道结构安全具有重要意义。以那丘隧道穿越的特大型岩空区为工程背景,针对隧道底部空区内的陡坡桩基施工难点进行分析,建立了一套以空区回填为辅,桩基施工为主的特大型岩溶空区陡坡回填桩基施工方法,并重点提出该套施工方法中的关键技术,最后结合陡坡回填桩基"先回填后浇桩"的施工特点,提出相应的桩基施工质量控制要点。
陈熙国陈兆刘霖蒋冲沙策
关键词:陡坡回填桩基
裂隙岩体结构面直剪特性与参数反演试验被引量:1
2017年
为准确获取裂隙岩体工程中结构面的力学参数,以细观岩石力学理论和岩石结构面的数字精细化测量为基础,运用PFC^(2D)颗粒流软件,建立铜坑矿锌铜矿体裂隙结构面的精细数值仿真模型,开展节理岩石直剪数值模拟试验。实现岩体结构面的剪切力学参数的反演与预测,获得铜坑矿裂隙节理结构面的抗剪力学参数。研究结果表明:由于结构面平滑,在裂隙结构面的直剪数值模拟试验过程中,主要形成剪切滑移破坏;铜坑矿裂隙结构面的黏聚力为0.45 MPa,内摩擦角为35.8°,其反演的数值计算结果与本地区高峰矿的无厚度节理面试验数据相似度高,试验结果可为岩体结构面参数的工程应用提供基础参数。
骆宏勋陈东陈骅伟蒋冲陈兆沙策刘霖
关键词:裂隙岩体结构面PFC2D数值模拟参数反演
共2页<12>
聚类工具0