邓国明
- 作品数：13 被引量：6H指数：1
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- 一种考虑密封条非线性压缩特性的车门变形获取方法
- 本发明涉及一种考虑密封条非线性压缩特性的车门变形获取方法，基于有限元分析获取车门密封条压缩过程的非线性压缩载荷‑变形量数据，通过分段样条插值获取密封条非线性压缩载荷‑变形量函数关系，基于计算流体力学分析获取车门外表面的气...
- 邓国明吴宪邵建旺郑松林赵猛刘基天曾涛
- 文献传递
- 耦合薄膜非线性能量阱的声腔的降噪性能实验装置和方法
- 本发明涉及一种耦合薄膜非线性能量阱的声腔的降噪性能实验装置和方法，装置包括声腔、设置在声腔内的扬声器和麦克风、环形夹紧板、薄膜、激光测距仪和主机，声腔的一侧设有圆形开孔，该圆形开孔中安装有环形夹紧板，薄膜安装在环形夹紧板...
- 邵建旺罗琪孟曾涛杨金萌邓国明吴宪
- 文献传递
- 一种基于VAone二次开发的噪声传递路径快速识别方法
- 本发明涉及一种基于VAone二次开发的噪声传递路径快速识别方法，基于声学分析软件VAone内置的Visual Basic编程环境，利用其API函数接口进行二次开发，结合命名规则化的整车SEA声腔子系统，快速识别噪声从声源...
- 邵建旺曾涛吴宪邓国明赵猛刘基天
- 墙隔声理论的声学包优化研究
- 本文基于组合墙隔声理论对汽车内饰板件声学包进行研究，通过MATLAB对具有不同传递损失和覆盖率的隔声垫组合在一起形成的声学包进行了优化，分析了传递损失差值和覆盖率对声学包传递损失的影响。使用统计能量分析模型对优化的声学包...
- 吴宪邓国明邵建旺
- 关键词：统计能量分析
- 一种多层CFRP结构平板的振动声学分析方法
- 本发明涉及一种多层CFRP结构平板的振动声学分析方法，包括以下步骤：S1、获取多层CFRP结构平板的材料参数和结构参数，建立有限元模型；S2、设置有限元模型的边界条件和频率范围，用有限元求解器对其进行求解，得到多层CFR...
- 吴宪刘基天邵建旺邓国明赵猛曾涛
- 文献传递
- 基于CFD和SEA仿真对风噪声预测的研究
- 邓国明吴宪邵建旺
- 一种基于VAone二次开发的噪声传递路径快速识别方法
- 本发明涉及一种基于VAone二次开发的噪声传递路径快速识别方法，基于声学分析软件VAone内置的Visual Basic编程环境，利用其API函数接口进行二次开发，结合命名规则化的整车SEA声腔子系统，快速识别噪声从声源...
- 邵建旺曾涛吴宪邓国明赵猛刘基天
- 文献传递
- 基于组合墙隔声理论的声学包优化研究
- 本文基于组合墙隔声理论对汽车内饰板件声学包进行研究,通过MATLAB对具有不同传递损失和覆盖率的隔声垫组合在一起形成的声学包进行了优化,分析了传递损失差值和覆盖率对声学包传递损失的影响。使用统计能量分析模型对优化的声学包...
- 吴宪邓国明邵建旺
- 关键词：统计能量分析
- 文献传递
- 一种考虑密封条非线性压缩特性的车门变形获取方法
- 本发明涉及一种考虑密封条非线性压缩特性的车门变形获取方法，基于有限元分析获取车门密封条压缩过程的非线性压缩载荷‑变形量数据，通过分段样条插值获取密封条非线性压缩载荷‑变形量函数关系，基于计算流体力学分析获取车门外表面的气...
- 邓国明吴宪邵建旺郑松林赵猛刘基天曾涛
- 文献传递
- 基于Kriging模型及NSGA-Ⅱ算法的前围声学包优化被引量：6
- 2016年
- 利用统计能量分析方法,首先建立了计算汽车前围板传递损失的统计能量分析模型,采用最优拉丁超立方方法生成了36个声学包方案的试验点,其中以覆盖率、堵件厚度、PU泡沫厚度及EVA面密度为设计变量和以前围子系统隔声量和声学包重量为优化目标,并计算了不同声学包方案下前围子系统的传递损失。然后依此建立Kriging近似模型并验证模型的可信度,采用NSGA-Ⅱ算法进行以声学包隔声量及重量为目标的多目标优化,获得了Pareto最优解集。赋予声学包隔声性能及总重量一样的权重,得到了覆盖率、堵件厚度、PU泡沫厚度及EVA面密度的最优值,并任取三组试验点计算其传递损失和整车中的基于能量的隔声量和驾驶员头部的声压级,从而验证该结果的正确性。结果表明,该最优值能够使得声学包在隔声性能与重量之间取得最佳平衡。
- 吴宪王成邵建旺邓国明
- 关键词：KRIGING
