您的位置: 专家智库 > >

杨志华

作品数:2 被引量:7H指数:2
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 2篇电传动
  • 2篇履带
  • 2篇履带车
  • 2篇传动
  • 1篇矢量控制
  • 1篇总线
  • 1篇模糊规则
  • 1篇控制系统
  • 1篇控制研究
  • 1篇CAN总线

机构

  • 2篇东北大学
  • 2篇沈阳中兴电力...

作者

  • 2篇王永富
  • 2篇杨志华

传媒

  • 2篇控制工程

年份

  • 2篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于CAN总线的电传动履带车控制策略研究被引量:4
2016年
针对电传动履带车采用的电传动方案,对电传动履带车辆的整车行驶控制策略进行了研究,提出了系统控制方案并做了具体分析。基于CAN总线技术与整车动力学模型,对整车控制器进行了定性和定量的分析,CAN总线实现了与电机控制器的信息交互,构建设计了基于CAN总线的分布式控制系统,有效地优化了系统控制体系结构,提高了系统的控制性能和可靠性。对驱动电机采用了电流矢量控制控制方法并对具体的控制途径进行了描述。对车辆加速的动态过程进行了试验,结果表明控制方案可行并使车辆具有良好的加速性能。
姜国义陈远东杨志华孙广叶立刚刘海波崔士刚陈师宽窦大伟谢巍周向辉王永富
关键词:CAN总线控制系统电传动履带车
基于模糊建模的电传动履带车转向差速控制研究被引量:3
2016年
针对电传动履带车采用的差速电传动方案,对电传动履带车辆的整车行驶控制策略进行了研究,提出了基于模糊建模的差速控制方案。基于CAN总线技术与整车动力学模型,对整车控制器进行了定性和定量的分析,CAN总线实现与电机控制器的信息交互,构建设计了基于CAN总线的分布式控制系统,有效地优化了系统控制体系结构,提高了系统的控制性能和可靠性。对驱动电机采用了电流矢量控制控制方法;并对具体的控制途径进行了描述。最后,对车辆转速的动态过程进行了试验。结果表明,该控制方案可行并可以使车辆具有良好的转速性能。
罗汉武陈远东杨志华孙广叶立刚刘海波崔士刚陈师宽张海龙谢巍周向辉王永富
关键词:矢量控制模糊规则
共1页<1>
聚类工具0