陈佳
- 作品数：30 被引量：12H指数：3
- 供职机构：成都航空职业技术学院更多>>
- 发文基金：四川省教育厅科学研究项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程文化科学金属学及工艺更多>>
- 便携式高空辅助机械手的设计与开发
- 2018年
- 针对国内果农持续高空作业、劳动自主性较差的问题开发了整合高度、角度和长度三维空间于一体的小型便携式高空辅助采摘机械手。利用单齿轮双齿条机构实现长度控制,并按弯曲疲劳强度条件进行了参数设计,基于CATIA平台进行了结构设计和运动仿真,通过ANSYS/Workbench软件对关键零部件进行了强度校核,提高了产品可靠性和开发效率。成品试验结果表明,该设备效果良好。
- 陈佳赵娟妮
- 关键词：齿轮齿条CATIAANSYS
- 一种往复活塞式发动机工作过程演示模型
- 本实用新型公开一种往复活塞式发动机工作过程演示模型，包括：壳体和设置在壳体上的曲柄连杆机构和配气机构，壳体、曲柄连杆机构和配气机构采用树脂材质；壳体包括水平设置的第一壳体和设置在第一壳体上方并与第一壳体连通的第二壳体，第...
- 陈佳吕欣刘阳杨清午汤旎高睿泽
- 文献传递
- 某载货汽车车架结构改进及仿真分析被引量：4
- 2018年
- 对某载货汽车车架现有结构与工艺的特点进行说明,并在此结构基础上,通过新材料、新结构和新工艺的运用,对车架整体进行了轻量化设计;使用NX Nastran软件,对轻量化设计前、后的车架进行仿真分析,得出车辆正常行驶时应力应变分布情况,并详细分析了轻量化设计前、后车架的强度、刚度的变化情况,从而验证车架设计的合理性。
- 赵娟妮王青春陈佳
- 关键词：车架轻量化优化设计有限元分析
- 一种便携式快速制冷器
- 本实用新型公开了一种便携式快速制冷器，包括制冷单元以及散热单元，所述制冷单元包括制冷头、制冷片以及水冷头，所述制冷片的一个端面与制冷头紧密贴合，其另一个端面与水冷头紧密贴合，所述水冷头的进出水口通过软管与散热单元连接。本...
- 沈伟王青春张文金陈佳蔡晓宇姚宇航雒会龙高家斌
- 文献传递
- 基于UG1980软件的直齿渐开线花键全参数化建模
- 2023年
- 渐开线花键具有承载能力大、对中性好、自定心好和加工效率高等优势,目前大多数建模软件无渐开线花键参数化自动建模工具箱,少数软件自带的渐开线花键建模工具有一定的局限性且建模精确度不高,叠加实际生产中的加工误差后无法用于高精度传动机械。根据机械设计基础知识和数学分析的方法建立渐开线及螺旋线系列点坐标的参数方程,基于UG1980软件提出一种新的直齿渐开线花键精确建模方法,能够更好地建立精确的直齿渐开线花键模型。
- 胡登洲安铃芝位忠生陈佳
- 关键词：渐开线花键传动精度
- 新工科背景下的高职“四导十育”育人体系构建研究
- 2024年
- 以立德树人为根本任务,以学生为中心,构建“四导十育”育人体系。辅导员导理想信念、专业导师导职业生涯、企业导师导工匠精神、校友导师导文化传承,实现全员育人。设计“舆魂—舆智—舆心—舆安—舆业—舆能”育人指南,指导全过程育人。围绕“十大育人体系”制定文化素质学分评价方案,实现在线数字化管理,系统助力学生全方位发展,为“三全育人”提供实践方案。
- 陈佳胡登洲汤旎
- 关键词：高职教育三全育人文化素质
- 汽车AT换挡机构的行星齿轮机构演示装置的设计
- 2018年
- 针对汽车AT自动变速器结构复杂,工作原理难理解的问题开发了基于汽车AT换挡机构的行星齿轮机构演示装置。按弯曲疲劳强度条件进行了参数设计,基于CATIA平台进行了结构设计和运动仿真,通过ANSYS/Workbench软件对关键零部件进行了强度校核,提高了产品可靠性和开发效率。成品试验结果表明,该装置演示效果良好。
- 陈佳王青春赵娟妮
- 关键词：行星齿轮机构离合器制动器CATIAANSYS
- 一种新能源充电桩防护设备
- 本发明公开了一种新能源充电桩防护设备，包括第一箱体、安装板、第二箱体和收放线组件，所述安装板位于第一箱体内，所述安装板与第一箱体的底部之间连接有升降组件，升降组件用于对安装板在第一箱体内的高度进行调整，所述安装板上固定安...
- 陈佳
- 电控机械式自动变速器对整车动力性与经济性的影响分析被引量：3
- 2022年
- 电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission, 简称AMT)在我国具有良好的市场前景,其结构简单、生成继承性好。建立汽车动力性、等速油耗和NEDC循环工况油耗的数学模型,分析AMT的起步换挡过程及相应的离合器数学模型,通过MATLAB/Simulink和Stateflow,对AMT进行动力性和经济性的仿真分析,并在NEDC循环工况下采用车速差和车速差变化率的双参数发动机节气门开度模糊控制,同时制定该循环工况的经济性换挡规律。结果表明:起步时间由最低挡传动比大小决定,传动比越大,起步时间越短,八挡AMT起步时间最短,仅为1.48s,相较于最长起步时间1.61s的六挡AMT缩短了8.1%;加速时间不仅与起步时间有关,还在很大程度与挡位数量、各挡传动比大小和换挡规律息息相关,六挡AMT的百公里加速时间最短,为13.16s,相较于最长时间14.18s的五挡AMT缩短了7.2%;相同情况下,增加挡位数量会改善汽车的燃油经济性,十挡AMT的NEDC循环工况百公里油耗最低,为6.533L·(100km)^(-1),相较于最高百公里油耗6.793L·(100km)^(-1)的五挡AMT缩短了3.8%。
- 陈佳王青春吕欣刘文健
- 关键词：电控机械式自动变速器AMT动力学分析MATLAB
- 一种自散热式充电桩
- 本发明公开了一种自散热式充电桩，涉及一种充电桩，包括充电箱体，所述充电箱体表面设置有控制装置，所述充电箱体表面设置有充电口，所述充电箱体两侧表面还设置有散热孔，所述散热孔内设置有散热管，所述充电箱体的壳体内设置有空腔，所...
- 陈佳
