刘静
- 作品数：9 被引量：11H指数：2
- 供职机构：大连机车车辆有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程哲学宗教文化科学更多>>
- 14NiCrMo106V与Q345E焊接接头组织与力学性能的研究被引量：1
- 2011年
- 通过室温拉伸、弯曲、冲击、硬度试验及金相分析,对Q345E低合金钢与14NiCrMo10 6V低合金钢混合气体保护焊焊接接头的力学性能与显微组织进行了研究。结果表明:采用ER50-6实芯焊丝焊接时,可以获得拉伸、弯曲和冲击性能均良好的焊接接头;焊缝区硬度较均匀,焊缝硬度在210～250HV之间;焊接接头焊缝中心组织为先共析铁素体分布于柱状晶界上,晶内为针状铁素体与珠光体;Q345E侧熔合区组织为沿晶界析出块状先共析铁素体和向晶内生长的条状铁素体以及少量的珠光体和贝氏体;14NiCrMo10 6V侧熔合区和过热区组织为板条状马氏体和粒状贝氏体。
- 刘静郑华勇许鸿吉谢明
- 关键词：焊接接头力学性能
- 机车车体Q345E钢Ar+CO_2+O_2三元混合保护气体MAG焊接头的组织和性能被引量：2
- 2017年
- 选用富氩低氧化性的Ar+CO_2+O_2三元混合焊接气体(即Rich-argon Lower-oxidizability Ar+CO_2+O_2三元混合气体,简称RALO三元混合气体),通过与传统φ(Ar)80%+φ(CO_2)20%二元混合焊接气体(简称二元混合气体)相对比,研究机车车体Q345E钢MAG焊接头的组织和性能。试验结果表明,RALO三元混合气体的焊缝成形较为平滑、美观;三元混合气体的焊缝低温冲击韧性略高于二元混合气体,冲击吸收功A_(kv)(-40℃)值高出约13%;选用三元混合气体或二元混合气体进行焊接,MAG焊接头的组织特征上差别不大,即组织类型相同、形貌特征相似、晶粒尺寸相近,且焊接接头塑性良好,静载拉伸试验试样均断裂于远离焊缝的母材处。
- 刘静隋国欣王明山时晨旭吴万哲李方正
- 等离子切割VS激光切割被引量：2
- 2013年
- 在切割领域，等离子切割，特别是精细等离子切割已经在众多工业领域得到了应用，但是，随着光纤等激光技术的发展，激光切割机近年来也开始受到一些用户的青睐。
- 张维官李伟剑李勇孙志刚刘静
- 关键词：等离子切割激光切割机VS激光技术
- 电力机车高强钢零部件焊修工艺技术研究
- 2024年
- 为了研究焊修次数对电力机车转向架关键零部件30CrMo合金钢空心轴组织及性能的影响,并优化其焊修工艺,对30CrMo合金钢空心轴行了三次焊修试验,并对每次焊修后的接头进行了静强度试验、金相试验和疲劳试验。静强度试验包括拉伸和弯曲试验,金相试验观察了接头各区域的显微组织,疲劳试验采用旋转弯曲加载方式,以确定接头的疲劳极限。结果表明:多次焊修后,接头的拉伸性能良好,拉伸试件断于母材;弯曲性能良好,弯曲角度达180°时无断裂或裂纹产生;室温和低温冲击性能在多次焊修后略有下降,符合标准要求;三次焊修焊缝硬度在330~340 HV之间,明显高于母材及热影响区硬度值。金相组织分析表明,空心轴母材的组织为回火索氏体、上贝氏体及块状铁素体,热影响区的主要组织为回火索氏体和少量块状铁素体,熔合区的组织为回火索氏体,焊缝组织为经过调质后产生的回火索氏体。接头疲劳极限满足强度要求,第三次焊修中值疲劳极限最高,在指定寿命为1×10^(7)次循环下的中值疲劳极限为399 MPa。焊后调质处理可以有效地改善多次焊修对接头性能的影响。多次焊修后的30CrMo合金钢空心轴接头具有良好的拉伸、弯曲和疲劳性能,且随着焊修次数的增加,接头的疲劳强度逐渐提高。该研究结果为电力机车转向架关键部件的焊修工艺优化提供了理论依据。
- 刘静李巧艳徐海龙王宸薛子奇
- 关键词：金相组织
- 焊后调质对30CrMo合金钢摩擦焊接头组织及性能的影响被引量：1
- 2020年
- 文中对30CrMo轮对空心轴与三爪盘摩擦焊接头进行焊后调质(淬火+回火)热处理,研究了接头分别在焊态和焊后调质态时的组织形貌和力学性能(拉伸、弯曲、冲击、硬度),以确定焊后调质工艺对30CrMo摩擦焊接头性能的影响。研究结果表明:经调质处理后的30CrMo合金钢摩擦焊接头抗拉强度和屈服强度有较大提升,分别达到了母材的69%和65%;无论是室温还是-40℃,断后伸长率和收缩率变化不大,调质后接头各部位试件强度均达到27 J以上;冲击断口在焊缝区呈准解理,在热影响区和母材呈韧窝密集的混合型断裂,较焊态接头其冲击性能提高显著。
- 刘静张明明蒋立明秦志恒
- 关键词：摩擦焊
- 热时效工艺对焊接残余应力影响的研究被引量：1
- 2016年
- 本文通过对典型焊接试件的结构进行有限元分析,对试件的残余应力测试、对比,阐明热时效工艺对焊接结构残余应力的影响。由此,优化热时效工艺,为工艺优化方案提供理论数据。
- 刘静
- 关键词：热时效残余应力
- CMT薄板焊机在机车制造过程中的应用
- 2017年
- 随着轨道交通装备的发展,高速、轻量化已经成为行业中被日益关注的焦点。焊接作为一种连接工艺方法,广泛的应用到车体结构制造过程中。目前,传统的焊条电弧焊已经无法满足先进的设计要求及可靠性要求,因此电阻焊、搅拌摩擦焊、激光焊等焊接工艺在生产线上大量使用,CMT(冷金属过渡)专用薄板焊机也随着轻量化车体的制造应运而生。
- 赵希龙刘静
- 关键词：薄板热输入
- 焊后热时效工艺对Q345E钢焊接接头焊接残余应力的影响被引量：3
- 2017年
- 本文针对铝合金地铁车体牵引梁翼板与端部盖板焊缝出现的裂纹问题,采用十字拉伸试验研究6082-T6板材Z向力学性能,分析牵引梁翼板焊缝裂纹产生原因及改进方案。
- 刘静隋国欣张天宜
- 30CrMo合金钢摩擦焊接头疲劳性能的研究被引量：1
- 2016年
- 通过对30Cr Mo合金钢摩擦焊接头焊态与焊后调质态(淬火+回火)分别进行疲劳、断口扫描分析等试验,以确定30Cr Mo合金钢摩擦焊的可行性,特别是摩擦焊接头的疲劳性能。研究结果表明:30Cr Mo合金钢摩擦焊接头质量优良,且边缘及中心的疲劳极限相近,调质处理后接头边缘及中心的疲劳极限显著提高,分别提高了37%和32%。
- 张明明刘静
- 关键词：摩擦焊
