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任培林

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：重庆交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇道路环境
  • 2篇虚拟现实
  • 2篇虚拟现实平台
  • 2篇制动
  • 2篇制动器
  • 2篇台架
  • 2篇台架试验
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车驾驶
  • 2篇模拟驾驶
  • 2篇驾驶
  • 2篇车驾
  • 1篇动态规划
  • 1篇多目标优化
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在环
  • 1篇混合动力
  • 1篇PHEV

机构

  • 3篇重庆交通大学

作者

  • 3篇任培林
  • 2篇陈尧
  • 2篇隗寒冰

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于虚拟道路载荷条件的制动器性能评价方法及系统
本发明提供的一种基于虚拟道路载荷条件的制动器性能评价方法及系统，方法包括a.构建虚拟现实平台，模拟汽车行驶时的工况，所述虚拟现实平台包括用于仿真模拟汽车驾驶的汽车动力学模型和用于模拟驾驶道路环境的道路模型；b.通过道路模...
隗寒冰陈尧任培林杜伟松
基于虚拟道路载荷条件的制动器性能评价方法及系统
本发明提供的一种基于虚拟道路载荷条件的制动器性能评价方法及系统，方法包括a.构建虚拟现实平台，模拟汽车行驶时的工况，所述虚拟现实平台包括用于仿真模拟汽车驾驶的汽车动力学模型和用于模拟驾驶道路环境的道路模型；b.通过道路模...
隗寒冰陈尧任培林杜伟松
文献传递
基于动态规划的PHEV规则控制策略优化设计研究
插电式混合动力汽车在不同模式切换过程中发动机频繁起停,造成排气温度和SCR催化器内壁温度下降,进而导致催化效率降低和排放恶化。因此制定的整车控制策略除了要完成功率流分配,使动力系统各部件间相互协调工作外,还要保证在满足期...
任培林
关键词：动态规划多目标优化硬件在环
文献传递
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