陈光
- 作品数：20 被引量：51H指数：5
- 供职机构：河北工业大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：河北省科技计划项目河北省高等学校科学技术研究指导项目河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学动力工程及工程热物理更多>>
- 约束系统对不同坐姿女性驾驶人的保护性研究
- 为研究汽车正面碰撞时约束系统对不同坐姿女性驾驶人的保护效果,应用多刚体动力学软件MADYMO建立汽车100%正面碰撞女性驾驶人侧约束系统模型,并进行验证。根据正面碰撞乘员约束系统分析,选出5个约束系统参数,应用全因子试验...
- 赵学超陈光陈勇刘晓昂
- 文献传递
- 基于侧面碰撞壁障的机械假人损伤分布研究被引量：4
- 2020年
- 随着汽车工业的迅速发展,汽车碰撞安全问题也越来越受到人们重视。当发生交通事故侧碰撞时,被撞车内留给乘员生存空间较小,因此研究如何减少碰撞中人员受到的损伤成为侧面碰撞研究的核心之一。通过使用简化台车边界设置,模拟侧面碰撞载荷环境,利用机械假人进行侧面碰撞过程的乘员损伤分布分析,研究假人头部、脊柱、肋骨等部位的加速度及受力情况来量化分析被撞侧乘员在不同坐姿状态下头部及躯干的损伤分布特征及分布差异。研究结果表明,乘员向右侧旋转的坐姿状态下,头及躯干各部位的损伤输出结果较小,这些部位损伤相对其他坐姿较低,锁骨处在碰撞中损伤最大。研究结论为汽车侧碰撞安全中的乘员防护相关研究中乘员坐姿与损伤风险研究提供参考。
- 郄彦朝肖森陈勇陈光曲志冬
- 关键词：汽车碰撞安全坐姿
- 基于反向传播神经网络的增压器涡轮转子过盈连接结构优化设计
- 2024年
- 针对钛铝合金涡轮与K418合金套的过盈连接结构存在的应力问题,以涡轮转子过盈连接结构为研究对象,设计型线结构并建立过盈连接结构应力预测模型,基于过盈连接结构应力预测模型分析不同型线对应力分布状态的影响。研究结果表明:过盈连接结构应力预测模型具有较高的精度,对平均接触应力的预测误差为0.67%,对最大Mises应力的预测误差为8.25%。采用过盈连接结构应力预测模型得到的型线优化设计方案使涡轮轴最大Mises应力减少了42.01%,而平均接触应力只减少了10.22%,增压器涡轮转子过盈连接结构可靠性显著提高。
- 陈升刘烨景国玺陈光彭前亮孙秀秀
- 关键词：钛铝合金涡轮过盈连接结构优化
- 基于薄壁梁压溃和弯曲理论的前纵梁轻量化设计
- 在保证某国产B 级轿车抗撞性的基础上进行了其前纵梁的轻量化设计。首先根据变形特征将前纵梁划分为5个子结构，并通过有限元分析获得各子结构的压溃力或弯曲力矩。以十二直角薄壁梁压溃理论为基础，根据压溃部分的压溃力进行子结构设计...
- 陈光陈超路深陈勇李杨
- 关键词：薄壁梁抗撞性轻量化设计
- 三点弯曲工况下编织碳纤维复合材料方管的材料特性研究被引量：1
- 2023年
- 在汽车碰撞产生的弯曲载荷下,复合材料安全构件应具有抵抗变形和耗散碰撞能量的能力。为确定三点弯曲工况中编织碳纤维复合材料薄壁梁的渐进损伤材料模型力学参数,开展了编织碳纤维复合材料力学特性试验和编织碳纤维复合材料方管三点弯曲试验,获得了该材料的基本力学参数、弯曲失效历程及力-变形特性。进而分析了渐进损伤材料模型中各非试验参数对仿真结果的影响,讨论了多层壳建模方法的有效性。通过与试验结果的对比,获得了复合材料渐进损伤模型的非试验参数和有效的仿真建模方法。获得的材料特性可用于该材料结构在相似工况中的碰撞仿真分析。
- 陈光陈光解东旋肖森景国玺
- 关键词：力学特性
- “双碳”背景下汽车动力系统原理课程改革探索
- 2024年
- 随着“双碳”背景下新能源汽车的快速发展,国内高校车辆工程专业从培养目标、毕业要求、课程体系、持续改进等方面进行了相应的改革,导致传统课程与新增课程知识体系不连贯、传统课程课时减少但内容增加等问题。文章针对“双碳”背景下车辆工程专业课程改革,以汽车动力系统原理课程为例,从课程内容、考核方式、教学模式、课程思政等方面提出课程改革措施,完善车辆工程专业课程体系,深化学生对专业知识的掌握和应用,培养新时代社会需求的车辆工程专业人才。
- 孙秀秀王刚陈光景国玺
- 关键词：新能源汽车车辆工程汽车动力系统
- 基于薄壁梁压溃和弯曲理论的前纵梁轻量化设计
- 在保证某国产B级轿车抗撞性的基础上进行了其前纵梁的轻量化设计。首先根据变形特征将前纵梁划分为5个子结构,并通过有限元分析获得各子结构的压溃力或弯曲力矩。以十二直角薄壁梁压溃理论为基础,根据压溃部分的压溃力进行子结构设计;...
- 陈光陈超路深陈勇李杨
- 关键词：薄壁梁抗撞性轻量化设计
- 文献传递
- 危险品运输罐车吸能式后下部防护装置研究被引量：3
- 2021年
- 对某危险品运输罐车吸能式后下部防护装置防钻入功能和吸能量进行了研究。通过对该后防护装置进行台车动态冲击试验与有限元动态冲击仿真分析,验证后防护装置有限元分析模型的有效性;建立该装置与某轿车动态冲击仿真模型并进行不同重合度时的防钻入功能和吸能量分析。此后防护装置的吸能量和防钻入功能,随与轿车重合度的增加吸能量增加防钻入性变好。最佳重合度时后防护装置能够有效防止轿车、SUV钻入,同时保证罐车具有较好的通过性。
- 张建坤李充陈光王金刚
- 关键词：后下部防护装置吸能罐车
- 编织碳纤维复合材料加强铝合金帽型薄壁梁动态弯曲特性研究
- 2024年
- 金属/复合材料混合薄壁结构可同时满足汽车车身抗撞性和轻量化的要求。旨在对比研究不同纤维铺层方式铝/碳纤维复合材料(Aluminum/Carbon Fibre Reinforced Plastic,Al/CFRP)混合帽型薄壁梁的动态弯曲特性。通过三点弯曲试验比较分析各试件的弯曲失效行为与耐撞性能,结合试验结果建立有限元模型且验证其准确性,并进一步分析压头尺寸、压头形状和冲击位置对混合梁弯曲性能的影响。结果表明,铺层角度较铺层顺序对试件弯曲性能影响更大,压头尺寸越大、压头形状越相对扁平或冲击位置越远离中间时可获得较好的耐撞特性。研究所用方法与所得结论可为类似抗弯结构耐撞性设计提供参考。
- 陈光杨宇杰韩铎刘烨景国玺
- 关键词：铺层方式
- 课程思政在汽车电子控制技术课程中的探索
- 2023年
- 专业课课程思政需要润物无声地使学生形成正向的价值观、逻辑思维和过硬的专业素养。从汽车电子控制技术课程内在逻辑的角度,探索了以培养解决复杂工程问题能力为支撑、以技术发展历史为牵引、以学生自主讨论为手段的思政元素融入方法,以期培养更多基础扎实、不惧困难、与时俱进并具有坚定科学素养的专业人才。
- 陈光甄冬刘茜
- 关键词：汽车电子控制技术
