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文献类型

  • 6篇专利
  • 5篇期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 7篇地铁
  • 5篇拱部
  • 5篇风道
  • 4篇地铁风道
  • 4篇支护结构
  • 3篇支护
  • 3篇联合支护
  • 3篇联合支护结构
  • 3篇开挖
  • 3篇初期支护
  • 2篇地铁车站
  • 2篇受力
  • 2篇围护
  • 2篇围护桩
  • 2篇截除
  • 2篇护桩
  • 2篇工法
  • 2篇PBA工法
  • 2篇车站
  • 2篇初期支护结构

机构

  • 11篇北京城乡建设...
  • 4篇北京交通大学

作者

  • 11篇胡少斌
  • 7篇刘雪峰
  • 6篇马海燕
  • 6篇边宁宁
  • 6篇马宁
  • 5篇张元春
  • 5篇李晓文
  • 5篇张文慧
  • 5篇张立平
  • 4篇崔红波
  • 4篇陈伟
  • 4篇刘辉
  • 4篇马乐
  • 2篇杨帆
  • 2篇孙龙
  • 2篇李增光
  • 1篇魏秀洁
  • 1篇孟海港
  • 1篇郑永军

传媒

  • 4篇铁道标准设计
  • 1篇中文科技期刊...

年份

  • 3篇2018
  • 6篇2017
  • 2篇2016
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种导洞支护结构
本实用新型公开了一种导洞支护结构包括冠梁、加固钢筋、第一支撑、第二支撑、边洞拱脚格栅、主筋、连接板、中洞格栅、第一角钢、连接钢板和第二角钢。本实用新型的有益效果是:导洞初期支护与中洞初期支护的连接部位设置在导洞内,便于导...
马宁张立平马海燕张元春李晓文胡少斌马乐边宁宁崔红波陈伟谢校亭赵富壮张文慧宋少奇刘辉刘雪峰梦海港杨帆
文献传递
地铁盾构设备状态故障与检测
2017年
伴随社会经济的飞速发展,城市进程化发展逐步深入,盾构机在城市发展建设中应用愈加频繁,盾构机施工期间的故障问题应予以足够的重视。为了减少盾构机故障,促进盾构机的有序运行,务必要开展好盾构机的维护与保养工作。本文对地铁盾构设备状态故障与检测进行了简要的分析,希望可以为相关工作人员提供参考。
胡少斌
关键词:地铁盾构设备
泥浆快速膨化设备
本实用新型涉及一种泥浆快速膨化设备,包括膨润土泥浆搅拌罐,所述膨润土泥浆搅拌罐通过泥浆输入管分别连接有两个膨润土泥浆储存罐,所述膨润土泥浆储存罐的底部连接有多个进气孔,所述进气孔通过气管连接有空气压缩机;所述膨润土泥浆储...
郑永军谢校亭胡少斌马海燕刘雪峰张二元
文献传递
一种PBA格栅的结构
一种PBA格栅结构,包括有分别安装在暗挖隧道顶部两侧的边导洞格栅钢架和连接在两个边导洞格栅钢架之间的扣拱格栅钢架;所述扣拱格栅钢架由仰拱段,水平设置在仰拱段下方、两个边导洞格栅钢架之间的底段以及竖向连接在仰拱段和底段中部...
刘雪峰胡少斌魏秀洁谢校亭边宁宁宋少奇张文慧马宁马海燕张元春
文献传递
一种风道拱部联合支护结构
本实用新型公开了一种风道拱部联合支护结构,包括边导洞围护桩、L型钢支撑、工字钢支撑、边导洞初期支护、中导洞拱部初期支护、型钢纵梁、竖向型钢支撑、超前注浆加固层、临时起拱、旋喷桩、预埋件、格栅连接板、预埋连接板、连续钢板、...
刘雪峰张立平马海燕张元春赵富壮李晓文胡少斌马乐边宁宁崔红波陈伟谢校亭张文慧宋少奇刘辉孙龙武立杰马宁
文献传递
一种采用联合支护结构进行大跨地铁风道中洞开挖的方法
本发明涉及一种采用联合支护结构进行大跨地铁风道中洞开挖的方法,其包括如下施工步骤:在完成侧导洞开挖、侧导洞内的边桩施作后,在两侧导洞内架设竖向型钢支撑,并通过横向支撑与侧导洞初期支护连接,确保竖向型钢支撑的稳定性。然后对...
刘雪峰张立平马海燕张元春李晓文马宁胡少斌马乐边宁宁崔红波陈伟谢校亭赵富壮张文慧宋少奇刘辉孙龙武立杰
文献传递
邻近地铁车站配套地下结构建造方案研究被引量:6
2018年
北京地铁16号线稻香湖站配套的地下结构紧邻地铁车站北侧布置,并与车站北侧共用围护桩。由于两结构之间设置人防门和行人通道,需要截除共用围护桩。原设计的配套地下结构建造工序安排将会对地铁车站运营产生不利影响。考虑到对地铁车站运营产生影响的工序主要是共用围护桩的截除,提出的方案是:先完成配套地下结构的负二层结构浇筑,然后将负一层结构划分为3个建造单元,每个单元分别采用不同的建造方案。施工关键工况的数值模拟分析结果表明:分单元建造方案对配套地下结构中板受力状态等并没有产生明显的不利影响,围护桩的变形监测结果也表明分单元建造方案能够满足围护桩的安全要求。该配套地下结构建造方案已成功实施,为今后地铁车站配套地下结构建造方案设计提供参考。
弓广辉卢艳伟陈振溢胡少斌邹温胜
关键词:地铁车站
复杂环境下大跨地铁风道结构建造方案研究被引量:7
2017年
采用PBA工法建造的大跨地铁风道结构施工顺序主要有逆作法和顺作法两种方法。为克服传统PBA工法存在的问题,以北京地铁8号线三期工程大红门桥站-和义站区间附属大跨风道为背景,提出一种风道负1层和负2层分别顺作的施工方案,并采用三维数值模拟方法,对风道结构不同施工方案进行研究。针对风道拱部的中导洞开挖跨度大、地层沉降控制难度大的特点,提出一种联合支护结构。工程实践表明:负1层和负2层分别顺作的结构施工方案更有利于地层沉降控制及结构安全,联合支护结构有效控制了大跨中导洞开挖引发的地层沉降,确保周边环境安全和结构自身安全。
刘雪峰马宁宋少奇胡少斌李增光
关键词:地铁PBA工法联合支护结构
大跨地铁风道导洞开挖的地表沉降分布规律研究被引量:7
2017年
北京地铁8号线大红门桥站-和义站区间附属风道为跨度16.2 m的单跨结构,采用暗挖洞桩法(PBA工法)施工。为有效控制导洞开挖引起的地表沉降,必须合理安排导洞施工顺序。基于三维数值模拟方法对不同的导洞开挖方案地表沉降分布规律进行研究,并与地表沉降监测结果进行比较分析。结果表明:不同的导洞开挖顺序的地表沉降发展路径差别显著,但最终的沉降值基本一致;随着导洞的开挖,地表沉降槽宽度增加并不明显,但是由于导洞开挖的群洞效应,地表沉降速度发展较快。因此在后续的拱部开挖支护中,必须通过调整支护措施和开挖方案来严格控制地层沉降。
胡少斌张立平边宁宁李晓文李增光
关键词:PBA工法开挖顺序地表沉降
地铁车站与配套一体化地下结构共用围护桩截除方案研究被引量:4
2017年
与北京地铁16号线稻香湖站配套的一体化结构紧邻地铁车站北侧布置,采用明挖法施工,一体化结构与车站北侧共用围护桩。在一体化结构地下一层与地铁车站站厅层设置3个连通口,为形成连通口,需要截除共用的围护桩。原设计的围护桩截除方案由于施工效率低,不能确保在地铁车站投入运营前完成围护桩的截除。根据工程总体施工安排,对原设计的围护桩截除方案进行优化,并对原设计方案和优化方案的一体化结构受力及变形状态进行对比计算分析。在优化方案的基础上,提出便于工程实施的截桩方案,并在工程中得到成功应用。
陈振溢卢艳伟弓广辉胡少斌邹温胜
关键词:地铁车站
共2页<12>
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