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王帅

作品数:18 被引量:69H指数:5
供职机构:长安大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学经济管理交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 9篇建筑科学
  • 4篇经济管理
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇电气工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 7篇混凝土
  • 5篇纤维混凝土
  • 3篇水泥
  • 2篇循环经济
  • 2篇运输业
  • 2篇枝晶
  • 2篇渗水
  • 2篇渗水系数
  • 2篇水泥混凝土
  • 2篇隧道
  • 2篇注浆
  • 2篇弯曲韧性
  • 2篇漏水
  • 2篇漏水量
  • 2篇集料
  • 2篇公路
  • 2篇富水隧道
  • 2篇高聚物
  • 2篇高聚物材料
  • 2篇粗集料

机构

  • 13篇长安大学
  • 7篇山西省交通科...
  • 2篇陕西省交通规...
  • 1篇福州大学
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇陕西交通职业...

作者

  • 18篇王帅
  • 7篇何锐
  • 4篇张翛
  • 3篇盛燕萍
  • 3篇周新星
  • 3篇刘力源
  • 2篇刘澔
  • 2篇刘海
  • 2篇孙启鹏
  • 2篇樊小勇
  • 2篇苟蕾
  • 2篇李丹
  • 2篇戚明敏
  • 1篇虞文景
  • 1篇吴喜荣
  • 1篇吴少鹏
  • 1篇张玲
  • 1篇申俊敏
  • 1篇刘玲瑞
  • 1篇李东林

传媒

  • 4篇硅酸盐通报
  • 1篇交通企业管理
  • 1篇高等学校化学...
  • 1篇环境保护
  • 1篇施工技术
  • 1篇化学学报
  • 1篇科技管理研究
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇材料导报
  • 1篇混凝土
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇物流工程与管...

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2020
  • 4篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2011
  • 3篇2010
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
PVA纤维增强水泥基复合材料高温性能研究被引量:15
2015年
对PVA纤维增强水泥基复合材料的高温性能进行研究,分别测试了该材料在经受不同高温后的质量损失、抗压强度以及弯曲韧性,并对其微观结构变化进行了分析。结果表明,相比于普通水泥基材料,PVA纤维增强水泥基复合材料的抗压强度高,变形能力大,抗折强度高,弯曲韧性优越,其中纤维掺量为2%的试块28 d抗压强度达到45.98 MPa,抗折强度可达到14.10 MPa,最大挠度达到0.68 mm;高温处理后掺有PVA纤维的试块完整性良好,没有出现破坏性断裂,只表现为微小裂纹;随着温度的升高,不同纤维掺量砂浆试块的质量损失增大,抗压强度和抗折强度以一定的速率下降,但在800℃高温处理后试块仍具有一定的抗压强度和弯曲韧性,纤维掺量为2%的试块的抗压强度能达到18.9 MPa,最大挠度可保持在0.12 mm;根据微观测试可以看出,随着温度的升高,纤维缓慢熔出使试块内部出现相互交错的孔隙通道可有效防止试块高温爆裂,试块内部结构由致密变为松散蜂窝状。
李丹何锐王帅王锴盛燕萍
关键词:聚乙烯醇纤维抗压强度抗折强度弯曲韧性高温性能
基于分子尺度的沥青材料设计被引量:5
2018年
基于分子尺度的沥青材料设计是指利用多尺度分子模拟预测沥青材料的性能,指导制备符合高性能要求的沥青材料。分子尺度的设计方法主要有量子力学方法、蒙特卡洛方法和分子动力学方法。总结了沥青质模型、沥青模型、量子力学和分子模拟在沥青材料性能预测和设计中的应用,重点介绍了改性沥青材料常用物理力学性质的模拟计算方法及相关研究成果。
周新星吴少鹏张翛刘全涛徐松王帅
关键词:沥青分子模型
让循环经济成为绿色运输的发动机被引量:1
2010年
交通运输行业是我国国民经济中能源消耗、资源占有、环境污染的大户之一。道路运输企业是交通运输行业的微观主体,也是能源消耗和环境污染的源头。随着交通运输业的快速发展,道路运输企业的能耗和污染问题十分严重。
孙启鹏王帅
关键词:交通运输行业循环经济发动机能源消耗交通运输业
一种高聚物富水隧道注浆快速修复方法
本发明涉及富水隧道注浆堵漏加固及修复技术领域,具体公开了一种高聚物富水隧道注浆快速修复方法。利用TSP、GPR检测评价隧道的缺陷情况,判断隧道的富水属于涌水、突水还是漏水,然后计算最大涌水量、最大漏水量或最大突水量,然后...
周新星张翛刘海刘澔戚明敏刘亚明王帅刘力源
三维多孔铜及表面修饰铋协同构筑无枝晶锂金属电极
2024年
以化学镀制备的具有微米级三维(3D)多孔结构的3D多孔铜为基底,在其表面电沉积铋修饰层,构建了3D Cu@Bi;将其作为锂金属电极集流体.孔径约5μm的3D多孔结构具有高表面积,有利于降低局部电流密度,电流密度分布更均匀,其大容纳空间可缓解体积变化和释放应力,抑制锂枝晶生长.Bi的亲锂性促进了界面动力学,降低了形核过电位,增强了锂沉积/剥离的可逆性.在3D多孔结构和铋修饰层的协同作用下,锂金属沉积容量>4 mA·h/cm^(2)时,电极表面仍保持平整、光滑;由其组装的半电池经过200次循环后,库仑效率(CE)可保持在98.5%以上;由其组装的对称电池在电流密度为0.5 mA/cm^(2),面容量为1 mA·h/cm^(2)时,可稳定循环1500 h以上,循环100次后电极表面仍光滑、无枝晶;以磷酸铁锂为正极组装的LFP||3D Cu@Bi@Li全电池在1.0C倍率下经过200次循环后,显示出132 mA·h/g的高容量和约87.2%的容量保持率.
王帅孙雨涵高欣宋瑞赵铭钦卢垚鲍晓冰罗巧梅苟蕾樊小勇
钢筋焊接网混凝土路面技术及在高速公路中的应用被引量:5
2017年
调研了国内外水泥混凝土路面发展现状,对比分析了有无配筋水泥混凝土路面技术性能,得到钢筋焊接网混凝土路面的技术特点和优势,提出了混凝土双层摊铺的施工工艺。通过5个实体工程的修筑,实现了钢筋焊接网混凝土路面施工技术。发展钢筋焊接网混凝土路面是解决我国水泥路面现有问题的有效途径,是具有实际意义的理念和举措。
刘建伟虞文景吴喜荣刘力源王帅
关键词:道路工程钢筋焊接网混凝土路面施工技术
西安发展现代物流业SWOT分析与对策研究被引量:5
2010年
结合西安现实情况,应用SWOT分析技术对西安发展现代物流业的优势、劣势、机遇与挑战进行系统分析,并在此基础上,提出了西安发展现代物流业的相关对策建议。SWOT分析法是美国哈佛大学安德鲁教授提出的战略分析法,又称道斯矩阵,其实质是通过分析自身内部所具有的优势(Strengths)和劣势(Weaknesses)、判断所面临的外部机遇(Opportunities)和挑战(Threats),最终提出相应的战略方案。
宋丽华刘玲瑞王帅
关键词:现代物流SWOT分析
聚丙烯纤维混凝土中硫酸盐扩散过程数值模拟被引量:1
2018年
为了研究聚丙烯纤维混凝土中硫酸盐的扩散过程,首先根据聚丙烯纤维在混凝土中的空间分布特征,将其空间分布分为贯通型、半贯通型和内嵌型3种类型,分别计算了3种类型聚丙烯纤维对孔隙率的影响规律,然后基于Fick第二定律及反应动力学方程,建立了硫酸根离子在聚丙烯纤维混凝土中的扩散模型,并采用有限差分法进行数值求解,实现了对任意位置处硫酸根离子浓度的数值求解;最后采用聚丙烯纤维混凝土硫酸盐侵蚀试验对数值模拟结果进行对比验证。结果表明,数值计算结果与实际试验结果相对误差不超过17.65%,精度较高。
何锐谈亚文王帅李丹
关键词:聚丙烯纤维混凝土硫酸盐侵蚀孔隙率
三维多孔结构和亲锌性梯度协同构筑无枝晶锌电极被引量:1
2024年
锌离子电池具有能量密度高、安全性好、价格低廉等优点,被认为是规模化储能的理想选择之一.然而,其锌负极在电化学循环过程中易产生枝晶、析氢和表面钝化等,造成电池库伦效率低、锌利用率低和循环寿命短等缺陷,限制了其规模化应用.本工作采用电沉积法在自制三维多孔铜内先沉积具有高亲锌性的PbSn合金层,再沉积Zn层,最后通过化学置换,在上层孔表面获得PbSn合金层,其在ZnSO_(4)电解液中形成较低亲锌性的PbSO_(4)层,最终形成由三维多孔内部到外部亲锌性逐渐降低的具有三维亲锌性梯度的锌电极3D Cu@PbSn@Zn@PbSn(3D Cu@PSZPS).三维多孔结构可提高电极比表面积,提供更均匀的电场分布,降低电流密度,提高锌沉积容量,抑制枝晶生长、析氢和钝化;内层孔PbSn合金具有高亲锌性,可诱导锌从内层孔沉积,抑制锌枝晶生长;Pb和Sn具有高析氢过电位,可抑制析氢,同时抑制由于析氢致使电极表面pH值升高而产生的钝化.因此该电极结构可获得优异的电化学性能,在电流密度5 mA•cm^(−2),面积容量1 mAh•cm^(−2)的条件下,可实现锌的稳定沉积/剥离900次以上,首圈成核过电位仅16.4 mV,首圈库伦效率高达99.66%;以此电极组装的对称电池可以稳定循环超过700 h;采用商业MnO_(2)与之匹配得到的MnO_(2)||3D Cu@PSZPS全电池在0.3 A•g^(−1)时具有238.7 mAh•g^(−1)的可逆比容量和300次循环后79.4%的容量保持率,在1.8 A•g^(−1)的电流密度下可稳定循环2000次以上.
宋瑞赵铭钦王帅卢垚鲍晓冰罗巧梅苟蕾樊小勇李东林
粗集料形状对纤维混凝土力学性能影响的数值模拟被引量:5
2015年
基于统计理论和Monte-Carlo随机抽样原理,分别建立了纤维混凝土随机圆形、椭圆形和凸多边形骨料细观模型,提出并验证了纤维混凝土细观模型力学性能数值模拟试验方法,并针对不同粗集料形状的纤维混凝土细观模型进行了抗压和抗弯拉强度数值模拟试验。结果表明,数值模拟试验与试验室试验得到的抗压和抗弯强度的平均值误差分别为6.5%、4.8%,峰值误差分别为10.7%、15.6%,基于建立的细观模型进行力学性能数值模拟试验是准确合理的;纤维混凝土抗压强度随粗集料表面积的增大呈微弱降低的趋势,粗集料形状对试件的最终受压破坏形态有显著影响;三种粗集料形状的纤维混凝土受弯拉破坏形态都出现了多缝开裂现象,粗集料形状对抗弯拉强度没有明显影响。
叶丹燕王浩王帅何锐
关键词:纤维混凝土力学性能破坏形态数值模拟
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