杨帅
- 作品数：4 被引量：18H指数：2
- 供职机构：中国北车集团更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 吊装设备振动冲击下的铝合金车体C型槽疲劳强度分析被引量：2
- 2015年
- 针对吊装设备振动冲击下的车体承载结构疲劳损伤问题,采用有限元法对某型动车组车顶净水箱吊装设备振动冲击下的车体C型槽疲劳强度进行仿真分析.根据EN 12663标准确定净水箱的工作载荷工况,计算出吊装组件连接螺栓承载力,作为C型槽疲劳强度计算载荷.假定各载荷工况出现频率相同的情况下,构造了工作载荷历程.采用有限元法分析了C型槽在工作载荷下的静强度与疲劳强度.计算结果表明:振动冲击下,C型槽最大值应力值为13.8 MPa,远小于材料的屈服强度,表明在正常运行工况下C型槽不会出现塑性破坏;在1.0×107设计寿命下,结构最小安全系数为13.625,表明在指定的设计寿命内C型槽不会发生疲劳破坏.
- 马纪军杨帅于金朋宿崇
- 关键词：铝合金车体仿真
- 基于名义应力法的动车组车体净水箱吊装部件疲劳强度分析被引量：4
- 2015年
- 针对高速运行动车组车体悬挂设备振动疲劳损伤问题,以某型动车组车顶净水箱吊装结构为研究对象,采用名义应力法对吊装结构的焊缝部位进行疲劳强度评估.根据EN 12663标准确定净水箱的工作载荷工况,采用有限元法计算了各工况下结构的振动响应,并基于BS标准计算了焊缝疲劳评估点的寿命.假定各载荷工况出现频率相同的情况下,构造了工作载荷历程,采用Fe-safe软件对焊缝的疲劳寿命进行了仿真分析.两种方法分析结果均表明:焊缝1与焊缝2寿命最低,是结构最易发生疲劳破坏的位置;焊缝位于筋板表面的焊趾寿命低于位于主支撑板表面的焊趾寿命.
- 马纪军杨帅于金朋宿崇
- 关键词：动车组
- 高速动车组侧门网络控制原理及改进方案被引量：1
- 2013年
- 对某高速动车组的侧门控制原理进行了阐述,并在此基础上对侧门自动关闭问题的原因进行了分析,在大量试验的基础上,提出了网络改进方案,切实提高了高速动车组侧门功能的可靠性.
- 杨帅马纪军曹成鹏王伯春范泽辉
- 关键词：侧门
