杜楠馨
- 作品数：3 被引量：19H指数：2
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 含软弱饱和土夹层场地中地铁车站的地震响应分析
- 开发地下空间资源,建设地铁是解决城市交通拥挤的有效途径。地铁车站是地铁运营过程中的交通枢纽,使用周期长、人员集中,一旦遭到地震破坏,可能造成重大人员伤亡和车站结构的损伤,除了修复工作比地上建筑物困难外,所带来的间接经济损...
- 杜楠馨
- 关键词：地铁结构
- 文献传递
- 软弱饱和土夹层对地铁车站地震响应的影响分析被引量：17
- 2010年
- 震害调查表明,当地下结构处于非均匀场地、软土层或在结构侧边存在软土夹层等复杂地质环境条件时,地下结构更易遭到损坏。因此,将对含有软弱饱和土夹层场地中地铁车站的地震响应进行分析。结合已有的单相介质和流体饱和多孔介质动力分析的显式有限元方法,考虑了土层中存在软弱夹层的情况,把软弱夹层模拟为流体饱和多孔介质,建立了适用于含软弱饱和土夹层场地中地铁车站结构地震响应分析的有限元方法;进行建模数值计算,分别给出了3条具有不同频谱特性的实际地震记录以P波形式入射下地铁车站结构关键位置的地震动响应,并分析了软弱夹层的位置、厚度等因素对地铁车站结构地震动响应的影响。分析结果表明,软弱夹层对地铁车站结构地震动响应具有非常不利的放大作用,且当软夹层位于地铁车站中部时,放大作用最不利。
- 李伟华赵成刚杜楠馨
- 关键词：地铁车站结构动力响应分析显式有限元法
- 高铁隧道初期支护设计参数对控制围岩变形的适应性研究
- 围岩的稳定性和支护结构的可靠性是实现高速铁路隧道安全、经济施工的重要保证.本文采用数值分析的方法,通过不同隧道初期支护参数对围岩变形控制的比较,得出在不同的围岩条件下,为保持围岩稳定而需要采用的支护参数.以此为现行高铁隧...
- 王剑晨杜楠馨
- 关键词：高速铁路隧道支护结构围岩变形数值模拟
- 文献传递
