张超尘
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车侧碰撞中儿童约束系统的仿真研究被引量：3
- 2010年
- 本文应用多刚体和有限元耦合的方法建立了3岁儿童乘员侧面碰撞仿真模型,并通过台车试验结果验证了模型的有效性。在此基础上,分析四种不同约束方案下3岁儿童乘员的动力学响应,对汽车侧面气囊、儿童约束系统引起3岁儿童乘员在侧碰撞中的损伤风险进行评估。研究结果表明:儿童约束系统和侧面气囊配合使用能大大地减少侧碰撞中儿童乘员的损伤风险,儿童约束系统单独使用时对儿童乘员的保护效果好过仅使用侧面气囊,而侧面气囊并没有增加儿童乘员的头部损伤风险,儿童乘员在无任何约束的情况下损伤风险最高。
- 张超尘杨济匡
- 关键词：儿童约束系统仿真
- 汽车侧碰撞中3岁儿童乘员的损伤风险分析及防护研究
- 在侧碰撞中,由于被撞车门的侵入而产生的直接载荷,使坐在碰撞侧的儿童乘员受到严重损伤和致命损伤的风险大大提高。正确使用儿童约束系统是减少碰撞中儿童损伤或死亡风险的有效方法。而儿童乘车安全性受到儿童约束系统的特性和汽车内饰件...
- 张超尘
- 关键词：优化设计
- 文献传递
- 轿车侧碰撞中儿童乘员约束系统的多目标优化被引量：10
- 2011年
- 在轿车侧面碰撞事故中,儿童乘员头、胸部是主要损伤部位。为最大限度地降低儿童乘员头、胸部的损伤风险,对儿童约束系统和侧面气囊的安全性能进行优化设计。采用多体动力学软件MADYMO建立儿童乘员侧面碰撞仿真模型,并通过台车试验结果验证仿真模型的有效性。以头、胸部加速度为优化目标,运用试验设计方法和方差分析进行相关设计变量的灵敏度分析,并确定主要的优化设计变量为侧面气囊的泄气率常数、儿童安全座椅的上固定点位置和下固定织带的刚度系数,进而构建优化目标的二阶多元回归代理模型,利用NSGA-Ⅱ多目标优化算法对构建的代理模型进行优化求解,获得包含头、胸部加速度最优解集的Pareto前沿曲线。通过权衡分析选取使头、胸部的损伤风险同时降低的最优解,最后确定侧面气囊的泄气率常数0.037,儿童座椅的上固定点x向位置-0.25 m,座椅下固定织带的刚度系数0.5为儿童约束系统主要设计参数的最优配置。在最优设计配置条件下得到的儿童头部合成加速度峰值比初始值下降了约24%,胸部合成加速度峰值比初始值下降约30%。
- 杨济匡杨杏梅张超尘
- 关键词：儿童约束系统侧面安全气囊多目标优化
