李健
- 作品数：5 被引量：132H指数：4
- 供职机构：长安大学经济与管理学院更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 基于VAR的高速公路与经济发展关系动态效应分析被引量：7
- 2007年
- 利用1988～2005年高速公路与经济发展状况的年度数据,构建反应我国高速公路与经济发展动态关系的VAR(向量自回归)模型。在模型的基础上,运用脉冲响应函数和方差分解分析了高速公路与经济发展之间的动态效应。结果表明,两者之间存在协整关系以及Granger因果关系。进一步得出以下结论:高速公路的变动趋势比国民经济更加敏感,且高速公路受国民经济的影响大于对国民经济的影响,我国高速公路建设应当适度超前并与国民经济均衡发展。
- 杨艳李健
- 关键词：高速公路经济发展VAR模型脉冲响应函数方差分解
- 低碳产业发展问题与对策研究被引量：15
- 2010年
- 在应对全球气候变暖的背景下,低碳经济成为世界各国寻求经济与环境保护平衡发展的选择,低碳产业成为实现低碳经济发展的基础。从产业低碳化、低碳技术产业化和低碳产业规模化角度出发,研究了低碳产业的特征和发展中面临的问题。针对我国低碳产业运作机制不合理、产业标准不成熟、技术创新不足、节能减排难度大、面临新国际贸易规则等问题,提出了我国低碳产业发展的应对策略。
- 李健徐海成
- 关键词：低碳经济低碳产业技术创新节能减排
- 技术进步与我国产业结构调整关系的实证研究被引量：45
- 2011年
- 基于1978~2006年的时间序列数据,运用向量自回归（VAR）模型,在此基础上进行协整分析、G ranger因果分析,并用脉冲响应函数对技术进步和技术效率对产业结构调整的动态效应进行分析。结果表明,我国技术进步与产业结构调整不相协调;技术效率是第一、第二产业比重变化的主要原因;技术进步和技术效率对第二产业的调整影响比较大,但对第三产业的影响力度比较小;技术进步是深化和优化产业结构根本途径,合理的产业结构促进技术进步和技术效率进一步提高。
- 李健徐海成
- 关键词：技术进步技术效率产业结构GRANGER因果关系脉冲响应函数
- 关于中国公路计重收费若干问题的探析被引量：3
- 2007年
- 李健徐海成
- 关键词：计重收费中国公路车辆通行费超限超载现象市场经济秩序车型分类
- 中国公路交通与经济发展关系的实证研究被引量：63
- 2007年
- 基于时间序列数据,利用协整理论和Granger因果检验方法对公路交通与经济发展的关系进行实证研究。研究表明：1978～1991年两者之间不存在长期均衡发展和Granger因果关系;而1992～2005年中国公路交通与经济发展存在协整关系和双向因果关系。通过建立协整回归方程对未来中国公路交通发展进行数量方面的预测,并将预测结果与“十一五”交通部公路发展规划比较,从而提出合理规划公路交通发展的建议：“十一五”公路发展规划接近中国经济发展水平,但在一定程度上还不能满足经济发展水平的要求;将公路交通发展历程分为两个阶段的研究方法,揭示了不同阶段的内在逻辑关系和数量关系。结论认为：公路交通与经济发展应保持长期均衡并适度超前的发展战略,中国公路交通规划应超前2～3年为宜。
- 徐海成李健杨艳
- 关键词：交通运输工程交通运输规划与管理协整理论GRANGER因果关系交通规划
