邱欣
- 作品数：23 被引量：213H指数：9
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金上海市科学技术委员会科研基金河北省交通厅科学技术项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球机械工程更多>>
- 香港地区透水沥青路面路用性能研究被引量：9
- 2005年
- 目的为解决香港地区雨季沥青路面大量积水而导致路面早期破损严重的问题,进行了透水性沥青混合料力学性能及路用性能的试验研究.方法采用美国SHRP计划对沥青混合料路用性能研究的基本原理,评价了3种改性沥青(RM、SBS、SBR)的抗老化性能和3种透水性沥青混合料(PA10、PA14、PA20)的水稳定性、抗永久变形性及路用降噪性.结果改性沥青RM老化前后针入度和软化点的变化值均小于SBS和SBR;透水性沥青混合料PA10的水稳定性、抗永久变形性和路用降噪性明显优于PA14、PA20.结论透水性沥青混合料的集料粒径尺寸对其力学性能及路用性能的发挥有较大的影响,最大公称粒径较小的PA10具有较高的综合性能;RM改性沥青应用在透水性沥青混合料中将明显提高其抗老化性能.
- 邱欣张敏江薛亮徐晓明黄永根
- 关键词：透水沥青路面路用性能水稳定性变形性针入度RM
- 新型改性沥青混合料路用性能评价研究被引量：24
- 2006年
- 目的研究新型改性沥青影响其混合料路用性能的机理,为不同气候条件下筑路材料的合理选择提供依据.方法根据美国Superpave针对沥青混合料路用性能评价原理,结合动态剪切流变、高温稳定、水稳定、耐老化以及低温抗裂测试,评价了3种改性剂(硬质沥青、聚酯纤维、废旧橡胶轮胎粉)对基质沥青Shell60/70流变特性的影响,并对比分析了4种沥青混合料(AC20、GM-AC20、RM-AC20、FR-AC20)室内试验结果.结果聚酯纤维改性沥青混合料水稳定性最好,硬质改性沥青混合料高温稳定性较强、水稳定性较差,橡胶粉改性沥青混合料在低温抗裂和耐老化特性方面均表现了较好的路用性能.结论4种沥青混合料由于其沥青结合料流变特性的不同,而表现出不同的路用性能.①硬质改性沥青混合料适合于高温少雨地区;②聚酯纤维改性沥青混合料能够满足高温多雨地区路用性能的要求;③橡胶改性沥青混合料适用于北方低温地区,加之具有保护环境节约能源的特征,值得大力推广.
- 邱欣凌建明张敏江
- 关键词：聚酯纤维路用性能评价
- 半刚性沥青路面路用性能参数演化机理分析被引量：1
- 2006年
- 依托沈阳—大连高速公路多年路况普查测定的大量数据,依据可靠性数学的基本理论并运用数理统计的方法,编制了分析程序,对高速公路沥青路面使用性能各参数的概率分布模型、变异水平以及演化规律进行了较全面的研究分析,并得到许多重要结论,可为高速公路沥青路面性能评价预测、可靠性分析以及相关理论研究提供有价值的参考。
- 才华王欣孙菲邱欣
- 关键词：高速公路沥青路面使用性能概率分布
- 直剪试验中对土抗剪强度的一种修正方法被引量：34
- 2005年
- 目的为了消除直剪试验过程中,剪切面积变化对试验结果的影响,建立了直接剪切试验中剪应力变化方程.方法并根据室内直剪试验资料和剪应力变化规律,对比分析考虑与不考虑试样剪切面积变化的情况.结果得到了不同正应力下土的抗剪强度变化曲线.在此基础上,提出了抗剪强度修正系数β的概念,确定了其变化规律,进而提出了抗剪强度修正公式.结论研究表明抗剪强度修正系数的应用克服了直剪试验存在的部分缺陷,提高了利用直剪试验确定土的抗剪强度的准确性.
- 张敏江郭尧张丽萍邱欣
- 关键词：抗剪强度直剪试验直接剪切试验面积变化应力变化正应力
- 材料阻尼对沥青路面动态弯沉影响的机理分析被引量：16
- 2008年
- 基于结构动力学基本理论,系统地分析了路面材料阻尼系数的求解方法,以及材料阻尼效应对路表动态弯沉的影响规律.结果表明:利用第1,第2主振型的固有频率计算阻尼系数的方法,能克服传统简化计算阻尼系数而带来的结果偏差;黏性阻尼系数几乎对路表弯沉时程变化没有影响;土基阻尼效应是影响路表动态弯沉时程变化的关键因素,而其它层材料的阻尼特征影响甚微.研究结果为进行路面结构动力学分析时,材料阻尼参数的计算以及合理取值提供了理论与实践依据.
- 邱欣凌建明方鹤蒋鑫
- 关键词：阻尼结构动力学沥青路面动态弯沉
- 沪宁高速拓宽工程老路加铺利用的评价研究被引量：1
- 2008年
- 基于拓宽工程新老路面结构寿命相协同的原则,对沪宁高速上海段拓宽工程既有道路结构所实施的加铺利用方案进行了结构承载能力评价。以弹性层状理论体系为基础,分别以弯沉和应力应变为评价指标,兼顾新老路面结构间存存的高差以及既有道路结构性能的现状,通过数据回归分析,分别提出了综合表征既有道路结构承载能力的弯沉评价方法,以及考虑各结构材料自身性能演化规律的两阶段评价方法,前者主要受控于未加铺前既有道路的性能,而新老路之间的高差对结果影响较小;后者主要受控于既有道路加铺后各结构层厚度和材料属性。上述两种评价方法弥补了一般意义上道路结构承载能力评价方法中没有考虑高差因素的不足,为拓宽工程合理加铺利用方案的制定提供了理论和实践依据。
- 凌建明方鹤邱欣陈小琪
- 关键词：结构承载能力
- 辽南海积软土流变本构模型的研究被引量：7
- 2003年
- 根据辽宁营口地区三层典型软土室内直接剪切流变试验结果,从流变的观点分析了辽南海积软土的基本工程性质的特点,建立了该地区三层典型海积软土层的流变本构关系模型,并对模型的精度及求参问题进行了研究.试验结果和模型分析表明:海相成因的淤泥质粉质粘土流变特征最为显著,对于线性流变问题可以采用模型理论的方法来建模,同五元件的西原模型相比,七元件的西原模型更能准确地描述该层软土的流变规律,而对于非线性流变问题可以采用经验型模型来建模.
- 张敏江姚敏邱欣张丽萍
- 关键词：本构关系粘塑性蠕变
- 交通荷载对沥青混凝土路面早期破损的影响分析
- 论文从三个角度研究了交通荷载对AC路面早期破损的影响,简述如下:1.交通参数的统计学特征对AC路面早期破损的影响.2.交通荷载的不同分布模型对AC路面早期破损的影响.3,当量标准轴次换算方法对AC路面早期破损的影响,同时...
- 邱欣
- 关键词：交通荷载沥青混凝土路面
- 文献传递
- 两种进口沥青衰退方程的比较和机理分析被引量：15
- 2005年
- 采用两种不同标号的进口重交通石油沥青,在各种条件下进行了发泡性能试验;对试验结果的分析和比较发现:加水量对衰退曲线影响显著,最大膨胀比出现的时间随温度的升高而提前。通过对试验数据的非线性拟合,提出了表征两种沥青发泡性能的衰退方程,其参数有明确的物理意义。从沥青泡沫破裂的过程分析了两种沥青衰退方程差异的机理和粘度对衰退方程的影响,试验结果表明机理分析是正确的。
- 曹翠星何桂平邱欣
- 关键词：道路工程泡沫沥青膨胀比粘度
- 汽车冲击防撞护栏运动响应计算机仿真被引量：16
- 2002年
- 建立考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的汽车 -钢筋混凝土防撞护栏连续系统的计算模型 .利用计算机仿真模拟汽车冲撞钢筋混凝土护栏的全过程 ,给出汽车冲撞过程中的行车轨迹、减加速度响应以及钢筋混凝土护栏所受冲击力的形式与大小等 .在汽车碰撞钢筋混凝土护栏力学运动模型基础上对辽宁省铁岭市马式堡公路大桥的防撞护栏进行了设计 .
- 阎小平邱欣索智周兰玉
- 关键词：汽车计算机仿真
