游涛
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：哈尔滨工业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：教育部长江学者奖励计划黑龙江省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 哈尔滨西客站轨道层预应力混凝土结构设计被引量：1
- 2012年
- 针对靠近支座处集中荷载大的大跨度预应力混凝土结构设计时摩擦损失大的问题,采用对比分析方法提出无粘结预应力筋与有粘结预应力筋混合配筋、分段张拉梁侧锚固以及直线配筋共3种配筋方案,计算结果表明,无粘结预应力筋与有粘结预应力筋混合配筋和分段张拉梁侧锚固方法大幅度减小了预应力摩擦损失,有效控制结构裂缝和挠度.非预应力筋和预应力筋的面积通过改进名义拉应力控制裂缝宽度的方法计算,预应力强度比视为已知条件,可保证框架梁端混合配筋时预应力强度比满足规范的限值.为满足相对受压区高度限值的要求,在梁截面尺寸不变的前提下,建议采用梁端受压区配置一定数量受压钢筋的方法。
- 郑文忠游涛王英闫凯
- 关键词：轨道层预应力配筋形式
- 哈尔滨西客站预应力混凝土结构设计研究
- 哈尔滨西客站是黑龙江省“十一五”期间的重点建设项目,属特大型火车客运站,建成后将成为我国东北地区重要的交通枢纽之一。哈尔滨西客站建筑上由南北主站房、中央高架候车厅及轨道层组成,主体结构采用框架结构,站房屋面为弧形钢结构。...
- 游涛
- 关键词：火车站预应力混凝土后浇带抗震设计
- 文献传递
