曾智波
- 作品数：5 被引量：44H指数：3
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 改进型滑模观测器在低速永磁电机中的研究被引量：3
- 2010年
- 为改善直驱风电系统机侧中无位置传感器低速状态下的稳定性能,提出了一种低速运行状态下的改进型滑模观测法。针对传统滑模观测法在低速运行时的不稳定问题,采用对滑模观测器控制方程的离散化和位置角的在线实时补偿,并用李亚普诺夫函数对其收敛性进行了证明。与传统的观测法相比,该方法低速时的转子角和转速估计误差显著减少,改善了直驱风电系统机侧中存在的低速运行不稳定问题,低速带载能力也明显增强且具有较好的稳定性能,实验结果验证了该方法的可行性和有效性。
- 曾智波周腊吾黄守道陈国富
- 关键词：永磁同步电机滑模观测器低速运行
- 新型锁相技术在单相系统中的应用研究被引量：6
- 2011年
- 研究电源稳压控制系统,单相锁相技术在系统中有着重要的应用,基于瞬时无功理论的传统单相锁相环中存在延时和动态响应差等问题,针对上述问题,将改进瞬时无功理论运用在单相锁相环中。通过对两种模型分别进行理论分析和在MATLAB上建模对比,进行仿真表明,改进后的模型很好地解决了延时问题,且具有动态响应快,稳态滤波效果好,实时跟踪性和抗畸变能力强等特点,并验证了与理论分析的一致性,为工程实践提供了新的设计依据。
- 陈自强黄守道曾智波熊山
- 关键词：瞬时无功理论仿真电压畸变
- 电动汽车用永磁同步电机超前角弱磁控制被引量：15
- 2011年
- 提出了一种电动汽车用内置式永磁同步电机超前角弱磁控制方案,实现了高倍、平滑扩速和降低控制系统成本的目的.该控制方案以电机端电压对变频器直流母线电压的利用率为基础,通过构建一个新的电压指数外环,从而确定定子电流矢量角的偏移度,最终实现弱磁扩速的目的.该方案弱磁过渡平滑,且与电机参数无关,并能实现电动汽车用永磁同步电机的高倍弱磁扩速,不仅满足了电动汽车宽速度运行的要求,同时还降低了工业成本.仿真与实验结果表明了该控制方案的可行性和有效性.
- 罗德荣曾智波黄守道陈自强李建业
- 关键词：电动汽车永磁同步电机弱磁新能源
- 一种新的内置式永磁同步电机弱磁控制方法被引量：20
- 2011年
- 为使基速下采用最大转矩电流比控制方式的内置式永磁同步电机(IPMSM)平稳而快速地切换到基速以上的弱磁控制方式,设计了一种以电流超前角为控制对象弱磁控制策略。根据相电压参考值与实际值的差,运用抗饱和积分器快速调制得到一个比例系数并将其作用到定子电流矢量的超前角上,使定子电流矢量向d轴方向偏转达到弱磁效果。实验结果验证了该弱磁控制系统可获得稳定快速的动态响应。
- 郭仲奇罗德荣曾智波戴浪
- 关键词：永磁同步电机最大转矩电流比弱磁控制
- 电动汽车用永磁同步电机驱动系统的研究与实现
- 电动汽车以电能为能源，具有零排放低污染的突出优点，是当前能源短缺、环境污染情况下诞生的新一代交通工具。而驱动电机及其驱动系统是电动汽车上的核心部分，本文以电动汽车为出发点，对其所用电机驱动系统进行了研究。
本文首先...
- 曾智波
- 关键词：电动汽车最大转矩弱磁控制模糊PID控制
- 文献传递
