祝海燕
- 作品数：21 被引量：72H指数：5
- 供职机构：吉林省高等级公路建设局更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目西部交通建设科技项目计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 沥青加铺旧混凝土路面复合结构行为分析被引量：2
- 2007年
- 目的为探求圆形均布荷载作用下双层地基上沥青加铺旧水泥混凝土路面复合结构的受力性能.方法采用弹性地基上的多层薄板理论,建立了双层地基上多层复合路面的统一计算模型.结果得出了有沥青加铺层刚性路面的求解方法,其混凝土板底弯沉及应力值与AN-SYS有限元分析结果吻合较好.同时对有沥青加铺层的旧水泥混凝土复合路面进行了参数分析.结论混凝土板底最大弯沉随沥青层和旧混凝土板厚度、弹性模量及路基回弹模量增大而减小;混凝土板最大应力值随沥青层和旧混凝土板厚度、沥青层弹性模量及路基回弹模量的增大而减小,并随混凝土板弹性模量增大而增大.其中混凝土板厚度和路基回弹模量影响最为显著.
- 祝海燕李书王选仓曹宝贵
- 关键词：道路工程复合路面弹性地基
- 旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面结构内力分析被引量：7
- 2009年
- 为研究旧水泥混凝土路面加铺薄层沥青面层时不同结构组合的内力特征,结合G104徐州机场路改造工程,利用ANSYS三维有限元计算工具,对2种典型薄层沥青罩面结构进行了结构计算,分析了结构内力及层间剪应力随结构层模量,层间接触条件及层间处理措施的变化规律,结果表明基础模量及加铺层厚度的变化对加铺层结构内力及板边弯沉差有较大的影响.
- 祝海燕王选仓刘寒冰王万琴
- 关键词：道路工程有限元分析结构内力薄层罩面旧水泥混凝土路面
- 沥青加铺水泥混凝土路面板角施荷受力分析
- 2009年
- 为研究沥青加铺水泥混凝土复合路面在板角作用荷载时的结构计算方法,采用弹性地基上的多层薄板理论,建立了有限尺寸多层复合路面的计算模型,通过假定地基反力函数和路面板挠曲位移函数,得出了板角作用荷载时有限尺寸分离式路面和结合式路面的求解方法.分析结果表明:若取距板角槡2a+1.5he位置的混凝土板表面应力为位移函数计算控制应力,则该应力与有限元分析的最大应力吻合较好(相差不到5%);而沥青面层应力前者小于后者,最大相差40%.位移函数计算与有限元分析结果的板角弯沉最大相差9%.合理假定地基反力函数和路面板位移挠曲函数可以得出分离式和结合式复合路面板角作用荷载时的最大弯沉及各结构层的控制应力.
- 祝海燕王选仓刘寒冰周广洲
- 关键词：弯沉值最大拉应力
- 油页岩灰渣在道路材料中掺量的配比研究被引量：4
- 2012年
- 随着燃油资源的紧缺,国内外已经开始大量开采油母页岩,以获得页岩中所蕴含的原油.在页岩油的提炼过程中,产生了大量的固体灰渣废弃物,对环境造成了污染.由于油页岩灰渣具有一定的活性,可将其用作修筑低等级锁块道路的材料或主要掺料.通过对油页岩灰渣与其他路用天然集料的实验室试配研究,表明其抗压强度能够满足低等级道路的使用要求,为进一步研究及推广应用提供了参考.
- 许晓东关旭祝海燕
- 关键词：油页岩油页岩灰渣
- 弹性地基上复合路面的受力分析被引量：5
- 2008年
- 为探讨水泥混凝土路面上覆沥青层复合结构(PCC-AC)的设计计算方法,通过建立层状弹性地基上多层复合路面的统一计算模型,采用弹性地基上的多层薄板理论,得出了分离式路面和结合式路面的求解方法。并应用该方法对圆形均布荷载作用下双层地基上的沥青-混凝土复合路面进行了分析,其混凝土板底弯沉值及应力值与ANSYS有限元分析结果及规范方法吻合较好,表明用该方法计算PCC-AC结构水泥混凝土板荷载应力具有足够精度。
- 祝海燕王选仓曹宝贵
- 关键词：道路工程复合路面
- 公路噪声的成因及治理措施被引量：8
- 2006年
- 通过对公路噪声的成因和现状分析,概括了目前国内外常用的噪声防治方法.提出了改善路面结构、控制车速和载重三者并举来降低公路行车噪声的措施.
- 祝海燕曹宝贵
- 关键词：公路噪声路面结构控制车速载重
- 复合式路面中夹层对旧水泥混凝土板荷载应力影响分析被引量：16
- 2006年
- 为考察旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层时,设置夹层对旧水泥混凝土板应力的影响,结合G 104徐州机场路改造工程,利用AN SY S三维有限元计算工具,对比分析了单夹层及复合夹层结构中旧水泥混凝土板荷载应力变化规律。结果表明,两种夹层设置方式对水泥混凝土板荷载应力影响规律几乎相同。
- 祝海燕王选仓曹宝贵
- 关键词：复合式路面有限元方法荷载应力夹层旧水泥混凝土路面
- 路基刚度对复合式路面结构内力影响分析被引量：4
- 2007年
- 为了考查以路基顶面的当量回弹模量为表征的路基刚度对旧水泥混凝土加铺沥青层结构内力的影响规律,以徐州G104实体改造工程为分析对象,利用通用有限元分析软件ANSYS进行了计算。结果表明:加铺层内最大剪应力、加铺层底最大主应力及等效应力、混凝土板最大主应力和板边平均弯沉值随基础模量的增加显著减小,其中板边平均弯沉值减小幅度高达68%。
- 祝海燕王选仓曹宝贵
- 关键词：有限元分析结构内力路基刚度沥青加铺层旧水泥混凝土路面
- 沥青路面加铺层设计和施工技术研究
- 王选仓韩继国崔文社王朝辉台电仓童申家徐世法冯喜庄左志武徐江萍姜洪袁玉卿郑纯雨王小雄王乾祝海燕李翠玲乔鹏刘廷国陈希梅丘述银薄立明李善强周鑫张燕萍徐炜朱丽红申雷霄杨维国詹珽刘凯王芳
- 本项目完成了《项目任务书》所要求的全部研究任务。项目组采取资料调查整理、现场测试、室内试验与理论分析相结合的方式，在收集查阅大量国内外相关文献资料的基础上，以我国部分高等级公路为主体，以实际工程为依托，经过3年多的研究，...
- 旧水泥路面薄层沥青罩面结构层间剪应力分析被引量：10
- 2006年
- 结合G104徐州机场路改造工程,利用ANSYS三维有限元计算工具,对薄层沥青罩面结构进行层间剪应力分析,从而为罩面结构组合设计提供理论指导。
- 祝海燕王选仓
- 关键词：薄层罩面旧水泥混凝土路面
