周磊
- 作品数：12 被引量：29H指数：3
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 复合主拱圈加固石拱桥关键技术研究被引量：7
- 2011年
- 针对目前规范采用换算截面面积和惯性矩的方法计算石拱桥加固中组合截面承载力无法反应其各部分应力状态的现象,依托实际工程,进行有限元分析。结果显示:加固后原拱圈各截面在承载能力极限状态下的压应力有不同幅度的减小,而新增加固层截面处于较为不利的受拉应力状态,并分析了此加固技术的力学特点。
- 周磊周建庭黄灿张力文孙伊圣
- 关键词：复合主拱圈石拱桥组合截面
- 射电望远镜基于座架温度的热致指向误差建模
- 2024年
- 温度是影响高频大型射电望远镜性能的关键因素之一。以天马望远镜(TMRT)为例,研究了座架节点温度与天线指向之间的关系,提出了基于节点温度的指向误差修正模型构建方法。将指向误差视为座架节点温度的线性组合,以节点的温度灵敏度作为特征条件优化自变量的个数,将北极附近源2344+8226的指向测试结果作为样本集,与自变量简化前后的温度模型的效果进行对比。同时,这两种温度模型也进行了有限元分析验证,模型计算和有限元分析结果都与样本集相吻合。为了验证模型的通用性,对比分析了模型简化前后在4个季度的表现,结果表明简化后的温度模型预测效果更佳。建立的基于节点温度的指向误差修正模型的快速计算结果,也为座架热致指向误差实时修正提供数据支持。
- 涂标付丽王锦清王旭周磊刘庆会
- 关键词：射电望远镜温度传感器温度模型
- 截面转换技术加固T梁工程运用被引量：2
- 2012年
- 分析钢筋混凝土T型梁桥的缺陷和病因的基础上,通过和以往加固方法的比较,利用箱梁优点和从力学方程说明截面转换技术,并结合工程实例进行详细阐述,进一步证明截面转换技术可以有效地提高T梁承载力。
- 梁峰周建庭周磊黄灿
- 关键词：T梁承载力
- 基于负阀重叠的CNG发动机内部EGR及燃烧特性仿真研究
- 2014年
- 为降低CNG发动机NOx排放量,采用负阀重叠的方式,利用AVL-Fire软件对CNG发动机燃烧特性进行仿真研究。仿真结果表明:通过负阀重叠可以实现废气滞留,增大负阀重叠角可以增大缸内EGR率,但会使得进入缸内的新鲜工质减少;随着负阀重叠角的增加,缸内最大爆发压力及最高温度逐渐降低,这有利于降低NOx的排放量,但会导致发动机功率有所下降;采用负阀重叠后,缸内温度及NOx排放量显著下降,并且随着负阀重叠角的增加,缸内温度及NOx排放量逐渐降低。
- 袁俊勇何义团周磊苏志凯乔海江
- 关键词：CNG发动机内部EGR
- 气门重叠角对HCNG发动机回火性能的影响被引量：2
- 2015年
- 为研究某高压缩比HCNG发动机的回火特性,进行了发动机回火工况台架试验,结合试验数据,建立HCNG发动机三维仿真模型,对不同气门重叠角下的回火性能进行仿真计算。试验与仿真结果表明:压缩比越高,发动机越容易回火;其他条件不变,较小的点火提前角容易引起回火;原机气门重叠角较大,压缩比提高,导致进气口富氢新鲜充量受热,这是造成回火的重要原因;随着气门重叠角的减小,发动机功率以及最高燃烧压力降低,当气门重叠角为0°时,可有效避免回火。
- 周磊何义团袁俊勇邵毅明
- 关键词：氢发动机天然气发动机回火仿真
- 基于负阀重叠EGR策略的HCNG发动机仿真
- 2015年
- 为降低HCNG发动机NOx排放,采用负阀重叠EGR策略,利用AVL-Fire软件对HCNG发动机不同进气门开启角(θIVO)下的进气过程和燃烧过程进行了三维仿真计算,对比分析了采用负阀重叠前后发动机缸内EGR分布和燃烧过程。仿真结果表明:负阀重叠EGR策略下,排气门关闭角(θEVC)固定为340°曲轴转角不变,当θIVO为380°曲轴转角时,既可避免发生回火又能保证一定的进气量及充气效率;采用负阀重叠后,在压缩冲程后期,缸内EGR率呈梯度分布(靠近火花塞位置EGR率较低),更有利于着火及火焰传播;采用负阀重叠可降低缸内最高燃烧压力及最高温度,但会减少进入气缸的新鲜工质,降低发动机功率;通过负阀重叠实现内部EGR可降低NOx排放,但会导致着火困难,燃烧速度变慢;提高点火能量可缩短着火落后期和燃烧持续期,加快燃烧速度。
- 袁俊勇何义团周磊汪亚芳纪文晓邵毅明
- 关键词：氢发动机天然气发动机废气再循环仿真
- 城市密集区隧道施工防尘减震降噪绿色措施探析被引量：2
- 2017年
- 本文以重庆市大化路螺旋隧道工程为背景,通过对周边环境及现场扬尘、爆破振动、施工噪声的监测,结合绿色施工要求,指导完善并优化了绿色施工措施,为今后类似工程的绿色施工提供借鉴。
- 周磊龚兴胜
- 关键词：城市密集区隧道施工减震降噪
- 基于组合截面分析的拱桥加固效果评价被引量：6
- 2012年
- 针对拱桥加固的二次受力特性,分析了加固后拱圈组合截面内力分配情况;运用荷载置换率和加固层利用率分别对原拱圈和加固层拱圈进行分析,完成加固效果评价。依托实际工程,进行有限元分析,证实了基于组合截面分析的拱桥加固效果评价方法的合理性、直观性,对于同类型桥梁的加固效果评价具有一定的参考价值。
- 黄灿刘思孟周建庭周磊吴恒
- 关键词：拱桥组合截面加固效果评价
- 基于EI及MAC算法的连续刚构桥传感器优化布置被引量：2
- 2011年
- 介绍了有效独立法(EI)和模态保证准则(MAC)的工作性能与适用范围,并结合各自优点,得到了一种新型的混合算法。将此方法运用到以龙河大桥为研究对象的连续刚构桥传感器布置上。结果表明:基于EI及MAC混合算法得到的测点截面位置有别于人为凭借经验将传感器布置在根部、边跨及中跨1/4倍数截面等位置;通过MAC值验算,连续刚构桥传感器布置在此方法下能得到满意的优化结果。
- 何华张力文周建庭杨建喜周磊
- 关键词：连续刚构桥传感器优化布置
- 信号倒计时显示方式对行人过街速度的影响
- 2023年
- 目的为探寻信号倒计时显示方式对行人过街速度的影响机制。方法设计并组织了真实环境下的行人过街试验,深入解析全程信号倒计时和10 s信号倒计时两种显示方式下行人过街速度的差异特性,并根据过街速度对绿灯时长进行了优化。结果在两种倒计时信号灯显示方式下,男性过街速度显著>女性,青年组过街速度显著>中年与老年组;步行速度随着过街起始时段的推移而增大;全程信号倒计时下过街速度>10 s信号倒计时;在全程信号倒计时显示方式下人行横道中段速度>前段与后段;在10 s信号倒计时显示方式下随着过街起始时段的推移,人行横道中段与后段速度差异性显著减小;在同一年龄人群中,信号倒计时显示方式是影响行人过街速度的显著性因素。结论本研究结果可为交通安全设施设计与优化提供理论支撑。
- 周磊徐磊陈鑫杨祥浩彭金栓
- 关键词：行人安全交通信号慢行交通信号优化事故预防
