黎略
- 作品数：2 被引量：2H指数：1
- 供职机构：湘潭大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于不同载重与车速的简支梁桥动力响应被引量：2
- 2013年
- 采用振型分解法求解车桥耦合振动方程,分析简支梁桥在不同载重和车速作用下的动力响应.车辆采用1/2车模型,简支梁桥采用欧拉梁,建立车桥耦合振动方程,运用Ansys软件,得出简支梁桥跨中挠度变化曲线.结果表明,车辆载重的增加导致桥梁跨中挠度增加,车辆标准载重及车辆超载100%时跨中挠度分别为0.028,0.049m.随着车辆速度增加,简支梁桥跨中挠度在车速60km/h时达到峰值,此时桥梁与车辆产生共振.
- 谭红霞李建男黎略王晶晶
- 关键词：动力响应
- 车桥特性对简支梁桥冲击系数的影响研究
- 行驶车辆对桥梁的冲击问题一直受到桥梁研究者们的高度重视，我国《公路桥涵设计通用规范》（04规范）中的冲击系数计算公式只考虑了桥梁基频这一个因素，尽管目前有许多人对简支梁桥受到的汽车冲击作用进行研究，并提出车辆特性和桥梁特...
- 黎略
- 关键词：简支梁桥车桥耦合振动
- 文献传递
