张奔
- 作品数：7 被引量：102H指数：6
- 供职机构：长安大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金青海省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程更多>>
- 湿度对氯氧镁水泥二氧化碳吸附能力影响研究
- 2018年
- 氯氧镁水泥(MOC)是一种可以大量吸附二氧化碳的生态水泥,以单位面积质量变化作为碳化能力指标,研究了不同湿度条件下MOC的碳化过程。试验结果表明,低湿度下碳化缓慢,随着湿度的升高MOC碳化过程明显加速。XRD结果表明在不同湿度下MOC碳化反应和碳化产物不尽相同:低湿度下的反应物主要是Mg(OH)_2,碳化产物为MgCO_3;而高湿度下的反应物主要是Mg(OH)_2,和MgO,碳化产物为MgCO_3·3H_2O和少量Mg+2CO+3ClOH·2H_2O。碳化后MOC耐水性明显改善,SEM图像证实碳化后MOC表面被碳酸镁或碳酸镁三水合物覆盖,阻隔了外部水分和MOC接触。灰度分析表明碳化行为降低了水分对骨料-砂浆界面的破坏,进而提高MOC的耐水性。
- 冯超关博文张奔陈华鑫房建宏
- 关键词：氯氧镁水泥碳化耐水性能
- TOR改性废旧小轿车轮胎橡胶沥青混合料路用性能研究被引量：11
- 2018年
- 通过改变橡胶粉掺量(15%~25%),以及掺加维他连接剂对小轿车轮胎胶粉改性沥青的软化点、弹性恢复以及老化后的指标进行试验研究,并分析了胶粉掺量和TOR的掺入对橡胶沥青储存稳定性的影响。在此基础上,研究了小轿车轮胎胶粉对AC-13及ARAC-13两种级配沥青混合料的路用性能的影响。最后通过小轿车轮胎胶粉在沥青中的溶胀和降解行为分析,得出小轿车轮胎胶粉对沥青的改性机理。研究结果表明:废旧小轿车轮胎胶粉能够改善沥青的高温性能和弹性恢复能力,但是其与沥青的溶胀不够充分,TOR能够有效改善小轿车轮胎胶粉与沥青的溶胀效果和稳定性,当胶粉掺量为22.5%时改性效果最佳。TOR改性废旧小轿车轮胎橡胶沥青能够明显改善沥青混合料的路用性能,且ARAC-13级配沥青混合料的路用性能明显优于AC-13级配的混合料。小轿车轮胎胶粉在沥青中既有溶胀过程,又存在降解过程。
- 张晓亮张晓亮陈华鑫张奔杨建波路再红况栋梁
- 关键词：橡胶沥青路用性能改性机理
- 外加剂对氯氧镁水泥水化过程影响被引量：8
- 2019年
- 为改善氯氧镁水泥(MOC)水化速率快、凝结时间短的特性,选择适宜的聚羧酸减水剂和某酸类缓凝剂掺入到MOC中以提高水泥的和易性。首先,通过水化热试验研究了基准MOC水化历程,并划分了水化阶段,运用水化动力学方法研究不同水化阶段的主要受控因素;然后,分析外加剂对MOC水化放热量、水化速率、水化产物类型及形貌的影响,采用动力学方程对比研究了外加剂作用下MOC水化历程的变化;最后,以旋转黏度试验表征外加剂作用下MOC水化过程的变化,以浸水后力学强度与未浸水强度的比值表征外加剂作用下MOC耐水性变化。研究结果表明:MOC水化过程与硅酸盐水泥类似,可分为起始期、诱导期、加速期、减速期和稳定期,其中加速期阶段水化速率完全受控于结晶成核和晶体生长,之后相边界反应和扩散因素逐渐影响水化速率;MOC结晶成核和晶体生长速率直接影响水泥浆体的凝结时间,降低MOC水化速率的主要措施为控制其结晶速率;掺入减水剂、缓凝剂等外加剂并没有改变MOC水化产物,但其晶体形貌得到改善,浸水试验表明改善后的晶体形貌耐水能力更加优异;减水剂提高了浆体流动度,缓凝剂能够有效延长水化诱导期,加速期向后推迟了约2 h,但会小幅降低MOC的力学强度;旋转黏度试验表明添加外加剂有利于提高MOC的流动度。
- 冯超关博文张奔张奔陈华鑫
- 关键词：道路工程氯氧镁水泥减水剂缓凝剂水化
- 不同橡胶粉对改性沥青路用性能的影响被引量：7
- 2018年
- 为了对废旧胶粉改性沥青的性能进行检测分析,选取了6种不同橡胶粉对镇海70#沥青进行改性,通过测试橡胶改性沥青的针入度、软化点、弹性恢复、180℃布氏黏度和老化指数研究了橡胶粉的种类与掺量对改性沥青路用性能的影响。研究结果表明:橡胶粉种类和掺量对改性沥青路用性能的改善效果具有显著的差异,橡胶粉中的天然胶含量对其改性效果具有显著影响。研究发现天然橡胶含量高达75%的胎顶胶粉在掺量为20%时改性效果最好。
- 孙增智王晓磊况栋梁丁建鑫王小雯张奔
- 关键词：路用性能橡胶粉橡胶沥青
- 承台大体积混凝土里表温差梯度与温差应力有限元模拟被引量：44
- 2016年
- 针对大体积混凝土因水化热引起的早期开裂问题,以内蒙古老山沟公路大桥承台为依托,建立了大体积混凝土三维有限元模型,分析了粉煤灰掺量、浇筑温度、环境温度与养护措施对承台中心温度、里表温差与表面拉应力的影响。模拟结果表明:混凝土表面拉应力随粉煤灰掺量增大而减小,当掺量超过30%时,降幅增大,中心温度、里表温差和表面拉应力均随其掺量增大而减小,可见掺加粉煤灰可有效降低混凝土水化热,防止表面温差裂缝的产生;当浇筑温度从5℃到30℃变化时,中心最高温度从40.3℃升至58.1℃,里表最大温差从8.6℃升至19.0℃,表面最大拉应力从0.93 MPa升至1.66 MPa,且随浇筑温度的增大,中心最高温度和里表最大温差产生的时间有所提前,表面拉应力呈线性增大趋势;里表温差和表面拉应力都随环境温度增大而减小,且表面拉应力与环境温度基本呈线性关系;养护条件越好,里表温差越小,表面拉应力明显降低,且前期表面拉应力增速减慢,峰值出现时间推迟,有利于裂缝控制。
- 孙增智田俊壮石强刘伟陈华鑫徐勤武张奔
- 关键词：大体积混凝土温度场温差应力裂缝
- 减水剂作用下氯氧镁水泥中水分侵蚀行为被引量：10
- 2019年
- 氯氧镁水泥(MOC)的弱耐水性是限制其广泛应用的主要原因,通过吸水试验探索了MOC中水分侵蚀行为及改善措施。由MOC质量变化曲线得出在水分扩散过程中存在物质溶出时间节点,该点与5Mg(OH)_2·Mg Cl_2·8H_2O(P5)晶体耐水能力有关;添加减水剂后物质溶出节点时间后移,表明减水剂可改善MOC耐水性,毛细吸水系数结果表明减水剂提高了MOC的密实性;溶蚀动力学表明提高水泥耐水性的途径有降低水溶液温度、提高水溶液中氯化镁浓度、减少水解反应场所,而减水剂通过改变水化晶体形貌和提高水泥密实度等措施减少水解反应场所,提高了水泥耐水性;MOC混凝土性能试验结果表明,添加减水剂是改善MOC耐水性的有效途径之一。
- 冯超冯超关博文陈华鑫张奔
- 关键词：减水剂氯氧镁水泥水分传输耐水性
- 不同来源橡胶粉对橡胶沥青性能影响被引量：27
- 2018年
- 为了探究橡胶粉来源及组成对橡胶沥青性能的影响,选用重载卡车轮胎、小轿车轮胎、橡胶鞋底、轮胎胎面和轮胎圈口,采用常温粉碎方法制备5种橡胶粉。通过热重分析方法对5种橡胶粉的成分进行分析,得出各橡胶粉中主要成分及含量。采用甲苯可溶物含量试验,分析橡胶粉在沥青中的降解程度。在此基础上,分别采用弹性恢复试验、动态剪切流变仪(DSR)、低温弯曲梁流变仪(BBR)和测力延度仪对5种橡胶沥青的弹性恢复率、高低温流变性和低温抗裂性能进行评价。研究结果表明:不同来源的胶粉具有不同的成分,轮胎和鞋底橡胶主要包含炭黑和硫化橡胶,硫化橡胶中天然橡胶和合成橡胶的比例存在明显差异;在高温剪切条件下,5种橡胶的甲苯可溶物含量(质量分数,下同)均大于39%,表明橡胶粉在沥青中均存在不同程度的降解行为;由天然橡胶制成的鞋底橡胶粉改性沥青的甲苯可溶物含量为50.97%,明显高于其他几种橡胶沥青;重载卡车轮胎胶粉的甲苯可溶物含量高于小轿车轮胎胶粉,轮胎圈口胶粉的甲苯可溶物含量最低,其在沥青中的解聚过程最微弱;轮胎中的胎圈胶属于硬质胶,其制备的橡胶沥青的弹性恢复性能明显低于其他软质橡胶,重载卡车轮胎胶粉改性沥青的高低温流变性能改善效果最为明显。橡胶粉在沥青中的解聚和溶胀程度共同影响橡胶沥青的性能。
- 张晓亮陈华鑫张奔况栋梁
- 关键词：道路工程橡胶沥青降解行为沥青性能
