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郑东升

作品数:8 被引量:25H指数:3
供职机构:东北大学材料与冶金学院轧制技术及连轧自动化国家重点实验室更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇金属学及工艺
  • 4篇一般工业技术

主题

  • 7篇显微组织
  • 6篇热轧
  • 5篇多相钢
  • 5篇热轧多相钢
  • 4篇微合金
  • 4篇微合金钢
  • 4篇控冷
  • 4篇控轧
  • 4篇控轧控冷
  • 4篇合金
  • 4篇合金钢
  • 3篇铌微合金钢
  • 3篇微合金化
  • 3篇合金化
  • 2篇汽车大梁
  • 2篇铌微合金化
  • 2篇力学性能
  • 2篇空冷
  • 2篇控冷工艺
  • 2篇控轧控冷工艺

机构

  • 8篇东北大学

作者

  • 8篇朱伏先
  • 8篇李艳梅
  • 8篇郑东升
  • 2篇张明亚
  • 1篇陈炳张
  • 1篇薛文颖

传媒

  • 3篇东北大学学报...
  • 1篇轧钢
  • 1篇中国冶金
  • 1篇钢铁研究学报
  • 1篇钢铁
  • 1篇材料热处理学...

年份

  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 3篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
含钒汽车大梁钢P510L连续冷却时的组织转变被引量:2
2009年
用MMS-200热力模拟试验机研究了含钒汽车大梁钢P510L在连续冷却条件下的组织演变规律,采用热膨胀法结合金相法建立了P510L的静态CCT曲线和动态CCT曲线,分析了变形条件、冷却速度对P510L显微组织的影响.结果表明:奥氏体低温区的变形促进了铁素体相变和珠光体相变,抑制了贝氏体相变;并且随着冷却速度的增大,铁素体的量减少,贝氏体的量增多.
郑东升朱伏先李艳梅刘勇
关键词:含钒钢汽车大梁钢连续冷却转变曲线显微组织
空冷弛豫对铌微合金化热轧TRIP钢组织性能的影响被引量:4
2011年
通过热轧试验研究了轧后空冷弛豫时间对铌微合金化热轧TRIP中厚板组织和力学性能的影响,结合光学显微镜、扫描电镜、透射电镜及XRD分析了弛豫过程各组成相的尺寸、含量变化以及铁素体基体上的位错组态和微合金碳氮化物的析出行为。结果表明,采用820℃终轧并弛豫80~120 s后超快冷的工艺可以得到含有铁素体、贝氏体和残留奥氏体的多相组织,弛豫时间显著影响铁素体晶粒尺寸、铁素体量以及铁素体基体上的位错密度和沉淀析出量。随着弛豫时间的延长,试验钢的屈服强度和抗拉强度呈降低趋势。空冷弛豫80 s时,试验钢的抗拉强度、伸长率和强塑积分别达到820 MPa,37.5%和30750 MPa.%的最大值。
郑东升朱伏先李艳梅张明亚
关键词:铌微合金钢热轧TRIP钢弛豫显微组织
Nb-Ti微合金化热轧多相钢的组织和性能被引量:4
2010年
通过两阶段控轧和随后的三段冷却,获得了14mm厚的Nb-Ti微合金化热轧多相钢板.利用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、X射线衍射(XRD)、电子背散射衍射(EBSD)和力学性能测试等手段对其组织和性能进行了研究.结果表明,试验钢的显微组织由铁素体、贝氏体和少量马氏体组成;其平均屈服强度为518MPa,抗拉强度为616MPa,延伸率高达41%;组织中大量的铁素体大角度晶界、近似等轴状铁素体晶粒和较小尺寸贝氏体束的存在,大大提高了试验钢的塑性;铁素体和贝氏体组织的细化,细小的(Nb,Ti)C粒子以及铁素体晶粒和贝氏体板条内的位错提高了试验钢的强度.
郑东升朱伏先张明亚李艳梅
关键词:NB-TI微合金钢热轧多相钢控轧控冷显微组织力学性能
含Nb热轧多相钢板厚度方向显微组织的研究被引量:2
2010年
通过热轧实验研究了控轧控冷工艺和化学成分对两种含Nb微合金化钢厚度方向显微组织的影响。结果表明,从试样芯部到1/4厚度位置,再到表面层,铁素体晶粒和贝氏体束尺寸越来越小,相应位置处的铁素体量逐步增多,而M-A量则经历了先增加后减少的过程,并在1/4厚度位置处达到了峰值。在控轧控冷工艺参数相近的情况下,在厚度方向同一位置处,Nb-Ti钢的铁素体晶粒、贝氏体束以及M-A组元尺寸更小,并且厚度方向不同位置处的组织差异较Nb钢小,对减小厚度效应更为有利。
郑东升朱伏先李艳梅薛文颖
关键词:控轧控冷厚度方向显微组织
空冷弛豫对铌微合金化热轧多相钢组织性能的影响被引量:2
2011年
研究了铌微合金化试验钢控冷过程空冷弛豫温度对其组织和力学性能的影响,结合金相、电镜观察以及XRD技术分析了弛豫过程铁素体组织的演变、基体中的应变诱导析出行为以及组织中的残余奥氏体量变化。结果表明,轧后采用弛豫+超快冷的控冷工艺可以得到含有铁素体、贝氏体和残余奥氏体的多相组织,弛豫终止温度显著影响铁素体晶粒尺寸、铁素体量以及铁素体基体上的沉淀析出量。随着弛豫终止温度的降低,试验钢的屈服强度和抗拉强度呈降低趋势,而屈强比均保持在0.7左右的较低水平。当弛豫终止温度为720℃时,试验钢的抗拉强度、伸长率和强塑积分别达到820 MPa,37.5%和30.750 GPa.%的最大值。
郑东升朱伏先李艳梅陈炳张
关键词:铌微合金钢热轧多相钢弛豫显微组织
含铌微合金化热轧多相钢的控轧控冷工艺被引量:3
2010年
通过热轧试验研究了两阶段轧制+层流冷却、空冷、超快冷的TMCP工艺对高硅铌钢、高硅Nb-Ti钢、低硅Nb-Ti钢显微组织和力学性能的影响。结果表明,控轧控冷后的试验钢含有铁素体、贝氏体、马氏体以及少量残余奥氏体的混合组织。在控轧控冷工艺参数相近的情况下,高硅铌钢、高硅Nb-Ti钢、低硅Nb-Ti钢的抗拉强度依次减小,其伸长率和强塑积依次增大。低硅Nb-Ti钢的伸长率和强塑积分别达到了41%、25 256 MPa.%的最大值。
郑东升朱伏先李艳梅
关键词:铌微合金钢热轧多相钢控轧控冷工艺
控轧温度区间对含Nb热轧多相钢组织和性能的影响
2009年
以含Nb微合金化试验钢为研究对象,通过3个不同精轧温度区间的轧制+层流冷却、空冷、超快冷的TMCP工艺获得了含有铁素体、贝氏体、马氏体以及少量残余奥氏体的显微组织.分析了控轧温度区间对含Nb微合金化试验钢显微组织和力学性能的影响.结果表明,在控冷工艺参数相近的情况下,随着精轧开轧温度和终轧温度的降低,试验钢的抗拉强度减小,屈服强度、延伸率和强塑积增大.其中采用850~800℃的温度区间精轧+层流冷却、空冷、超快冷的TMCP工艺时,试验钢的屈服强度、延伸率和强塑积分别达到了513MPa,35%和25235MPa.%的最大值.
李艳梅郑东升朱伏先
关键词:显微组织力学性能
控轧控冷工艺对汽车大梁板组织及冷弯性能的影响被引量:8
2009年
在攀钢热轧板厂对汽车大梁板进行了控轧控冷试验,分析了终轧温度、轧后冷却方式以及卷取温度对汽车大梁板显微组织及冷弯性能的影响。结果表明:采用较低的终轧温度830℃、卷取温度600℃以及前段冷却的轧后冷却方式,汽车大梁板的铁素体晶粒细小均匀,珠光体分布弥散,并获得了良好的冷弯性能。
郑东升朱伏先李艳梅刘勇佘光夫
关键词:控轧控冷汽车大梁板显微组织冷弯性能
共1页<1>
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