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伍曾

作品数：52 被引量：135H指数：8
供职机构：昆明理工大学建筑工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 39篇期刊文章
  • 10篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 31篇交通运输工程
  • 9篇建筑科学
  • 4篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇农业科学

主题

  • 17篇扣件
  • 13篇无砟轨道
  • 12篇弹条
  • 8篇WJ
  • 7篇铁路
  • 7篇扣压力
  • 7篇高速铁路
  • 6篇钢轨
  • 4篇垫板
  • 4篇橡胶
  • 4篇橡胶垫板
  • 4篇力传递
  • 4篇胶垫
  • 3篇道床
  • 3篇道床板
  • 3篇动力响应
  • 3篇有限元
  • 3篇疲劳裂纹扩展
  • 3篇裂缝
  • 3篇静力

机构

  • 41篇昆明理工大学
  • 13篇西南交通大学
  • 1篇浙江大学城市...
  • 1篇中交路桥华北...
  • 1篇国家林业和草...

作者

  • 51篇伍曾
  • 9篇刘学毅
  • 9篇张景坤
  • 5篇王时越
  • 5篇黄伟
  • 4篇陶忠
  • 4篇刘国寿
  • 3篇宁晓骏
  • 2篇全顺喜
  • 2篇申林方
  • 2篇王志良
  • 2篇王平
  • 1篇王丽亚
  • 1篇魏纲
  • 1篇杨荣山
  • 1篇高云起
  • 1篇刘健
  • 1篇李培刚
  • 1篇郭荣鑫
  • 1篇夏海廷

传媒

  • 6篇工业安全与环...
  • 4篇中国水运（下...
  • 4篇昆明理工大学...
  • 3篇铁道建筑
  • 2篇科技通报
  • 2篇现代隧道技术
  • 2篇低温建筑技术
  • 2篇铁道学报
  • 2篇铁道标准设计
  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇价值工程
  • 1篇中国铁路
  • 1篇实验力学
  • 1篇建筑结构
  • 1篇材料保护
  • 1篇铸造技术
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇路基工程
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 5篇2022
  • 6篇2021
  • 5篇2020
  • 7篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 4篇2008
  • 1篇2007
共 52 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
装配式钢波纹板在施工工程中的受力模拟分析被引量：2
2023年
装配式钢波纹板棚洞具有足够的强度、稳定性和耐久性。在西南地区横断山脉的云贵高原高速公路建设中,应用棚洞能够适应营运需求,并方便管理和养护,更适用于山区或地质条件较差的地区。依托云南德钦至贡山公路提升完善养护工程中1号,2号棚洞,运用大型有限元软件ABAQUS,探究在不同钢波纹板厚度情况下,钢波纹板在边墙施工一段、边墙施工二段、拱肩施工以及拱顶施工四个过程中的变形与受力特征。模拟结果表明:无论是位于何种施工阶段,厚度对于位移的影响都是最大的,而厚度为7mm的钢波纹板在整个施工过程中,其应力与位移均优于厚度为6mm、5mm的钢波纹板,并满足材料对于屈服应力的要求,在施工过程中具有更可靠的安全性,故在后期施工监测中需重点监测。
揭庆芳田连民荣超伍曾
关键词：棚洞结构
弹性长枕无砟轨道动刚度垂向耦合动力及能量分析被引量：5
2012年
本文探索弹性长枕无砟轨道动刚度的变化规律、轨道动力刚度改变对车辆-轨道耦合系统中各构件动力响应及其与车辆、轨道子系统中能量(动能、势能)变化的关系。利用车辆-轨道耦合及哈密顿原理,列出耦合系统总动能、势能和阻尼做功方程并作一阶变分,按对号入座法得出耦合系统总质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵,再用Wilson-θ法求解微分方程。通过计算结果分析得出:轨道垂向动刚度与车速的变化规律;扣件刚度、枕下支撑刚度、道床板下(路基)支撑刚度各自对轨道动刚度的影响程度及其与耦合系统中各构件垂向位移、加速度之间的关系;车辆、轨道子系统势能(动能)与轨道动刚度之间的关系,势能(动能)也可作为评价轨道振动的依据。
伍曾刘学毅
关键词：无砟轨道车辆-轨道耦合系统动力响应
一种高速铁路无砟轨道扣件中的橡胶垫板
本实用新型涉及一种高速铁路无砟轨道扣件中的橡胶垫板，属于无砟轨道扣件技术领域。本实用新型整体为一个上下表面均带有凹槽的扁平长方体，长宽高尺寸为<Image file="DEST_PATH_IMAGE002.GIF" he...
伍曾黄新杰江小飙
文献传递
一种地铁扣件轨下橡胶垫板
本实用新型涉及一种地铁扣件轨下橡胶垫板，属于地铁扣件技术领域。本实用新型橡胶垫板整体为一个上下表面均带有凹槽的扁平长方体，长宽高尺寸为<Image file="193432DEST_PATH_IMAGE002.GIF" ...
伍曾黄新杰江小飙
文献传递
WJ-7型无砟轨道扣件弹条强度分析被引量：8
2018年
为了分析WJ-7型扣件弹条成型后的强度和工作时的受力状态,首先通过拉伸试验得到成型后弹条材料的抗拉强度;然后采用MIDAS有限元软件进行数值模拟,得到弹条在不同扣压力下的等效应力分布规律;最后通过应变电测方法,得到弹条在不同扣压力下各测点的等效应力。结果表明:不同扣压力作用下弹条最大等效应力均在弹条跟端位置,且在扣压力为12 k N时弹条跟端等效应力超过弹条的抗拉强度,但由于预压和抛丸工艺对弹条表面的强化作用,不会导致弹条失效。
黄旭升王时越伍曾伍曾刘国寿刘国寿
关键词：强度分析弹条
无砟轨道垂向减振效果评价动力学分析
文章从能量守恒原理出发，选取了弹性长枕、纵向长枕、板式三种无砟轨道分别建立了车辆-轨道耦合模型，用数值模拟方法计算出列车在时速250 km/h下在不同轨道上运行时的车体垂向加速度、轨道各构件的垂向位移、加速度、最大动能和...
Zeng WU伍曾Peigang LI李培刚Xueyi LIU刘学毅
关键词：高速铁路减振降噪数值模拟
沥青路面的层间接触模型研究
2016年
沥青路面是我国高等级公路与市政道路的主要路面形式,路面各层间接触力学模型是进行沥青路面力学分析与设计的基础.传统的接触模型把沥青路面各层看作是平整且接触的,这并不符合实际情况.沥青路面各层是粗糙且不完全接触的,各层粗糙峰的高度服从高斯分布(正态分布),该文应用概率分析的方法对层间接触的实际情况进行了力学模拟,计算出不论是在弹性接触还是塑性接触情况下,沥青路面各层间的接触面积与外荷载都是成正比的.
伍曾魏中臣罗曜波黄伟
关键词：沥青路面面层
一种耐根穿刺种植屋面
本实用新型涉及一种耐根穿刺种植屋面，属于城市房屋建筑设计技术领域。本实用新型耐根穿刺种植屋面基本构造层次从下到上依次为结构层、水泥砂浆找平层、卷材防水层、水泥砂浆层、30mm粒径石子层、10mm粒径石子层、植被土层。本实...
伍曾郭荣鑫李洁青黄伟陶忠颜峰夏海廷
文献传递
微动磨损对弹条Ⅱ型扣件弹条断裂的影响分析被引量：9
2013年
弹条是实现弹条Ⅱ型扣件功能的主要元件,传统的疲劳分析方法主要从弹条的应力、应变入手,这并不能反映真实情况,因为弹条在工作中与其它构件接触面表面之间存在微小的相互移动,即微动.应用非线性接触理论,采用库仑摩擦模型模拟弹条与周围接触元件之间的摩擦接触情况,计算出弹条各点的剪切应力τ、相对位移δ及二者乘积τ·δ的值;并采用离散裂缝模型来模拟扣件裂纹的生成及扩展.理论分析表明,若微动磨损在弹条疲劳断裂过程中起主要作用,则断口处应位于弹条中τ·δ值最大的点附件.扣件疲劳试验表明,弹条断口处位于弹条尾部与轨距挡板接触处,处于τ及τ·δ最大的点之间且更靠近τ·δ值最大的点.弹条尾部与轨距挡板之间由于微动磨损产生裂纹,形成污染源,反复作用下,裂纹扩展,最终导致弹条断裂.试验证明了弹条微动磨损理论分析的正确性,为改进弹条设计,提高其疲劳寿命提供科学依据.
伍曾李洁青黄伟陶忠
关键词：扣件弹条微动磨损
WJ-7型扣件在列车冲击下动力仿真分析被引量：4
2016年
为了分析WJ-7型扣件弹条在列车高速运行下所引起的铁轨对弹条的冲击影响,采用Midas FEA有限元软件建立详细的扣件系统有限元模型,基于车辆-轨道耦合动力学理论,分析WJ-7型扣件弹条在安装过程中的受力及列车冲击荷载作用下的受力特性,对比分析静力与冲击力下的应力大小与位置和不同冲击力下的应力位置与大小。弹条在1、2和3k N冲击力作用下,弹条的最大应力发生在与铁垫板接触的部位,最大应力为1853MPa。10k N的扣压力下的静力分析,弹条的最大应力同样发生在与铁垫板接触的部位,最大应力为1765MPa。随着列车的反复通过,弹条容易在这区域萌生裂纹最终裂纹扩展导致弹条发生疲劳断裂。数值分析结果与现场多处弹条断裂破坏位置吻合,分析结果可为以后弹条的设计,优化,安全提供参考依据。
罗曜波伍曾魏中臣张景坤
关键词：应力冲击荷载
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