杨才
- 作品数：12 被引量：38H指数：3
- 供职机构：河海大学土木与交通学院岩土工程科学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部科学技术研究重点项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程交通运输工程更多>>
- 安全防撞限高门
- 本实用新型提供一种安全防撞限高门，包括固定立柱、升降立柱、横梁、控制器、警报装置及用于带动升降立柱升降的驱动系统；所述固定立柱为中空柱体，所述升降立柱可升降地插入所述固定立柱内；所述横梁设于所述升降立柱上且所述横梁与所述...
- 杨才王世君丰土根
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- 孔洞封堵预制结构及孔洞封堵结构
- 本发明提供一种孔洞封堵预制结构，包括两块钢板及H型钢肋板，所述两块钢板包括第一钢板及第二钢板；所述H型钢肋板设置在两块钢板之间；所述H型钢肋板的两侧板分别与两钢板连接；所述第一钢板的边缘凸出于所述第二钢板的边缘。本发明还...
- 杨才王世君丰土根
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- 全站仪测深层土体水平位移的新方法
- 2017年
- 针对现有测斜仪监测基坑深层土体水平位移过程中存在的不足,本文提出了一种用全站仪来测量的新方法。用全站仪来代替测斜仪,无需预埋测斜管,操作简便,且不受施工现场条件限制。根据全站仪测得的数据,利用二次抛物线拟合得出开挖面以下的土体水平位移曲线。实践证明,利用该方法测得的开挖面以上实测值和测斜仪实测值很接近,开挖面以下的拟合结果与实际水平位移变化趋势也较吻合,用全站仪测土体水平位移的方法能够准确得出开挖面以上的数据,亦能预测开挖面以下的变化趋势。
- 杨才
- 关键词：基坑全站仪函数拟合
- 地铁盾构隧道下穿高铁桥桩变形控制研究被引量：1
- 2018年
- 地铁盾构隧道下穿既有高铁线路,由地层损失引起地表沉降,对高铁桥梁桩基产生不利影响。本文根据国内地铁隧道下穿既有铁路的相关实例,总结隧道下穿后对既有铁路轨面沉降、钢轨高差、轨距等指标控制限值。结合国内某城市盾构隧道下穿铁路的实际工程,采用有限元数值模拟方法,研究盾构下穿前采用隔离桩防护措施对高铁桥桩变形的影响。结果表明,合理的隔离桩防护结构能够有效减小墩台竖向沉降和水平位移,能满足高速铁路线的轨道控制限值要求,并提出盾构近距离下穿高铁桩基的施工控制措施。
- 杨才
- 关键词：隧道工程盾构隧道隔离桩
- 一种用于盾构法施工的管道
- 本实用新型提供了一种用于盾构法施工的管道，包括承压机构、设置在承压机构上的垫板以及设置在垫板上的管道，所述管道穿过所述承压机构，所述管道与所述承压机构之间还设置有垫圈。本实用新型提供的用于盾构法施工的管道，其能够保护管道...
- 杨才王世君丰土根
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- 抗震套管预制桩
- 本实用新型提供一种抗震套管预制桩，包括混凝土管桩；一开洞钢套管嵌于所述混凝土管桩的管壁内，所述开洞钢套管位于所述混凝土管桩的外壁面与内壁面之间；所述开洞钢套管将混凝土管桩分为内、外层，位于所述开洞钢套管内的部分为混凝土内...
- 杨才王世君丰土根王波罗仕恒
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- 高填路堤稳定性影响因素研究被引量：11
- 2014年
- 采用传统的极限平衡法,利用边坡稳定分析不同方法对高填路堤三种边坡形态影响因素:填土高度、路堤边坡坡比、地基倾斜角取不同的值进行了安全系数的计算并做了对比分析。在此基础上,采用灰色关联分析方法对边坡稳定进行敏感性因素分析。经分析,路堤的倾斜角对边坡稳定性影响最为敏感,而路堤填筑高度次之。利用有限元分析中的强度折减法对不同地基倾斜角分别在三种失稳判据下进行了安全系数计算,并与极限平衡法进行对比,结果显示安全系数相差不大。经过后处理功能得到边坡位移等值线云图,确定了滑动面的形状为圆弧状及其位置。
- 杨才丰土根杨景森
- 关键词：稳定安全系数有限元强度折减法
- 基于折线滑动面法的土石坝坝坡稳定分析被引量：1
- 2013年
- 采用折线滑动面法,利用visual basic程序语言编制计算程序求解危险工况下的最小稳定安全系数Kc值。经计算,在三种工况下,水位在1/3坝高处、稳定渗流期设计洪水位以及正常蓄水位+地震,Kc值均满足要求。在此基础上,还讨论了上游水位变化对坝坡稳定的影响以及折坡折点位置变化对坝坡稳定的影响,并验证了与文献[8]中所述利用公式法计算得出的相关结论一致性,即坝内最小Kcmin值的折面不会通过坝顶平面,只限于坝坡范围内。
- 杨才丰土根
- 关键词：土石坝坝坡稳定分析计算程序
- 一种人防门框墙和人防门框墙防护装置
- 本实用新型公开了一种人防门框墙防护装置，包括受力钢板和用于穿过管线、增加受力钢板强度的防护组件，所述防护组件设置于两个所述受力钢板上；本实用新型在钢套管内部穿过管线，受力钢板增加人防门框墙的强度，同时，受力钢板在钢套管四...
- 杨才王丹平杨德春王世君丰土根王波罗仕恒史海欧廖景
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- 坑中坑开挖影响下的基坑稳定性研究被引量：12
- 2019年
- 坑中坑开挖对于悬臂式支护结构基坑稳定系统有诸多影响,内坑的开挖会引起基坑被动区土体抗力损失,增大坑外土体的剪切变形趋势,降低基坑整体稳定性。采用强度折减有限元法,对坑中坑的三个主要影响因素:坑址系数、深度比、面积比进行了控制变量研究,研究表明:对比三种失稳判据下的稳定安全系数,基坑整体稳定安全系数与坑趾系数呈正相关关系,与深度比和面积比呈负相关关系,据此建议在内坑开挖过程中,要尽量避免内坑紧邻外坑坑壁开挖、内坑过度深挖、内坑面积过大开挖。
- 杨才杨才丰土根
- 关键词：坑中坑强度折减法稳定性失稳判据
