何辉
- 作品数：7 被引量：29H指数：4
- 供职机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅科学基金辽宁省科技厅资助项目辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 车辆-人体振动非线性时域模拟及软件实现
- 2009年
- 基于SY6480客车建立了车辆-人体振动系统的十二自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动情况进行了时域模拟与频谱分析。试验验证结果表明系统模型建立正确,模拟和分析方法切实可行。进而本文还对整个模拟过程进行了可视化编程,编写的软件可实现平顺性的分析、预测和参数优化,可作为汽车平顺性设计的辅助工具。
- 张建荣王岩松何辉
- 关键词：车辆-人体系统非线性随机振动数值模拟软件实现
- 车辆-人体系统振动时域模拟及悬架非线性分析被引量：10
- 2007年
- 建立了整车-人体振动系统十二个自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器的非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动进行了时域模拟。试验验证结果表明所采用的非线性模型分步线性化算法较传统线性模拟方法更精确,更可靠。还分析了悬架非线性因素对车辆振动的影响,得到了一些有价值的结论。
- 王岩松何辉耿艾莉
- 关键词：车辆-人体系统时域模拟悬架
- 基于最优控制的三自由度四轮转向研究被引量：4
- 2012年
- 建立四轮转向的三自由度模型,采用最优控制理论求得最优反馈增益矩阵,最后应用MATLAB/Simulink软件建立模型进行仿真;在前轮角阶跃输入下,与传统的前轮转向和比例控制的四轮转向车辆进行对比分析;结果表明,所建立的三自由度车辆模型的横摆角速度能够很快达到稳态值;质心侧偏角和侧倾角基本保持为零;降低了驾驶员的驾驶疲劳程度并且提高了行驶安全性和操纵稳定性。
- 何辉王鹏
- 关键词：最优控制三自由度四轮转向操纵稳定性
- 基于负刚度理论的悬架系统设计及整车平顺性仿真分析被引量：4
- 2013年
- 应用负刚度理论,建立新的汽车悬架系统,来降低悬架系统的固有频率,在系统动力学分析软件ADAMS/Car中建立整车虚拟样机模型。在研究整车平顺性时,对有无负刚度悬架系统整车模型进行了随机路面输入下的平顺性仿真试验,通过对比仿真结果可以知,仿真结果与MATLAB仿真结果一致,即负刚度悬架系统可以减小系统的固有频率,降低系统的振动传递,能够较好的改善汽车平顺性。
- 侯广全刘浩何辉屈小贞
- 关键词：负刚度悬架平顺性
- 基于ADAMS的刚柔耦合配气机构动力学分析被引量：4
- 2012年
- 应用多体动力学软件ADAMS,建立配气机构多刚体模型,并用ANSYS软件生成摇臂的柔性体模型,最终建立刚柔耦合配气机构模型。通过仿真分析,得到不同转速下气门升程、速度和加速度等动力学仿真结果。该方法能更加准确地分析配气机构动力学特性,为配气机构的优化提供了依据。
- 董桓羽刘浩屈小贞何辉
- 关键词：配气机构柔性体刚柔耦合多体动力学
- 基于前馈加反馈控制4WS汽车的三自由度模型分析被引量：3
- 2008年
- 建立了基于前馈加反馈控制的4WS汽车的三自由度模型,在Matlab环境下针对不同车速时的汽车横摆角速度、质心侧偏角以及车身侧倾角的瞬态响应进行了分析,并与无控制的FWS汽车的三自由度模型结果进行了比较。结果表明:4WS汽车在低速时的机动性和高速时的稳定性都优于FWS汽车。
- 何辉屈小贞张立军张广才
- 关键词：瞬态响应
- 基于Labview的发动机故障振动信号分析被引量：4
- 2010年
- 基于Labview测试系统的软硬件选择与设计,在此基础上利用了Labview的高级信号处理工具箱中的小波包信号分解的模块,分别对发动机怠速900 r/min及中速2 000 r/min的正常及故障振动信号实现了小波包分解。通过实际测量和分析,验证了该方法的可行性,并得到初步规律。
- 霍红博何辉
- 关键词：发动机故障振动信号小波包分解
