顾秋丽
- 作品数：15 被引量：46H指数：4
- 供职机构：中国民航大学计算机科学与技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金资源与环境信息系统国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：文化科学航空宇航科学技术历史地理交通运输工程更多>>
- 特殊情况下的进离场航班排序问题研究被引量：7
- 2014年
- 随着民航产业的不断扩大,空中交通流量迅速增长,使得空域资源严重紧缺,导致大量航班无法正点到达.本文研究了在终端区空域繁忙的情况下,根据机场的实际运行情况考虑了载货航班只能在某条固定跑道上进行起降的特例,合理地安排进离场航班的起降顺序以及同时为进离场航班分配跑道.本文建立了包含载货航班的平行跑道进离场航班排序模型并设计了双重编码的遗传算法,即用一对染色体确定进离场航班的跑道分配与起降顺序.研究结果表明,经本文算法优化后,载货航班在规定的跑道上进行了起降,并且与先到先服务算法相比,本文算法更加有效地减少了航班延误,增加了空中交通流量.
- 王莉莉顾秋丽
- 关键词：航空运输遗传算法
- 大学生考试不及格现象原因分析及对策研究——基于计算机学院数据分析被引量：4
- 2017年
- 自高等教育大众化以来,学生规模的不断增加,考试不及格问题也日渐突出,严重影响了学生、学校乃至国家的发展。笔者以中国民航大学计算机学院的学生为样本,调研了大学生目前的学业情况、日常学习状态、对待考试不及格的态度以及课余时间的分配。分析了大学生考试不及格的原因,并从营造良好的学习氛围、端正学生的学习态度、培养学生的学习兴趣以及保证充足的学习时间等四个方面探讨了改善考试不及格现象的对策。
- 顾秋丽
- 关键词：大学生考试不及格
- 京津冀地区民用机场交通可达性及其与人口密度的关系研究被引量：4
- 2017年
- 京津冀机场群协同发展是京津冀一体化的重要组成部分,机场交通可达性研究是明晰机场服务范围,促进机场协调发展的重要手段。分析机场可达性与人口布局的关系,对京津冀地区机场协调发展具有重要的理论和实践意义。研究运用成本栅格加权距离算法,在GIS支持下,计算京津冀地区民用机场的交通可达性,并分析其空间分异特征,进而探讨京津冀地区交通可达性与人口密度分布的关系,揭示京津冀不同区域和不同小时圈中机场可达性与人口布局的内在机制,为区域机场协调发展、促进京津冀地区机场合理规划提供科学依据。研究表明,京津冀地区机场可达性呈现南高北低、东高西低、中间地区强于边缘地区的趋势。机场可达性与人口密度具有明显的相关性。随着机场可达性百分比的增加,人口密度百分比成减小的趋势,相关系数达-0.73(P<0.01),这种负相关关系可以通过幂指数的方程来定量表达;1.5小时圈是目前京津冀地区机场可达性与人口布局产生作用的最远距离,反映了机场服务范围与人口分布的关系;北京、天津和河北省三地,机场可达性与人口布局的相关性差异显著;北京和河北省地区的机场可达性与人口分布的主要作用圈在1~1.5 h圈;天津地区的主要作用圈在0.5~1 h圈,主要与城市规划和机场布局相关。在未来的机场规划中,新建机场应在1.5 h圈范围以外,同时考虑区域的人口密度状况。
- 李亚飞刘高焕顾秋丽
- 关键词：人口密度空间分异京津冀
- 一种基于眼动数据的管制员注意力特征评价方法及装置
- 本发明公开了一种基于眼动数据的管制员注意力特征评价方法及装置，通过采集被测试管制员的眼动数据并处理，获取被测试管制员的动态兴趣区访问次数方差VAR、马尔可夫转移概率MK以及特情反应时间RT作为注意力稳定性、注意力分配与转...
- 王莉莉许凌鹏马也顾秋丽殷硕峰
- 一种基于眼动数据的管制员注意力特征评价方法及装置
- 本发明公开了一种基于眼动数据的管制员注意力特征评价方法及装置，通过采集被测试管制员的眼动数据并处理，获取被测试管制员的动态兴趣区访问次数方差VAR、马尔可夫转移概率MK以及特情反应时间RT作为注意力稳定性、注意力分配与转...
- 王莉莉许凌鹏马也顾秋丽殷硕峰
- 多机场地面等待动态建模及其算法研究被引量：2
- 2013年
- 随着我国民航事业的快速发展,空中交通流量迅速增长,使得空中交通拥挤问题日益严重,因此建立科学合理的空中交通管理系统变得十分迫切,而管理系统的核心-流量管理优化算法的研究就十分重要了。给出了考虑扇区容量限制的多机场地面等待问题的动态模型,并设计了一种以航班优先级别为核心的多机场地面等待启发式优化算法。详细地给出了算法的设计思想和步骤,求解时还考虑了目的机场容量的变化以及不同航班单位延迟费用的不同。最后仿真验证了其可行性。算法可求出符合各容量约束条件的满意实时解。
- 王莉莉顾秋丽张兆宁
- 关键词：空中交通管理启发式算法
- 平行跑道到达航班排序问题研究被引量：7
- 2013年
- 研究了在终端区空域繁忙的情况下,如何合理地安排到达航班的降落顺序以及同时为到达航班分配跑道,以增加空中交通流量、减少航班延误。考虑航班之间尾流间隔的不同,建立了平行跑道到达航班的排序模型并设计了双重编码的遗传算法,即用一对染色体确定到达航班的跑道分配与降落序号。研究结果表明,与先到先服务算法、先优化到达航班顺序后优化跑道分配算法以及先优化跑道分配后优化到达航班顺序算法相比,该算法优化后的航班排序与跑道分配有效地减少了航班延误。
- 王莉莉顾秋丽
- 关键词：空中交通管制遗传算法
- 管制员个体工作负荷多维量化研究
- 2024年
- 为提高空管系统高效运行,聚焦管制员个体工作负荷建立量化模型;首先设计试验采集一线16名区域管制员的岗前与岗后各项指标数据,根据测试数据变化,选择出敏感变量,描述个体工作负荷;其次建立包含心理感知负荷、生理反应负荷与脑力工作负荷3个维度的综合评估指标体系,构建管制员个体工作负荷指数模型;然后通过熵权-客观组合法求解个体工作负荷指数最优权重,最终得出管制员个体工作负荷量化模型;最后进一步根据管制员个体工作负荷综合指数进行K-Means聚类分析,结果表明:管制员因个体不同岗后工作负荷存在差异。依据个体工作负荷指数大小,管制员可分为3类,A类管制员数量占总人数50%,岗后个体工作负荷增长最小;B类管制员数量占总人数43.75%,岗后负荷增长居中;C类管制员数量占总人数6.25%,岗后负荷增长最大,与教员对管制员能力的评分结果一致。
- 王莉莉顾秋丽
- 关键词：空中交通管制员K-MEANS聚类
- 基于"学生"与"教师"双视角评教指标内涵理解差异化的新型师生关系构建对策研究
- 2018年
- 课堂教学是教学质量最重要的细胞,中国民航大学建立多维课堂教学质量评价体系,我校人事制度分配改革方案实施以来,课堂教学质量评价与教师的年度考核及业绩兑现直接挂钩,"学生评教"作为课堂教学质量评价办法中的重要参照指标,其受关注程度空前高涨。但是目前学生评教工作事后的师生对话交流研究探讨不足。本文通过研究教师与学生双视角对评教指标内涵认识的差异,在理解和尊重差异的基础上,探索评教事后工作的改进方法,构建师生对话交流机制,构建民主、平等、和谐的新型师生关系。
- 乔健丽夏衍顾秋丽赵秋实
- 关键词：评教师生关系
- 空中交通管理中的排序问题研究
- 民航产业的快速发展，使得空中交通流量迅速增长，终端区空域拥挤越来越严重，导致大量航班无法正点到达。因此，航空发达国家都很重视流量管理的研究。本文通过学习和研究终端区排序以及地面等待问题的国内外理论与技术，结合我国目前的流...
- 顾秋丽
- 关键词：空中交通管理遗传算法
