唐松
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：中国计量学院计量测试工程学院更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金国家科技重大专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 船舶波浪弯矩短期预报研究
- 2014年
- 采用两种方法(一是利用WALCS软件,基于三维频域线性水动力理论;二是利用3小时波浪弯矩有义值MS,根据极值I型理论)进行船舶波浪弯矩短期预报,并分别计算得到16艘船舶(6艘散货船、10艘油船)的短期波浪弯矩。经比较发现,根据极值I型理论得到的短期波浪弯矩与WALCS软件短期波浪弯矩偏差较小,在工程实践中具有一定参考价值。
- 唐松张火明吴剑国
- 关键词：波浪弯矩
- 散货船及油船垂向波浪载荷短期预报经验公式被引量：2
- 2014年
- 应用WALCS软件对6艘散货船及6艘油船进行了短期波浪载荷直接计算,依据计算结果分析了这两种船型在航速为0、迎浪、均匀满载及隔舱满载工况下的船舯垂向弯矩、L/4(L为船长)处垂向剪力、3L/4处垂向剪力的若干规律。根据这些规律,总结出了一套针对散货船及油船的垂向波浪载荷短期预报经验公式。依据此经验公式,在缺乏完备图纸资料的情况下,可以快速估计航行于海上的受损船舶的短期载荷情况,为评估其安全状态提供数值依据,为事故船东方做出安全可行的处理决策提供优质服务。
- 唐松张火明吴剑国洪文渊陈阳波
- 关键词：波浪载荷船舶
- 基于改进ACPSO的等效水深截断系泊系统的优化设计
- 2012年
- 深海平台设计通常需要混合模型试验,为了和全水深的系泊系统特性尽量保持一致,除了水深和跨距变小外,其他的特性采用改进了的自适应混沌粒子群算法(ACPSO)对截断后的系泊系统进行优化设计,使其特性尽量和全水深相似;以一FPSO,工作水深为914.4m为例,截断水深为214.4m,同时考虑总系泊系统水平和垂直两个方向以及具有代表性的单根系泊缆静力特性相似对等效水深截断系统进行了优化计算;数值试验结果表明,选取的数学模型、优化方法是快速有效的。
- 高文军张火明管卫兵赵洲唐松
- 关键词：自适应粒子群算法
- 船舶波浪弯矩1周短期预报研究被引量：2
- 2014年
- 当船舶在海上发生碰撞、搁浅、泄漏等事故后,需在1周之内进行救助,所以有必要研究船舶1周短期波浪弯矩的预报方法。本文介绍2种方法:一是利用WALCS软件,基于三维频域线性水动力理论,计算后得到16艘船舶(6艘散货船、10艘油船)的1周短期波浪弯矩,记为1周软件波浪弯矩预报值;二是根据极值I型理论,通过公式推导,利用已知3小时波浪弯矩有义值M S,计算后得到了16艘船舶的1周短期波浪弯矩,记为1周极值I型波浪弯矩预报值。经比较发现二者预报结果高度一致,认为采用极值I型理论进行船舶波浪弯矩1周短期预报准确可靠,且该方法耗时更短,简便易行,值得推广。
- 唐松张火明吴剑国管卫兵
- 关键词：波浪弯矩
- 船舶短期波浪载荷预报及概率特性研究
- 本文以规则波中的波浪载荷响应为基础，通过理论计算确定目标船（散货船及油船）在给定时间内航行于实际海况中的波浪载荷变化特性。波浪载荷的预报，是在波浪载荷理论计算的基础上，应用随机过程理论而实现的。
首先应用WALCS...
- 唐松
- 关键词：波浪载荷极值理论
- 文献传递
