严峰
- 作品数：16 被引量：42H指数：5
- 供职机构：大连交通大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅高等学校科学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程更多>>
- 一种连铸连轧低碳低合金钢板的冲击韧性
- 2010年
- 利用扫描电镜研究了一种用连铸连轧工艺生产的低碳低合金钢板的冲击断口.结果表明,裂纹优先在硫化物夹杂与钢基体界面处形核,裂纹的扩展有沿带状组织发展的趋势.条状硫化物夹杂和带状组织均降低钢材横向的冲击韧性,但带状组织的影响较小.正火能明显改善钢板横向的冲击韧性,但对纵向冲击韧性的改善甚微.
- 董运涛严峰姜海昌陆兴覃作祥戎利建
- 关键词：硫化物夹杂冲击韧性
- 镁铝异质搅拌摩擦焊搭接接头微观组织分析被引量：5
- 2011年
- 采用搅拌摩擦焊方法对厚度为3mm的镁合金和铝合金进行了异质金属的搭接实验,焊后对接头的微观组织形貌以及主要成分进行了分析。研究结果表明,在镁铝界面处形成了一个过渡层,接头主要通过该过渡层形成连接,过渡层内弥散分布着大量树枝状晶Mg17Al12和柱状晶Al3Mg2。
- 付宁宁陈影沈长斌葛继平严峰权高峰
- 关键词：搅拌摩擦焊搭接金属间化合物
- 提高高锰钢初期耐磨性的表面时效处理方法
- 本发明公开了一种提高高锰钢初期耐磨性的表面时效处理方法，包括对普通高锰钢或合金化的高锰钢制件整体进行水韧处理和/或水韧处理后加低温时效处理的步骤，其特征在于还包括按照设计要求进行机械加工的步骤和将加工后的工件表面加热到3...
- 丁志敏章为夷严峰阎颖
- 文献传递
- 用于在钢管内表面获得渗铝层的电接触加热装置
- 本实用新型公开了一种用于在钢管内表面获得渗铝层的电接触加热装置，包括一个由机架、固定座、移动座和夹紧机构组成的机械装置和一个由变压器、功率调节器和钳口电机组成的电加热系统，该加热系统通过主开关与工频电网连接；其中所述的变...
- 丁志敏沈长斌严峰阎颖刘宪冬
- 文献传递
- 热压烧结制备无粘结剂碳化钨硬质合金被引量：2
- 2011年
- 利用球磨过程细化WC粉体颗粒,采用热压烧结的方法制备了具有较高硬度的无粘结剂WC硬质合金.扫描电镜观察结果表明,球磨后WC粉体颗粒明显变细,经热压烧结后形成组织致密的硬质合金,样品的显微硬度已经达到2294 HV;X-射线分析结果表明,热压烧结过程中,WC没有发生氧化脱碳现象.球磨处理使原始WC粉体颗粒积聚了很高的表面能和较大的畸变能,有利于烧结过程中WC粉末颗粒间冶金结合的形成.
- 刘芳严峰张勇杨贺陆兴
- 关键词：球磨热压烧结显微硬度
- 宽幅挤压装置及挤压工艺
- 本发明涉及一种宽幅挤压装置及其挤压工艺，所述挤压装置包括挤压机和测温－冷却系统，其特征在于挤压机具有扁平挤压腔和与之相适应的扁挤压筒外套；挤压筒下设有导轨；与之相对应还具有扁挤压杆和挤压座的组合结构，挤压杆通过挤压座与液...
- 权高峰严峰周鹤龄
- 文献传递
- 宽幅挤压装置
- 本实用新型涉及一种宽幅挤压装置及其挤压工艺，所述挤压装置包括挤压机和测温－冷却系统，其特征在于挤压机具有扁平挤压腔和与之相适应的扁挤压筒外套；挤压筒下设有导轨；与之相对应还具有扁挤压杆和挤压座的组合结构，挤压杆通过挤压座...
- 权高峰严峰周鹤龄
- 文献传递
- 列车车钩用ZG25MnCrNiMo钢的冲击性能研究被引量：10
- 2010年
- 研究火车车钩用钢ZG25MnCrNiMo经过不同调质工艺处理后-40℃的冲击性能。分别用金相显微镜、扫描电镜和透射电子显微镜观察和分析钢的微观组织、低温冲击断口形貌和钢中碳化物的析出行为。结果表明,ZG25MnCrNiMo钢在910℃淬火、550℃回火2 h得到均匀回火索氏体组织,冲击功最大。冲击功随回火温度的升高而增大。低于550℃回火,钢中的碳化物主要在板条界面呈连续析出,-40℃冲击功低;550~650℃回火,铁素体呈等轴状且碳化物分布于晶内,表现出高的冲击性能。
- 张慧杰严峰秦晓锋李志强陶春国覃作祥陆兴
- 关键词：车钩回火索氏体碳化物
- 提高高锰钢初期耐磨性的表面时效处理方法
- 本发明公开了一种提高高锰钢初期耐磨性的表面时效处理方法，包括对普通高锰钢或合金化的高锰钢制件整体进行水韧处理和/或水韧处理后加低温时效处理的步骤，其特征在于还包括按照设计要求进行机械加工的步骤和将加工后的工件表面加热到3...
- 丁志敏章为夷严峰阎颖
- 文献传递
- 镁合金与我国的轨道交通被引量：13
- 2007年
- 轨道交通的最大特点是快捷、准时和低成本。经过50多年的发展,我国的轨道交通已经形成国家主干铁路网、城际铁路和城市地铁/城市快速轻轨并行发展的基本格局。轨道交通装备轻量化是实现交通快速、安全、准点、便捷的重要保证。轻量化制造和轻量化材料是实现交通装备轻量化的基本要求。铝合金成功应用于高速列车制造是列车制造史上划时代的进步。然而据预测,铝合金资源在15～40年内将枯竭。镁合金由于其在性能和资源方面无可比拟的优势,即将走向代替钢铁和铝合金的中心舞台。本文从自主创新的角度出发,讨论镁合金在我国轨道交通装备制造领域的应用前景。
- 权高峰严峰刘赵铭
- 关键词：镁合金轨道交通装备高速列车自主创新
