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正弦波激励下刚性开孔结构内压响应特性实验: 2011年; 利用声音振动发生原理研制了专门用于内压机理研究的实验装置,对单一开孔的刚性结构在正弦波气压激励下的内压动力特性进行了多参数对比实验。实验研究结果表明:开孔结构在外部动压力作用下会发生腔体共振,随开孔面积增大,腔体共振频率增大阻尼比减小;随孔口深度及内部容积增大,腔体共振频率减小阻尼比增大;对于深宽比很小且开孔面积相同的孔口,孔口形状对腔体共振频率影响不大,对阻尼比有一定影响。; 余世策李庆祥俞海峰吕江王彤; 关键词：开孔内压正弦波

考虑复杂应变历史的钢材修正双曲面滞回模型被引量：4: 2015年; 针对兼顾精度和计算效率的钢材弹塑性滞回本构模型——修正双曲面模型在复杂应变历史条件下,由于弹-塑性过渡时塑性模量无穷大导致的应力计算结果不合理的缺陷,通过改进应力-应变路径的判别准则,对既有修正双曲面模型进行再修正,分别给出单轴应力状态和三维应力状态下的改进方法.通过与钢材单轴拉压试验结果的对比以及一系列相关算例的对比分析,证明了采用经改进后的双曲面滞回模型能够精确地模拟钢材在复杂应变历史条件下的滞回特性,从材料和结构构件2个层面验证了该改进方法的准确性和适用性.结果表明,对既有修正双曲面模型的改进能够有效地提高模型在复杂应变历史下的应力计算精度.; 王彤谢旭唐站站沈赤; 关键词：钢材循环荷载钢桥墩

考虑桥墩轴力变化影响的刚构桥近场地震反应被引量：1: 2013年; 为了分析刚构桥梁顺桥向近场地震反应特性,通过对远场地震时程叠加三角函数拟合速度脉冲的方法模拟近场地震动,根据纤维及塑性铰2种计算模型在近场地震作用下弹塑性地震反应计算结果讨论地震动脉冲对中等规模刚构桥梁地震反应的影响.结果表明,刚构桥梁在地震作用下桥墩轴力变化较大,采用纤维模型计算时桥墩地震反应较大;近场脉冲型地震激励下,桥梁地震反应与脉冲持时有关,短周期脉冲对本桥地震反应影响较大.采用叠加速度脉冲的方法模拟近场地震是可行的方法.; 殷平王彤谢旭; 关键词：塑性铰纤维模型刚构桥轴力近场地震

桁腹式组合桁梁结构计算理论被引量：24: 2014年; 针对用钢腹杆代替混凝土腹板的桁腹式钢桁架-混凝土组合桁梁结构的空间分析问题,提出桁腹式组合桁梁的弯曲、扭转和畸变计算方法.通过以抗剪等效为原则的等厚腹板换算,引入上下翼板独立轴向位移自由度的手法,在一般箱梁计算理论的基础上建立桁腹式组合桁梁空间分析的基本微分方程和单元刚度方程,推导了单元刚度矩阵的计算公式,给出该类桥梁结构预应力钢束的处理技术.通过与三维实体有限元计算结果的对比,检验了该算法的计算精度.提出的计算方法具有自由度少、计算简便、变形概念明确、与现行箱梁结构计算理论衔接的优点.; 王彤谢旭王渊史鹏程; 关键词：有限元方法

坑蚀对结构钢材低周疲劳性能的影响: 2019年; 为研究坑蚀对钢材低周疲劳性能的影响,以中国常用的结构钢材Q345为例,通过有限元分析并基于微观断裂判据循环空穴扩张模型(CVGM),对坑蚀钢材试件进行低周疲劳断裂预测,并通过与完好试件的结果对比,分析了蚀坑对钢材低周疲劳寿命的影响机理。在此基础上,研究了蚀坑的几何特征、分布形式以及荷载的应变幅等因素对钢材低周疲劳寿命的影响规律。结果表明:由于蚀坑断裂起始点等效塑性应变的加倍累积,与均匀锈蚀相比,蚀坑的存在更显著地改变了钢材的应力分布,进而降低其低周疲劳寿命,降低幅度可达50%以上;蚀坑深度和直径分别达到截面宽度的5%和厚度的20%以上时,断裂起始点的等效塑性应变随蚀坑深度增大而增加,低周疲劳寿命相应减小;多蚀坑试件的低周疲劳寿命总体上比单蚀坑试件明显降低,降幅为20%~30%;随应变幅增大,坑蚀对钢材低周疲劳性能的影响逐渐增大;基于强度等效原则的等效厚度设计方法无法反映坑蚀对钢材低周疲劳性能的影响。; 沈玲华沈玲华王彤; 关键词：钢材坑蚀低周疲劳

不等高桥墩铁路减隔震桥梁钢阻尼支座地震易损性被引量：10: 2014年; 以设置E型钢阻尼装置的不等高桥墩高速铁路减隔震简支梁桥为对象,建立考虑轨道约束的全桥非线性有限元分析模型,并进行100条地震动作用下的非线性时程分析.从基于性能要求的抗震设计思想出发,采用位移和能量双重破坏准则,提出同时考虑最大变形效应和累积损伤效应两方面效应的钢阻尼支座损伤指标,采用可靠度概率分析方法形成钢阻尼支座在不同损伤状态下的易损性曲线.结果表明,地震作用下不同支座在各损伤状态下的易损性差异明显,对于桥墩高度差异较大的铁路减隔震桥梁,宜根据桥墩刚度的不同进行减隔震设计,对刚度较小的高、中墩处的钢阻尼支座,设计时应留有必要的安全储备.; 王彤王炎谢旭张鹤; 关键词：地震易损性

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王彤