汪帆
- 作品数：11 被引量：14H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于主动学习策略的Kriging模型的斜拉桥施工可靠度分析
- 针对传统混合可靠性分析计算量大、需要频繁调用有限元的难点,本文提出一种基于主动学习策略(AK,Active-learning)的Kriging模型的可靠度区间求解方法:首先根据学习函数U建立查询策略,在每次迭代中选取对模...
- 汪帆赵建领
- 关键词：桥梁工程斜拉桥施工
- 新型内衬组合波形钢腹板的剪切行为被引量：1
- 2023年
- 针对内衬混凝土约束波形钢腹板褶皱效应致使支承区预应力导入效率降低的不足,提出了一种采用滑槽-栓钉式连接的新型内衬.为探索设置新型内衬对波形钢腹板褶皱效应和剪切性能的影响,设计了分别采用纯波形钢腹板和新型内衬组合波形钢腹板的工字钢梁试件,通过本构关系、焊接残余应力和几何初始缺陷幅值的敏感性分析,建立了数值模拟方案,并将数值模拟结果与文献试验结果对比,以验证模拟方案的合理性.随后对比研究了新型内衬组合波形钢腹板和纯波形钢腹板的轴向刚度、应变分布、屈曲模态和抗剪强度.结果表明:所采用的数值模拟方案能准确模拟结构的屈曲模态、极限承载力和应变分布.设置新型内衬后,结构的轴向刚度基本不变;纯波形钢腹板和新型内衬组合波形钢腹板的正应变和剪应变分布基本一致,且正应变均服从拟平截面假定,剪应变沿腹板高度均匀分布;设置新型内衬前后腹板屈曲模态均为交互屈曲模式;设置新型内衬后,结构的极限承载能力提高约23%,破坏时的竖向挠度增大约71%;设置新型内衬提升了腹板的面外刚度,约束了早期面外位移的开展速度,在加载后期,新型内衬的存在限制了面外位移的开展程度.
- 王晓明张嘉鼎赵建领录哲元汪帆王欢
- 关键词：波形钢腹板抗剪强度
- 超高海拔区域驾驶人超车注视特性被引量：4
- 2018年
- 为获取驾驶人在海拔超过3 500m的超高海拔区域超车过程中的注视特性,应用头戴式眼动仪在青藏公路展开了实车测试,监控并记录了驾驶人眼动行为数据。通过统计驾驶人在超车各阶段对各注视区域注视及视线转移时长,应用马尔可夫理论计算4个海拔范围内超车4个阶段在7个区域上的注视平稳分布向量,应用超车各阶段注视平稳分布向量间的相关系数评价超车模式的相似性,基于相关系数矩阵的最大特征值建立注视特性的关联指数,并用其分析超车各阶段及不同海拔下驾驶人注视特性的差异。研究结果表明:驾驶人在超高海拔区域超车时,主要关注当前车道和目标车道,关注比例分别为61.8%和26.4%;超车4个阶段的关联指数分别为3.315,2.934,3.102和3.794,表明意图阶段的注视分布差异性最大,跟驰和返回阶段的差异性较小;初上高原驾驶人的平均关联指数是本地驾驶人的1.89倍,显示其更为谨慎,注视离散性更强;海拔超过4 400m后,驾驶人注视特性的相关系数要比其他海拔段低39%,呈现出不同的特性;超高海拔区域驾驶人主要注视当前车道,注视目标车道的比例小于平原微丘区驾驶人,体现出驾驶人未能全面关注驾驶环境信息。研究结果可作为交通设施设计优化、道路主动安全预防等研究的基础。
- 汪帆程慧婷刘建蓓李岩
- 关键词：交通工程马尔可夫过程超车过程
- 封面图片说明
- 2023年
- 封面图片来自本期论文“基于机器学习的斜拉索装配容差区间反演方法”,图片为山东省聊城市中华路徒骇河大桥的现场实景。该桥是由天津市政工程设计研究总院有限公司勘察设计、中铁城建集团有限公司施工建造的空间索面独塔斜拉桥。
- 王晓明汪帆李国强(图/文)
- 关键词：独塔斜拉桥勘察设计空间索面斜拉索
- 基于GPS车速数据驱动模型的高速公路极限匝道间距识别被引量：5
- 2016年
- 建立了基于GPS车速的数据驱动模型及间隙接受模型,以识别高速公路在极限状态下可采用的最小匝道间距。将高速公路匝道间距划分为加速影响区、减速影响区和交织换道区;建立GPS车速数据驱动模型识别车辆汇入后的加速影响范围和车辆驶出前的减速影响范围;根据可接受间隙理论建立极限管控条件下的交织换道区影响范围的识别模型;应用某市出租车在测试路段指定时段内的GPS时空车速数据分析。结果表明,加减速影响区的范围与车速线性相关。提出将多车道高速公路的直行车流与合、分流车流相分离,基于可接受间隙的模型测算结果表明交织换道区的距离不应小于639 m。在分流主线通过型交通流,交织换道区限速80 km/h,设置辅助车道时,二级服务水平下的极限匝道间距为872 m,考虑安全性,推荐设置为930 m以上。
- 汪帆李岩刘建蓓李元夏立品
- 关键词：交通工程间隙接受理论
- 超高强钢丝锌铝合金镀层腐蚀的元胞自动机模拟方法被引量：1
- 2023年
- 根据锌铝合金镀层的电化学腐蚀原理,结合锌铝合金镀层微观组织试验、镀层均匀性试验、中性盐雾腐蚀试验数据,建立适用于锌铝合金镀层的二维腐蚀元胞自动机模型,模拟锌铝合金镀层的腐蚀演化过程,分析镀层金属氧化反应、水化反应、水化物溶解反应和镀层不均匀性对腐蚀过程的影响规律.研究结果表明,二维腐蚀元胞自动机模型能够准确模拟锌铝合金镀层的腐蚀演化过程;在镀层腐蚀过程中,金属的氧化反应起主导作用,金属的水化反应和金属水化物的溶解反应是次要因素;同一时刻,氧化概率大小与单位面积金属腐蚀量呈非线性正比关系,溶解概率大小与单位面积金属腐蚀量呈非线性正比关系,水化概率大小与单位面积金属腐蚀量呈反比关系;镀层金属含量的不均匀分布对镀层腐蚀演化过程影响较小,镀层厚度的不均匀性会导致局部区域铁基体过早发生腐蚀,引起蚀坑的出现.
- 王晓明祁泽中朱鹏张鑫敏邹杰汪帆王一晨陶沛
- 关键词：锌铝合金镀层元胞自动机数值模拟
- 基于机器学习的斜拉索装配容差区间反演方法被引量：1
- 2023年
- 为了量化斜拉索在安装过程中抵抗施工误差干扰的能力,从而提高斜拉桥工业化建造可施工性,提出了一种挖掘装配容差性能的区间反演框架,采用可靠度区间下界描述多源不确定性的极端干扰,将反演过程作为一个可靠性约束的多目标优化问题求解,开发了基于机器学习的解耦式预测算法,通过集成有限元响应预测、可靠度边界计算与代理模型构建,实现了最不利可靠度指标的直接映射。通过算例对斜拉桥的斜拉索装配过程进行了容差规划,结果表明:将不确定性合理量化后,目标斜拉索能容许的最大施工张拉力误差可达到217.4~317.3 kN,其抗误差干扰率为7.29%~12.98%。区间反演方法可以显著避免多重嵌套寻优产生的巨量算力消耗;在保证结构可靠性与设计最优性前提下,有效提升了现场张拉过程的兼容性和可控性。
- 王晓明汪帆赵建领祁泽中王欢李鹏飞陶沛
- 关键词：斜拉桥代理模型索力调整
- 如何深化工科专业型硕士培养模式
- 2016年
- 本文基于国家政策以及国外专业型硕士的培养模式,深化了全日制专业型硕士的培养模式,细化全日制专业型硕士的培养目标及过程:五级培养目标及七级能力体系。建议延长专业硕士的学制,并提出将部分专业课程改编为采用综合课程设计形式的实践类课程,以增强研究生的实践能力。
- 严亚丹李岩汪帆
- 关键词：课程体系
- 考虑吊索拉伸效应的空间索面自锚式悬索桥无量纲连续体动力模型被引量：1
- 2023年
- 连续体动力模型是连续参数化分析与健康监测基准校核的重要工具;缆-索的空间耦合性、各子系统间的内部自平衡性与弹性协调性,是制约空间索面自锚式悬索桥进行高精度自由振动连续体建模和求解的核心因素。该文拓展挠度理论至振动形态,推导考虑吊索拉伸效应的缆-索-梁空间耦合变形方程与考虑自平衡性的相容方程,建立可考虑吊索拉伸的自由振动连续体模型,并将其无量纲化以便于识别控制动力特性的特征参数。采用伽辽金方法将连续体模型转换为矩阵形式求解其模态频率与振型。分别利用文献的平行索面自锚式悬索桥算例与空间索面自锚式悬索桥有限元模型来验证该文方法的精确性与普适性,并对关键特征参数进行敏感性分析。研究表明:吊索相对弹性轴向刚度对主梁相对弹性抗弯刚度较为敏感,是否考虑吊索拉伸效应将影响高阶次模态频率,尤其影响反对称模态;空间索面倾角对模态频率影响微弱,高阶次频率基本不受其影响;主梁相对弹性抗弯刚度显著影响模态频率,且会导致模态交叉现象的产生,主缆弹性刚度仅对低阶次对称模态频率有轻微影响。综上,考虑吊索拉伸的连续体模型更为准确,既可对动力特性进行连续参数化分析,又可作为基准解析模型为初步设计、模型修正与损伤识别提供必要前置数据。
- 王晓明赵建领孙远汪帆王欢李鹏飞陶沛贺耀北
- 《工程观摩与实践》课程的建设与实践
- 2020年
- 针对培养具有国际合作意识、国际交流与国际竞争能力的外向型交通建设专业技术人才的需要,开设了工程观摩与实践的课程。通过该课程的建设与实践,增强了学生实践能力,也为后续专业课的学习奠定了基础,更培养了学生国际交流能力。
- 汪帆刘玉杨光辉李岩
- 关键词：实践教学教学改革
