胡正权
- 作品数：7 被引量：27H指数：4
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高技术研究计划项目江苏省教育厅自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 双燃料发动机燃烧放热规律的计算与应用被引量：6
- 2007年
- 根据热力学第一定律和双燃料发动机燃烧的特点,提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区模型,建立了求解双燃料发动机放热规律的微分方程式,基于Windows界面开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并应用于一台生物质制气柴油双燃料发动机。研究结果表明,双燃料发动机与燃用纯柴油时的发动机相比,着火延迟期增加,最大放热率升高,燃烧持续期延长。
- 汤东胡正权罗福强
- 关键词：双燃料发动机燃烧放热规律
- 双燃料发动机放热率计算和试验分析被引量：6
- 2007年
- 提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区模型,模型将气体燃料的燃烧和引燃柴油的燃烧分别进行考虑。建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式,开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并在一台生物质气-柴油双燃料发动机上与传统柴油机放热率计算模型进行了试验验证和对比。研究和试验结果表明,用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏大,所计算的缸内工质平均温度偏高,新模型计算的结果与实际情况更吻合。
- 汤东胡正权刘胜吉
- 关键词：内燃机双燃料放热规律生物质气
- 生物制气-柴油双燃料发动机的燃烧噪声被引量：13
- 2006年
- 燃烧噪声对发动机的噪声有重要影响,从时域和频域两个方面对生物制气-柴油双燃料发动机的燃烧噪声进行了综合评价,计算出燃烧总声压级,与纯柴油发动机的相关数据进行了比较,分析了不同的供油提前角、负荷和转速对燃烧噪声的影响.结果表明:燃烧噪声随负荷及转速变大而变大;在相同负荷下供油提前角变大其燃烧噪声变大,燃用生物制气双燃料发动机比燃用纯柴油的燃烧噪声低约A声压级3 dB.
- 汤东来超峰胡正权罗福强
- 关键词：生物制气双燃料发动机燃烧噪声声压级柴油机
- 压燃式双燃料柴油机燃烧模型的研究
- 2006年
- 回顾了压燃式双燃料柴油机燃烧模型的发展历程以及一些主要燃烧模型的特点,并对当前广泛应用的准维燃烧模型进行了重点阐述。
- 胡正权汤东罗福强陈上伟
- 关键词：压燃燃烧模型
- 柴油机加速工况时NO_x排放模拟计算被引量：3
- 2005年
- 在油滴蒸发准维燃烧模型基础上,结合生成NOx的详细化学动力学机理,建立了直喷式柴油机的NOx生成模型,与实测结果对比有较好的吻合性。利用此模型对柴油机加速过程NOx排放进行了模拟计算,计算结果表明:柴油机加速工况时的NOx浓度值变化较大,有的比标定工况时还大。
- 汤东罗福强胡正权
- 关键词：内燃机柴油机
- 质子交换膜燃料电池双极板的研究
- 2005年
- 双极板是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的关键部件之一,直接影响到电池组的性能和成本。如何选用新材料及其工艺制备技术,大幅降低材料加工成本,是目前急需解决的关键问题之一,为此介绍了一种新型的低成本制备高性能双极板的方法。
- 陈上伟汤东胡正权倪红军
- 关键词：质子交换膜燃料电池双极板PEMFC发电装置
- 双燃料发动机燃烧放热模型的应用被引量：4
- 2008年
- 提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区放热模型,模型将气体燃料的燃烧和引燃柴油的燃烧分别进行考虑,建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式,开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并在一台生物制气-柴油双燃料发动机上与传统柴油机放热率计算模型进行了试验验证和对比.研究和试验结果表明,用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏大,所计算的缸内工质平均温度偏高,新模型计算的结果与实际情况更为吻合.
- 汤东银铭强来超峰胡正权罗福强
- 关键词：发动机双燃料燃烧放热率生物制气
