王延忠
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：长春师范大学工程学院更多>>
- 发文基金：国家级大学生创新创业训练计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 多级分层诱导模式的停车分析与研究
- 2016年
- 结合国内外各大城市停车诱导系统实践经验,通过分析总结各城市停车诱导系统的优缺点,结合长春市CBD的停车现状,探讨并研究了相应的停车诱导方案,将城市CBD停车诱导系统分为外围诱导和内部诱导相结合,并采用了多级分层的诱导模式。以长春市为例,对其停车诱导系统进行规划和建模分析,实验结果表明该区域的停车泊位利用率由原来的45.2%提高到87.8%。从而有效的缓解了CBD内部停车困难的问题,对解决城市道路路内停车问题和缓解城市交通拥堵问题有着很大的帮助。
- 李坤鹏刘斯津李军令王延忠刘秀秀王霄维
- 城市CBD区域公交专用道的复用
- 2015年
- 分析了公交专用道在交叉口和普通路段的特点,对公交专用道的复用进行研究以提高专用道利用率。利用VISSIM仿真软件分析专用道复用前后的速度、行程时间、交叉口排队长度、道路通行能力等数据,进行复用设计方案评价。结果证明:公交专用道复用后交叉口平均排队长度降低38.4%,同等路段车辆平均行程时间缩短26.98%,道路服务水平从D提高到C。
- 王霄维王延忠刘秀秀刘雪刘斯津
- 关键词：复用VISSIM车辆排队
- CBD区域的停车多级分层诱导模式研究被引量：3
- 2016年
- 本文结合国内外各大城市停车诱导系统实践经验,通过分析各城市停车诱导系统的优缺点,结合长春市CBD的停车现状,探讨并研究了相应的停车诱导方案,将城市CBD停车诱导系统分为外围诱导和内部诱导相结合并采用多级分层的诱导模式。以长春市为例,对CBD区域的停车诱导系统进行规划和建模分析,实验结果表明该区域的停车泊位利用率由原来的45.2%提高到87.8%,有效地缓解了CBD内部停车困难的问题,对解决城市道路路内停车问题和缓解城市交通拥堵问题有很大的帮助,具有实用性和可行性。
- 刘斯津李坤鹏李军令王延忠刘秀秀王霄维
