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周春芳

作品数:2 被引量:10H指数:1
供职机构:浙江大学信息科学与工程学院工业控制技术国家重点实验室更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇交通仿真
  • 2篇仿真
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶行为
  • 1篇建模方法
  • 1篇交通流
  • 1篇交通流模型
  • 1篇跟车
  • 1篇跟车模型
  • 1篇并行计算
  • 1篇车模
  • 1篇车模型

机构

  • 2篇浙江大学

作者

  • 2篇闻育
  • 2篇周春芳
  • 2篇刘泓
  • 1篇陆续
  • 1篇吴铁军
  • 1篇李平

传媒

  • 2篇浙江大学学报...

年份

  • 2篇2006
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于决策优化模型的驾驶行为建模方法被引量:10
2006年
为了能在微观交通仿真模型中对复杂交通环境下的驾驶行为进行统一的数学描述,提出一个基于决策优化模型的驾驶行为建模方法.通过扩展Helly跟车模型并将其等式约束变换为不等式约束,建立驾驶员的可行加速度决策空间,再依次求解轨迹最优目标和速度最优目标,得到一个满意的横纵加速度.该建模方法将跟车、换道、超车、穿插、制动等驾驶行为统一地在驾驶行为决策优化模型进行描述中,模型结构灵活,模型参数校正方法简单明了,适用于交通环境复杂的混合交通流微观仿真建模.
闻育吴铁军周春芳陆续刘泓
关键词:交通仿真跟车模型
连续交通流模型的并行计算
2006年
为了降低连续交通流模型并行计算的实现难度,参考离散交通流模型并行计算的框架,提出了一套连续交通流模型并行计算的框架.该框架包括同步机制、基于网格的区域分解方法和边界缓冲模型,其中同步机制采用与离散交通流模型并行计算相同的主从结构的同步机制,基于网格的区域分解方法和边界缓冲模型分别用来实现任务的分解和提供仿真计算时所需的交互数据.实验中,选用了一个大规模路网进行验证,结果表明应用这一框架,可以方便地实现连续交通流模型的并行计算,提高连续交通流模型运算的速度,从而满足了智能交通系统中大规模交通路网实时、高效和动态仿真的需求.
刘泓李平闻育周春芳
关键词:并行计算交通仿真交通流模型
共1页<1>
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