马艳
- 作品数：13 被引量：37H指数：3
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术农业科学更多>>
- 小水线面双体船螺旋桨脉动压力预报方法研究被引量：2
- 2020年
- 小水线面双体船(SWATH)因其优异的耐波性能成为当前重要的高性能船舶之一。针对某SWATH试验船,分别采用经验公式估算方法、CFD数值计算方法和船模试验测试方法对其螺旋桨脉动压力进行了预报分析。结果表明,SWATH船在无空泡状态下螺旋桨脉动压力整体较小,在早期设计阶段可以用常用的经验公式进行初步估算;CFD数值计算方法能满足实际工程需要,为SWATH船螺旋桨脉动压力计算和艉部振动控制提供了参考。
- 刘哲郑巢生马艳吴帅
- 关键词：SWATH船螺旋桨脉动压力经验公式船模试验
- 万箱集装箱船螺旋桨轻量化设计被引量：1
- 2020年
- 为了减轻螺旋桨重量,控制生产成本,从材料对强度影响的角度进行桨的轻量化设计。研究了船级社规范中材料性能与强度的关系,以及不同性能铜合金对螺旋桨设计重量和水动力性能的影响。采用CFD和有限元相结合的单向流固耦合法对不同性能铜合金桨叶的应力-应变进行比较分析。结果表明,常用的船级社规范的桨叶强度校核对同一种材料不同性能的差异考虑较少,因此其对桨叶设计质量影响较小,但桨毂设计在压容量计算中计入了材料屈服强度的影响,尺寸可进行较大优化设计,减重收益可观。同时铜合金性能的提高,亦能够提高桨叶的安全系数,进一步提高了万箱集装箱船螺旋桨的强度安全性能。
- 马艳辛公正武珅
- 关键词：轻量化有限元方法
- 基于iSIGHT平台的翼型水动力优化被引量：11
- 2011年
- 基于iSIGHT设计平台,结合计算流体力学软件Fluent对二维翼型NACA0012进行了多目标优化设计,以提高其水动力性能。设计过程中以雷诺平均Navier-Stokes方程为主控方程,采用了邻域培植遗传算法(NCGA)和非支配解排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)为优化算法,对二维翼型进行优化。优化结果表明,翼型的水动力性能有了明显提高,其升力系数提高,升阻比提高,最小压力系数上升,上表面峰值减小。该优化方法可以推广到多种翼型,对于船用翼的研究都有一定的意义。
- 马艳庞永杰范亚丽
- 关键词：多目标优化NAVIER-STOKES方程遗传算法水动力性能
- 螺旋桨空泡体积测量
- 2017年
- 螺旋桨背片空泡分布形态、变化趋势、面积、厚度、体积变化率对研究桨叶剥蚀、螺旋桨噪声及激振力具有重要的意义.通过双目立体视觉的计算机技术,利用两台不同角度的摄像机采集同一时刻的桨叶背片空泡,计算空间点在两幅图像中的视差,获得该点的三维坐标值,得到螺旋桨空泡面积和体积信息.通过连续采集空泡图像信息并实时处理可进一步得到螺旋桨背片空泡发展趋势和体积变化率信息,为解决降低螺旋桨激振力和噪声、桨叶剥蚀等问题提供了重要的技术检测手段,有助于螺旋桨设计者提供更优秀的螺旋桨方案.
- 马艳陆芳顾兴建刘永夏琪
- 关键词：螺旋桨桨叶双目立体视觉
- 集装箱船模型螺旋桨空泡与脉动压力比对试验研究
- 本研究以5600TEU集装箱船为对象在中国船舶科学研究中心(CSSRC)的大型循环水槽(CLCC)与德国汉堡水池(HSVA)的大型循环空泡水槽(HYKAT)采用同一船体和螺旋桨模型开展了螺旋桨空泡与脉动压力比对试验。试验...
- 马艳陆芳黄红波丁恩宝曾志波C.Johannsen
- 关键词：集装箱船循环水槽
- 文献传递
- CSSRC商用船舶螺旋桨设计和空泡试验总结(英文)被引量：1
- 2012年
- 文章介绍了过去10年间在中国船舶科学研究中心(CSSRC)进行的商用船舶螺旋桨设计和空泡、脉动压力试验方法及应用;介绍了利用试验手段解决实船螺旋桨出现的空泡剥蚀、螺旋桨空泡引起的船体剧烈振动等工程问题的方法;以及船舶节能装置的设计、试验方法及应用等;同时还介绍了用于高速艇的半浸桨及控制系统的设计及应用。
- 陆芳丁恩宝辛公正黄红波马艳
- 关键词：螺旋桨空泡节能装置
- 简化伴流中螺旋桨空泡性能数值模拟方法被引量：1
- 2022年
- 为实现船后螺旋桨空泡性能的快速预报,简化伴流,采用RANS数值模拟方法,结合SST k-ω湍流模型及基于Rayleigh-Plesset方程的空泡输运模型进行螺旋桨空泡性能数值模拟。提取船后标称伴流作为简化伴流方法的入流边界条件,获得空泡形态随桨叶旋转角度的变化特征及空泡诱导脉动压力特征,与船后螺旋桨空泡预报结果及试验结果进行对比分析,均能吻合较好,采用简化伴流方法开展螺旋桨空泡性能预报,可以快速可靠地获得船后螺旋桨空泡性能,提高螺旋桨空泡性能预报效率。
- 翟树成马艳刘登成洪方文
- 关键词：螺旋桨空泡
- 组合式水动力节能装置在5.7万吨散货船上的设计与应用
- 水动力节能装置能有效减少船舶燃油消耗以节省运营成本,并可降低EEDI值以减少温室气体排放,而备受船东青睐.为最大限度地实现节能减排,采取组合式节能装置是最佳选择之一.本文以57000DWT散货船为对象,基于CFD性能预报...
- 黄国富黄振宇马艳张海华杨奕
- 关键词：散货船优化设计
- 文献传递
- 大型集装箱船节能导轮设计研究被引量：3
- 2017年
- 采用CFD方法开展了大型集装箱船前置预旋导轮参数优选工作。首先参考节能装置母型设计了大型集装箱船的节能导轮参数,并进行了初步建模和水动力评估。随后开展了节能导轮的优选工作,主要针对导叶攻角、导管长度和扩展角三个参数进行了方案优选,对最终优选方案进行了评估,模型节能效果约为3%,并且预报实船节能效果约为4%,节能效果较好。通过流场分析可知,安装节能装置后,降低了螺旋桨引起的尾流旋转能量损失。项目研究可为大型集装箱船节能导轮设计参数选取提供参考。
- 翟树成马艳郑巢生
- 关键词：CFD节能
- 螺旋桨毂帽鳍节能装置的数值评估与试验研究被引量：16
- 2011年
- 对螺旋桨毂帽鳍装置的节能效果采用粘流CFD数值模拟与模型试验的方法进行了评估。利用CFD数值工具对毂帽鳍的节能机理、螺旋桨与毂帽鳍的相互作用,以及雷诺数对节能效果评估的影响进行了详细研究。研究表明,在将桨毂、毂帽鳍和桨叶看作一个系统来考虑时,才能定量评估出节能效果。毂帽鳍对整个系统总推力影响很小,对总扭矩显著减小,从而效率增加。实型尺度雷诺数下毂帽鳍计算得到的节能效果更高,这间接证实了毂帽鳍实船节能效果可能比模型试验节能效果更显著。
- 马艳辛公正施小勇黄国富
- 关键词：螺旋桨CFD模型试验
