寇鼎涛
- 作品数：28 被引量：48H指数：4
- 供职机构：北京市轨道交通建设管理有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程文化科学更多>>
- 浅埋暗挖法地铁隧道下穿构筑物变形控制研究被引量：4
- 2020年
- 随着城市轨道交通建设不断发展,新建线路下穿城市重要建(构)筑物十分普遍。为有效控制因地面沉降引起的地层变形,以北京地铁新机场线下穿在役燃气调压站为例,通过CAESAR II及MIDAS GTS两种软件进行建模分析、超前地质加固及实时监控量测等手段,对超前大管棚+超前深孔注浆+初支背后回填注浆相结合的开挖方式下穿燃气调压站施工进行了研究。结果表明:超前大管棚对控制地层沉降起到棚护作用;深孔注浆对控制地层沉降起到主导作用;初支背后回填注浆对控制地层沉降起到补偿作用;最终地层变形值控制在允许范围内。研究成果可为今后类似工程提供一定参考。
- 寇鼎涛姜潇
- 关键词：浅埋暗挖隧道管棚支护注浆加固燃气调压站
- 基于皮尔逊相关系数法的盾构掘进参数对地表沉降影响分析被引量：5
- 2024年
- 为研究盾构掘进参数对地表沉降的影响,结合北京地铁19号线某盾构工程的现场监测结果,运用皮尔逊相关系数法对盾构掘进参数对地表沉降影响进行线性回归的相关性分析,检验了线性相关的显著性水平,并针对盾构掘进参数的波动范围和造成的地表沉降规律进行统计分析,继而通过控制参数来实现地表沉降的精细化控制。结果表明:皮尔逊相关系数法在本工程中应用是可靠的,影响地表沉降的两个关键控制参数为同步注浆量、土压力,相关系数分别为0.52和0.41,其他参数与地表沉降表现为极弱相关;右线盾构的掘进参数较左线进行了更加精细化的控制,最优参数控制范围为平均值95%置信区间,最终使右线上方地表沉降较左线大幅度减小,稳定在6mm以内,通过参数精细化控制取得了良好的沉降控制效果。
- 董立朋聂清浩孙晓坤曹伍富寇鼎涛白志强杨陕南
- 关键词：隧道盾构地表沉降
- 四线隧道密贴下穿既有地铁车站注浆加固圆砾石地层效果研究被引量：12
- 2020年
- 为研究注浆加固在浅埋暗挖隧道下穿既有车站工程中对卵石圆砾地层的加固效果,以北京地铁19号线四线隧道密贴下穿既有4号线新宫站工程为背景,以数值模拟和现场监测相结合的方法,分析既有结构在不同注浆加固范围及注浆强度工况下的沉降变形特征。研究结果表明:(1)土体开挖过程中既有结构沉降逐渐回升,二衬施作过程中既有结构沉降迅速增大。(2)施工过程中对地层进行深孔注浆预加固可有效控制既有结构的沉降变形;(3)其他条件一定时,既有结构沉降随注浆加固范围的增大而减小并最终趋于稳定,综合考虑施工安全及施工成本,本项目注浆加固范围取隧道轮廓线外2m为宜;(4)其他条件一定时,既有结构沉降随注浆强度的增大而减小并最终趋于稳定,在控制既有结构沉降方面,其他条件一定时,增大注浆加固范围比增大注浆强度更有效。
- 寇鼎涛高太平闫建龙申健昊李刚李昊炎沈宇鹏
- 关键词：注浆加固既有地铁车站数值模拟沉降控制
- 台车平移装置和台车平移系统
- 本实用新型提供了一种台车平移装置和台车平移系统，其中，台车平移装置用于与第一隧道内的盾构台车轨道对接，并承载接收盾构台车，台车平移装置包括：移动承载车，用于在与第一隧道连通的暗挖通道内行驶；支撑托架，支撑托架设置在移动承...
- 刘天正孙长军李振东赵智涛张豫湘孙健贺文涛通明叶新丰许亚斋寇鼎涛张飞杨开武
- 文献传递
- 一种地下隧道预制拼装支护结构
- 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种地下隧道预制拼装支护结构，包括：设置在地下土体的凹腔中的导洞结构，所述导洞结构包括至少两个导洞体，其中，各个所述导洞体均包括第一导洞部和与所述第一导洞部为可拆卸式连接的第二导...
- 路清泉夏瑞萌寇鼎涛初士立张志伟郑杰
- 文献传递
- 北京地铁19号线平安里站创新施工管理研究被引量：1
- 2020年
- 基于北京地铁新一轮建设面对的形势和各级政府关于安全生产和绿色施工的管理要求,以北京地铁19号线一期平安里站工程为背景,介绍了安全教育、安全体验馆、钢筋机械化加工、全封闭罩棚、预拌混凝土、垂直运输、BIM应用等方面的创新性实践。结果表明,创新施工管理措施的应用对地铁施工的安全及环境保护具有显著效果,为实现"专业化、标准化、系统化、精细化"的施工管理目标提供了借鉴。
- 寇鼎涛
- 关键词：地铁建设施工安全绿色施工管理创新
- 富水砂卵石地层地铁联络通道冻结试验研究被引量：4
- 2022年
- 联络通道是地铁区间的重要结构,冻结法凭借封水性好和适应性强等优势成为复杂环境条件下建造联络通道的核心工法。依托北京地铁19号线草桥站-右安门站区间3#联络通道冻结工程,通过现场实测研究地层温度场和泄压孔压力的发展规律,分析冻结帷幕的交圈情况,以保证联络通道冻结施工顺利推进。结果表明:盐水去回路温度和测温孔温度均经历快速降温、缓慢降温和持续降温3个阶段,冻结壁外侧温度高于内侧,迎水面侧温度高于背水面侧,应重点关注迎水面冻结壁外侧的交圈情况。泄压孔压力经历保持平稳、压力增长和压力释放三个阶段,冻结28 d后,泄压孔压力增长趋缓,冻结壁交圈良好。冻结37 d后,测温孔的平均温度均低于-10 ℃,泄压孔压力降为0 MPa,冻结壁已基本不再发展。
- 刘志坚刘欣王炳禄寇鼎涛陈贤波沈宇鹏
- 关键词：联络通道人工地层冻结冻结壁冻胀力
- 一种地铁车辆段施工安全隐患智能监控系统
- 本实用新型实施例提供一种地铁车辆段施工安全隐患智能监控系统，该系统包括远程监控设备、监控终端和交互终端；其中，远程监控设备用于获取监控终端采集的监控视频和施工安全隐患信息，并显示出来，并发送安全隐患的报警提示信息至交互终...
- 曹伍富何庆奎张志伟范永盛寇鼎涛王鹏周轶张波王辉苑露莎
- 文献传递
- 轨道交通工程中农民工安全培训教育
- 2011年
- 通过分析轨道交通工程建设中农民工安全培训教育现状及问题,提出了加强管理人员安全意识教育、成立农民工培训学校、开展"农民工夜校"活动及组织事故应急演练等建议和对策,以提高农民工自身的安全防范意识,减少施工中的安全事故。
- 寇鼎涛
- 关键词：教育农民工轨道交通工程安全培训
- 长距离卵石地层盾构穿越既有隧道工程措施和变形规律研究被引量：1
- 2023年
- 为了研究盾构在卵石地层、无换刀条件下连续掘进1.2 km并近距离穿越风险源的工程难题,依托北京市地铁19号线盾构下穿既有4号线隧道的工程实例,提出了一系列工程应对措施,并采用数值模拟方法对盾构下穿过程中既有线变形进行了计算,确保了施工方案的有效性;结合实测数据分析了既有线变形规律;对刀具布置进行了特殊设计,将撕裂刀分3层布置,增强了刀具耐磨性和抗冲击性,延长了刀具使用寿命;正式下穿前设置了试验掘进段,验证了掘进参数和渣土改良方案的合理性;通过对数值模拟结果与实测数据分析,发现了既有线竖向变形最大位置。该研究结果可为类似工程提供借鉴。
- 杨陕南曹伍富贾振疆董立朋寇鼎涛邵小康杨志勇
- 关键词：盾构刀具布置渣土改良
