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黄铧

作品数：2 被引量：11H指数：2
供职机构：同济大学汽车学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇振动
  • 2篇自激振动
  • 2篇轮胎
  • 1篇多边形磨损
  • 1篇轮胎磨损
  • 1篇分岔
  • 1篇负阻尼

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇杨宪武
  • 2篇吴旭东
  • 2篇雷镭
  • 2篇左曙光
  • 2篇黄铧
  • 1篇李勇

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇计算机辅助工...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于LuGre摩擦模型的轮胎多边形磨损机理分析被引量：6
2010年
多边形磨损是汽车轮胎磨损研究中的一个新课题,具有重要的理论价值和研究意义。考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了基于LuGre摩擦模型的轮胎多边形磨损的动力学模型。通过仿真给出了能够引起自激振动的车速和轮胎初始前束角范围。这些结果为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据。
李勇左曙光雷镭杨宪武吴旭东黄铧
关键词：轮胎多边形磨损自激振动分岔
基于LuGre摩擦模型的轮胎自振系统数值分析被引量：7
2009年
为用多边形磨损理论研究汽车轮胎磨损,针对最简化的单自由度胎面—路面非线性系统,单独分析胎面侧向自激振动特性与车速的关系.将LuGre摩擦模型引入胎面—路面单自由度振动系统,模拟轮胎与路面的实际摩擦情况.利用Matlab仿真胎面在不同车速条件下的振动情况.结果表明在一定的系统参数设置下,胎面在轮胎宽度方向上能产生硬自激,且车速范围与已知情况基本吻合,从而证明该理论模型正确.
黄铧左曙光杨宪武吴旭东雷镭
关键词：轮胎磨损负阻尼自激振动
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