邱耿耀
- 作品数：32 被引量：43H指数：3
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学水利工程建筑科学更多>>
- 短波中顶浪航行船舶尾伴流场特性研究被引量：2
- 2014年
- 论文采用基于RANSE的数值波浪水池技术,开展短波中顶浪航行船舶尾伴流场特性研究。以KCS船模为对象,进行了静水中尾伴流场的数值计算,通过与模型试验结果的对比分析,验证了数值计算方法;开展了不同波长规则波顶浪中船舶尾伴流场的数值计算,分析了波浪的影响,结果发现随着波长增大,时均轴向伴流分数总体上呈逐渐减小的趋势,论文对其成因机理进行了分析;最后,提出了规则波中时均轴向伴流分数变化传递函数的概念。
- 吴乘胜邱耿耀闫岱峻常亮
- 关键词：伴流场短波顶浪
- 动力定位船桨干扰与桨桨干扰
- 针对采用四组全回转对转螺旋桨作为动力定位系统的铺缆船,开展了船桨干扰和桨桨干扰研究。采用基于RANS方程和RNG k-ε湍流模型,结合滑移网格处理旋转流动的数值计算方法,首先开展了对转螺旋桨的敞水计算;然后数值模拟了类系...
- 邱耿耀王志鹏闫岱峻
- 关键词：对转螺旋桨
- 文献传递
- 基于FDLQR的喷流舵船舶航向横摇控制研究被引量：1
- 2020年
- 本文探讨了目标船在随机海浪干扰下的喷流舵减摇控制问题。首先,介绍喷流舵流体动力特性,并通过内插值获取理想线性控制输入。将水面船舶4自由度非线性耦合模型简化为3自由度直航线性模型,并针对单舵舵减摇控制问题,提出基于线性模型的分频线性二次型最优控制方法,构建了航向/横摇综合控制仿真数学模型。最后,在不同工况进行喷流舵控制对比仿真研究。结果表明,喷流舵在航向/横摇控制性能上可以获取更优的效果。设计的分频线性二次型最优控制器具有较强的性能跟踪能力,并兼顾到控制成本。基于该控制方法的喷流舵控制对实际船舶航向横摇控制,尤其在低航速航行时的控制具有重要的参考价值。
- 金仲佳司朝善邱耿耀邱耿耀
- 关键词：分频LQR减摇
- 基于CFD计算的集装箱船功率性能/航速预报
- 究针对敞口集装箱船,基于CFD数值计算,实现功率性能/航速预报.基于RANS方程结合VOF处理非线性自由面,开展带自由升沉、纵倾的集装箱船流场数值模拟;采用三因次法进行船模与实船的阻力换算,预报实船功率,结合经验估算得到...
- 邱耿耀吴乘胜兰波
- 关键词：集装箱船航速预报计算流体力学
- 船用首升力体水动力影响分析研究
- 2017年
- 首升力体技术已被CFD、缩比模型试验、实船试验证实,在零航速与有航速情况下均可降低船舶运动,提高船舶耐波性.本文采用VOF方法捕捉自由液面,对有自由液面情况下,不同攻角、不同浸深和不同航速的首升力体,计算了首升力体的升力、阻力和自由面兴波等.
- 王习建赵桥生邱耿耀
- 关键词：水动力性能
- 基于数值模拟的船舶兴波翻卷破碎区域波面轮廓重构方法
- 本申请公开了一种基于数值模拟的船舶兴波翻卷破碎区域波面轮廓重构方法，涉及船舶数值仿真技术领域，该方法基于粘流VOF方法进行数值计算得到船舶兴波翻卷破碎区域在当前时间步下的各个自由面三维点云在空间坐标系中的空间坐标后，将平...
- 刘伟邱耿耀王文涛闫岱峻冯玉龙郝寨柳
- 内河船舶舵力特性研究
- 内河船舶常会遇到船只密集,航道变浅、变窄等航行环境,要求内河船舶具备较好的机动控制能力,而船舶的操舵系统性能的优劣直接关系着内河船操纵与安全航行性能。本研究以内河船为研究对象,采用CFD开展了敞水舵水动力特性数值计算,给...
- 师超韩阳邱耿耀
- 关键词：内河船水动力性能水深
- 三维时域方法计算单体船的船体运动
- 本文通过Wigley工船型的计算与试验结果对比分析，验证了本文所采用方法的可行性。采用三维时域法预报单体船的运动响应可以获得比较满意的结果，其误差在工程应用的允许范围之内。在此基础上，还可应用此方法进行不规则波的运动响应...
- 程红霞邱耿耀兰波
- 关键词：单体船
- 文献传递
- 船舶横摇阻尼的CFD数值模拟研究（英文）被引量：3
- 2017年
- 船舶横摇阻尼是影响参数横摇和瘫船稳性等大幅横摇运动的关键参数。文中基于非定常RANS方程在静水中对模型2792进行了自由横摇衰减的数值模拟,该模型是船舶第二代完整稳性衡准制定中瘫船稳性研究的国际标准船模,数值模拟中采用了两种网格类型,一种是滑移网格,另一种重叠网格。计算结果表明,数值模拟的自由横摇衰减曲线和模型试验结果吻合良好,另外CFD计算的横摇阻尼与试验值的误差小于Ikeda’s经验公式计算的误差,证明非定常RANS方程可用于预报横摇阻尼。
- 卜淑霞邱耿耀顾民吴乘胜曾柯
- 关键词：横摇阻尼RANS重叠网格
- 航行姿态对两栖车阻力性能影响分析
- 滑行状态有助于两栖车水面航行时获得良好阻力性能,而车体在抬升过程中通常出现较大的升沉、纵倾等姿态变化,并伴有流动分离、碎波及飞溅等非线性现象,车体姿态变化对其阻力性能和流动现象具有较大影响。为探索影响规律,本文选取简化车...
- 王志鹏倪阳邱耿耀闫岱峻
- 关键词：两栖车航行姿态
- 文献传递
