牛留斌 作品数:4 被引量:25 H指数:3 供职机构: 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目 铁道部科技研究开发计划 更多>> 相关领域: 交通运输工程 机械工程 更多>>
基于轴箱垂向加速度中高频轮轨垂向力软测量模型 被引量:6 2013年 利用谱方法和相干函数分析轴箱垂向加速度与轮轨垂向力的频率特性。根据轴箱垂向加速度与轮轨垂向力在波形上具有相似性的特点,采用H1传递函数估计方法和傅立叶变换及傅立叶逆变换,导出轴箱垂向加速度与中高频轮轨垂向力关联的传递函数,建立用于预测中高频轮轨垂向力的软测量模型,并根据相干系数确定了轮轨垂向力软测量模型的适用频率范围为55~90Hz。利用实测的轴箱垂向加速度和轮轨垂向力数据对轮轨垂向力软测量模型进行验证的结果表明,基于轴箱垂向加速度的中高频轮轨垂向力软测量模型具有较高的预测精度,而且简单实用,为诊断和控制轮轨垂向力大值提供了新的分析手段。 王卫东 牛留斌 刘金朝关键词:传递函数 相干函数 软测量模型 基于BP神经网络的轨道不平顺与车体振动关联模型 被引量:10 2016年 利用Welch谱分析方法得到实测车体振动加速度功率谱的分布,确定车体振动能量主要集中的频段;用相干函数确定在这些频段中与车体振动相干性较强的轨道不平顺,以此轨道不平顺和对应的车辆运行速度为模型的输入变量,车体振动加速度作为模型的输出变量;考虑轨道不平顺与车体振动加速度之间存在的时间延迟步,采用主成分分析法对模型多维输入进行降维处理,构建车体振动与轨道不平顺之间3层BP神经网络关联模型,关联模型的参数由实测数据训练神经网络得到。对比模型输出与实测振动的结果表明:模型输出结果与实测数据相关程度高,波形吻合好,两者之间的残差近似符合零均值正态分布。 牛留斌关键词:轨道不平顺 BP神经网络 主成分分析 相干分析 长波高低不平顺与车体垂向加速度关联模型研究 被引量:8 2015年 轨道不平顺是车辆振动的主要激励源,随着车辆运营速度的增加,引起车辆振动加剧的不利波长也在变化。本文利用谱分析方法对0号高速综合检测列车实测数据进行分析,得到高速条件下长波高低不平顺和车体垂向加速度在空间频域上的分布规律,分别采用非参数模型和ARX模型构建长波高低不平顺与车体垂向加速度之间的关联关系,并利用系统辨识技术对两种模型的传递函数进行估计。通过将两种关联模型分别与长波高低不平顺结合,实现车体垂向加速度的预测;并与实测车体垂向加速度进行相关性和相干性分析。结果表明,两种模型均能较好反映长波高低不平顺与车体垂向加速度之间的传递关系。通过比较,ARX模型比非参数模型更精确。 牛留斌 刘金朝 王卫东关键词:非参数模型 ARX模型 有砟轨道轮轨力功率谱曲线的拟合模型 被引量:3 2017年 通过研究同一轨道区段的轮轨力检测数据,时域分析表明不同速度条件下轮轨力检测数据具有很强的相似性,其服从正态分布特性,且满足平稳随机过程的检验条件;频域分析表明轮轨力检测数据的功率谱曲线中包含周期性谐波成分和随机成分,周期性谐波成分出现的频段对应特定的空间波长且与车速有关,而随机成分随着速度的不同呈现出相似的变化规律,可用曲线拟合模型对其进行描述。基于此,提出轮轨力功率谱曲线的有理式函数拟合模型(Rational Wheel-rail Force Model,RFM),先采用五点三次平滑算法对原始曲线进行平滑处理,再采用非线性最小二乘法中的Levenberg-Marquardt算法进行拟合,并采用拟合优度R2检验拟合结果。利用实测轮轨力数据进行其功率谱曲线的拟合结果表明,RFM拟合模型的结构简单,拟合优度高,普适性强。 牛留斌 刘金朝 李谷 祖宏林 杨飞关键词:轮轨力 功率谱