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宋晓东

作品数:3 被引量:11H指数:1
供职机构:周口职业技术学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学农业科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 2篇拟静力
  • 2篇拟静力试验
  • 2篇静力
  • 2篇静力试验
  • 1篇电缆
  • 1篇融雪
  • 1篇融雪化冰
  • 1篇土路
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇曲率
  • 1篇热电缆
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混凝土
  • 1篇沥青混凝土路...
  • 1篇路面
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土路面
  • 1篇加热电缆
  • 1篇加热功率

机构

  • 3篇周口职业技术...
  • 1篇北京工业大学

作者

  • 3篇宋晓东
  • 1篇宁丽平
  • 1篇张文学

传媒

  • 2篇森林工程
  • 1篇公路交通技术

年份

  • 3篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
P-M-φ分析对RC高墩的转动变形能力计算的适用性研究
2016年
为了研究RC高墩的抗震性能和试验方法,通过对4根RC高墩模型进行了拟静力试验,观察到墩底附近在加载后期均出现剪切斜裂缝,随着保护层混凝土逐渐脱落,主筋在断裂前发生明显的屈曲现象。这些现象说明RC高墩的实际破坏形态、破坏机理与P-M-φ分析的前提假设是不一致的。试件的实测极限曲率值,比P-M-φ分析计算值,小约50%,本文结论是P-M-φ分析会严重高估RC高墩的曲率能力,偏于不安全。
宋晓东宁丽平
关键词:桥梁工程拟静力试验
RC高墩位移变形能力计算模型研究
2016年
为研究RC高墩的抗震性能,对4根RC高墩模型进行拟静力试验,观测高墩在循环荷载作用下的破坏形态和变形过程,并基于此提出一个用于评估高墩位移变形能力的计算模型。该模型由墩在一些特征状态时的曲率分布曲线构成。以试验中的3个试件为算例,分别采用JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》中的计算模型、Y K Yeh等人建立的计算模型和本文提出的计算模型进行验算。结果表明:上述3个模型的计算结果与试验结果相比较,最大误差分别为117.04%、36.54%和20.67%,本文提出的计算模型其计算结果与试验结果最相近。
宋晓东
关键词:拟静力试验
沥青混凝土路面物理除冰雪加热功率优化分析被引量:11
2016年
传统的喷洒氯盐类融雪剂除冰雪会对路面造成腐蚀和污染环境,在路面下铺设加热电缆进行物理除冰雪是一种绿色环保的方法。本文重点研究了加热功率与路面升温速度、路面升温温度和环境风速、环境温度等之间的关系。研究表明,路面温度并不随加热时间线性提高,大致可分为路面低速预热升温阶段、快速升温阶段和升温趋缓阶段,加热功率对路面达到理想融雪化冰的时间和能耗均有着较大的影响,需要根据具体环境情况对不同阶段进行加热功率优化分析。
宋晓东张文学
关键词:加热电缆融雪化冰路面
共1页<1>
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