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冯梓鑫

作品数：5 被引量：12H指数：2
供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
发文基金：中国航空科学基金更多>>
相关领域：一般工业技术理学航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇一般工业技术
  • 4篇理学
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇壁板
  • 2篇声学
  • 2篇客机
  • 2篇隔声
  • 2篇隔声量
  • 2篇飞机
  • 2篇飞机壁板
  • 1篇性能分析
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇约束阻尼
  • 1篇约束阻尼层
  • 1篇噪声控制
  • 1篇噪声主动控制
  • 1篇声特性
  • 1篇适航
  • 1篇阻尼层
  • 1篇蒙皮
  • 1篇民用客机
  • 1篇机身壁板

机构

  • 3篇上海飞机设计...
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇沈阳航空航天...
  • 1篇中国商飞上海...
  • 1篇中国商用飞机...
  • 1篇西安艾科特声...

作者

  • 5篇冯梓鑫
  • 4篇韩峰
  • 1篇王志
  • 1篇黄震宇
  • 1篇王晓乐
  • 1篇何立燕
  • 1篇冯盟
  • 1篇宋杨
  • 1篇徐俊伟
  • 1篇赵华勇
  • 1篇沈世元

传媒

  • 2篇噪声与振动控...
  • 2篇民用飞机设计...
  • 1篇科技视界

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2015
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
客机发动机转子噪声主动控制研究被引量：4
2021年
基于飞机结构的振动信号和舱内噪声信号,采用FXLMS(Filtered-x Least Mean Square)算法设计主动降噪系统对发动机转子引起的飞机客舱内噪声进行区域化降噪控制。首先对主动降噪技术的基本原理以及采用的算法进行了阐述和推导;然后对客舱中布置的麦克风及振动传感器采集到的舱内噪声和结构振动信号进行分析,依据分析结果计算出舱内空间的声场分布情况,并在噪声较大区域安装麦克风作为主动降噪系统的降噪目标。基于相干性原理,计算了飞机结构振动信号与舱内噪声信号之间的相干性,并依据计算结果选取相干性最高的一组振动信号作为主动降噪系统的参考输入信号。最后在客舱中安装若干扬声器作为次级声源,实际测试其到目标区域麦克风之间的误差通道,根据测试的误差通道传递函数并结合振动、噪声数据进行主动降噪仿真。仿真结果表明设计的主动降噪系统能够在目标区域取得明显的降噪效果。
庞立红韩峰刘玲冯梓鑫
关键词：FXLMS算法
民用客机后储藏室壁板结构隔声计算研究
2019年
民用飞机客舱噪声对乘客乘坐舒适性有较大影响。测试发现飞机客舱后部区域噪声频谱中出现了94 Hz 和274Hz的峰值噪声,为了确定噪声峰值的来源,首先对机体结构形式进行分析,对可能产生噪声的结构进行振动加 速度测试。通过振动测试分析表明,发动机低压转子和高压转子振动传递至加强框结构引发了振动噪声。同时,针对 噪声传递路径中的后储藏室壁板隔声特性进行建模和计算研究。声学有限元计算结果分析表明,后储藏室壁板对94 Hz和274Hz频率噪声的隔声能力弱,是客舱后部区域出现噪声峰值的重要原因。
徐俊伟韩峰冯梓鑫李晨曦赵华勇何立燕
关键词：声学民用客机有限元分析壁板隔声量
复合材料机身壁板和隔热隔音棉衍生构型发烟性能研究被引量：1
2022年
回顾了国内外复合材料热特性相关领域的研究,梳理了这些研究的相似点和不同点,并指出了研究方向存在的空缺和不足,尤其是在适航层面研究的部分缺失。试验件为复材壁板和隔音棉相关衍生结构,并根据CCAR-25-R4和GB/T10671-2008固体材料产烟的比光密度试验方法,系统测试了复合材料、隔热隔音棉及其组合衍生构型的发烟特性,分析了隔热隔音棉对发烟特性的影响,探讨了现有适航条款及符合性验证方法的适用性。结果表明:复合材料机身壁板和隔热隔音棉衍生构型能够满足当前适航条款验证方法提出的符合性判据,隔热隔音棉有效降低了复材壁板的烟比光密度和烟气释放速率。
沈世元王天成宋杨韩峰冯梓鑫王志
关键词：复合材料
约束层阻尼对飞机壁板隔声特性的影响被引量：7
2016年
约束层阻尼是飞机舱壁结构减振降噪的常用材料。为快速预计敷贴约束层阻尼的飞机壁板的隔声特性,以声阻抗管条件下均匀板传声损失测试结果和有限元模型计算结果为依据,分析约束层阻尼的质量、阻尼损耗因子及约束层厚度对板传声损失的影响效果,进而在混响室-全消声室条件下测试有限尺寸飞机壁板模型敷贴约束层阻尼板的隔声量。验证了基于阻抗管中获得约束层阻尼参数与整体传声损失的关系可用于预计飞机壁板敷贴约束层阻尼后的隔声特性。
冯梓鑫韩峰冯盟王晓乐黄震宇
关键词：声学隔声量飞机壁板传声损失
作用于飞机蒙皮的约束阻尼层降噪性能分析
2015年
由发动机振动引发的中低频噪声一直是尾吊式飞机舱内噪声控制的难题。约束阻尼层通常用于实现对薄板结构的减振降噪。本文通过飞机壁板隔声试验来检验约束阻尼层降噪能力,方便地评估约束阻尼层实际应用的效果及其付出的重量代价。
冯梓鑫
关键词：飞机壁板约束阻尼层降噪
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