陈桂媛
- 作品数：4 被引量：48H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>
- 桥上列车高速运行引起的地面振动试验研究被引量：26
- 2016年
- 为了研究高速铁路高架段车致地面振动的传播和衰减规律，以津秦客专线32m简支梁桥区段为工程背景，实测高速列车以速度250～385km／h通过时的三向地面振动响应，并对实测数据进行时域和频域分析．研究结果表明：近场测点的加速度时程呈现出明显的列车周期性加载现象，轴距及前后车相邻转向架间距的激励频率起主要作用；地面各测点在顺桥向、横桥向和垂向3个方向上的振动优势频率范围为25～80Hz；随着距离的增加，垂向地面振动在优势频段显著衰减，而顺桥向和横桥向地面振动在1—80Hz频段内均明显衰减；各测点在各测试车速下，垂向地面振动比顺桥向和横桥向大，而同一测点在顺桥向和横桥向的地面振动加速度级最多相差2dB；顺桥向和横桥向地面振动在距振源约30m处出现放大现象；车速为250～320km／h时，近场总体振动加速度级随车速增加而增大约6dB，但车速为330—385km／h时的各测点总体振动加速度级相差不超过2dB．
- 李小珍张志俊冉汶民陈桂媛张迅
- 关键词：高架桥地面振动现场测试时域频域
- 轨道结构形式对箱梁中高频振动的影响研究被引量：22
- 2017年
- 为探讨不同轨道结构对桥梁中高频振动的影响,在频域内建立考虑多轮对相互影响的车辆-轨道系统耦合模型和桥梁有限元模型,以某城市轨道交通30 m简支箱梁的现场动载试验为依据,对所建模型进行验证。在此基础上,采用数值方法就三种轨道结构形式(埋入式轨枕、梯形轨枕以及钢弹簧浮置板)对箱梁中高频振动的影响规律及原因进行了探讨。结果表明:"车轮-轨道系统"的固有频率影响轮轨力的峰值频段;频率低于"钢轨-扣件系统"的固有频率时,钢轨的动柔度受到轨道结构形式的影响;各轨道结构系统的固有频率决定着力传递率的衰减趋势,并在该固有频率附近放大力传递率;轮轨力(外因)与力传递率(内因)共同决定着传递到箱梁上的力,从而影响箱梁中高频振动;对于箱梁中高频振动的减振效果而言,钢弹簧浮置板最优,梯形轨枕次之,埋入式轨枕最差。
- 王党雄李小珍张迅陈桂媛杨得旺
- 关键词：简支箱梁轮轨力
- 高架轨道交通车致地面微振动的预测研究
- 城市轨道交通凭借其运量庞大、安全可靠、运行准时、无交通堵塞等优点,近年来在我国得到蓬勃发展。高架线路施工周期短、维修养护方便、线路布置灵活,是城市轨道交通中重要的线路敷设形式。城市轨道交通在缓解城市交通压力的同时,也为交...
- 陈桂媛
- 关键词：城市轨道交通高架桥
- 文献传递
- 比拟杆法计算箱梁剪力滞的适用范围分析
- 2018年
- 为估算箱梁的剪力滞效应,文章采用比拟杆法作为剪力滞效应的简化计算方法,进行了加劲杆等效面积的换算,推导了比拟杆法的微分方程。针对简支箱梁在均布荷载和集中荷载效应下的剪力滞效应,进行了比拟杆法与有限元计算的对比研究,讨论了跨内不同位置、翼板不同厚度和宽度下箱梁剪力滞效应的变化情况,并对比拟杆法的适用范围进行了评价。
- 陈桂媛韩若愚
- 关键词：比拟杆法剪力滞效应薄壁箱梁有效翼缘宽度
