张晓磊
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：石家庄铁道大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 空气悬架动力学特性及其半主动控制策略研究
- 快速、有效的半主动悬架控制策略可以在车辆行驶过程中对车身姿态进行适时、准确地调节,能有效提高汽车在恶劣环境和复杂路况下的通行能力,是改善车辆行驶平顺性的主要手段。本文首先对悬架系统及其控制策略进行了概述,介绍了目前常应用...
- 张晓磊
- 关键词：空气悬架动力学特性滑模变结构控制模糊滑模控制平顺性分析
- 文献传递
- 半主动空气悬架的滑模变结构控制被引量：5
- 2015年
- 建立了空气悬架汽车2自由度1/4车数学模型,利用极点配置法和等效控制法分别设计了滑模切换面函数和滑模控制器。在MATLAB/SIMULINK环境下研究了滑模控制器对车身垂向加速度,悬架动挠度和车轮动载荷在时域和频域上的作用效果,并以Fuzzy-PID控制的空气悬架系统为参考模型验证了滑模变结构控制器的有效性。仿真结果表明:所设计的空气悬架滑模控制器性能稳定,在时域分析中,滑模变结构控制使得所研究的空气悬架系统各项评价指标均下降30%左右,在频域分析中,比较Fuzzy-PID控制滑模变结构控制也表现出了优越的性能,使空气悬架系统隔振性能明显改善。
- 郑明军张晓磊吴文江
- 关键词：空气悬架滑模变结构控制时域分析频域分析
- 带附加气室空气弹簧悬架动力学特性分析被引量：2
- 2015年
- 基于气体热力学和气体动力学,推导了带附加气室空气弹簧垂向刚度表达式,建立了节流孔质量流率数学模型,并在AMESim平台下建立了带附加气室空气弹簧悬架的1/4仿真模型,分析了节流孔横截面积和附加气室容积对带附加气室空气弹簧悬架动力学特性的影响。研究结果表明:节流孔横截面积是影响带附加气室空气弹簧悬架阻尼特性的关键因素,随着节流孔横截面积的增大,带附加气室空气弹簧悬架阻尼特性呈现先增大后减小的趋势;增加附加气室可以减小带附加气室空气弹簧悬架系统刚度,增大附加气室容积可以降低带附加气室空气弹簧悬架系统的自振频率,有利于改善带附加气室空气弹簧悬架系统的隔震性能。
- 张晓磊郑明军吴文江冯国胜
- 关键词：阻尼特性刚度特性
