孟旭
- 作品数：3 被引量：29H指数：3
- 供职机构：陕西科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划上海市重大技术装备研制专项更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺理学更多>>
- 地铁车辆连挂冲击非线性动力学模型被引量：18
- 2012年
- 在考虑车钩缓冲器非线性刚度和阻尼、车辆轮轨之间摩擦力的情况下,建立编组列车连挂冲击的非线性模型。根据试验结果,确定了缓冲器的非线性刚度和阻尼,并将数值仿真结果与试验结果进行比较,证明了模型的正确性。使用数值仿真方法,分别研究六车编组、二车编组列车的连挂冲击特性。研究结果表明,车辆连挂碰撞时,冲击分界面处的缓冲器的冲击力、压缩行程最大;不同数量的车辆编组碰撞冲击时,最大冲击力不但存在差异,而且,缓冲器的压缩行程、吸收的能量也不相同;距离冲击分界面较远的车辆之间,可以配置容量较小的缓冲器。
- 张锁怀孟旭
- 关键词：数值仿真
- 一种大尺寸孔轴线非接触测量方法研究被引量：8
- 2013年
- 为了快速,精确的获取大尺寸孔的轴线空间位置,实现轴孔组合零件的高精度装配,基于激光三角位移测量原理,提出了一种针对大尺寸孔轴线的非接触精密测量方法,据此设计出一种光学探头非接触测量系统,建立了对应的数学模型,数据处理上借助MATLAB最小二乘法实现对扫描轮廓曲线、孔中心轴线的拟合,最终得出被测孔轴线的空间位置方程,同时对测量系统进行了误差分析与补偿,该方法可以快速,高精度的获取大内径孔轴线空间位置,为后续轴-孔零件的高精度装配提供装配基准。
- 孟旭张锁怀万武勇
- 关键词：非接触测量最小二乘法
- 风电偏航减速器四级行星传动系统可靠性优化设计研究被引量：3
- 2012年
- 基于可靠性优化设计理论,采用分步优化法,分别建立了以减速器整体外廓尺寸最小为目标函数的传动比优化分配模型和以单级传动体积最小为目标函数的齿轮参数优化数学模型,运用MatLab优化工具箱(Optimtool)进行求解。优化设计结果表明,在满足使用要求且保证可靠度的前提下,偏航减速器的体积比原设计降低了约3.5%,为多级行星齿轮传动系统可靠性优化设计的进一步发展提供了一种有效途径。
- 张锁怀万武勇孟旭
- 关键词：行星齿轮MATLAB优化工具箱
