王晓斌
- 作品数：3 被引量：20H指数：2
- 供职机构：大连海事大学交通运输管理学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：社会学交通运输工程更多>>
- 基于GIS的港口腹地划分模型被引量：9
- 2014年
- 首次尝试运用地理信息系统(GIS)来划分港口腹地,既为消除主观因素影响又考虑到货主选择港口的随机性,在改进哈夫模型的基础上引入GIS中"栅格"的概念,从而构建出度量港口对腹地吸引力的密度模型,并首次运用GIS软件对模型进行求解。据此,以中国东北地区的大连港和营口港为实例分析该模型,分别划分两港腹地,所得计算结果与实际情况基本相符,表明基于GIS的密度模型具有实践意义。
- 王杰王晓斌张咪妮
- 关键词：GIS港口腹地
- 基于改进BA模型的不同规模海运复杂网络演化研究被引量：11
- 2013年
- 以复杂网络理论为基础,分析海运网络的拓扑结构具有无标度网络特性,可运用BA无标度网络模型构建演化海运网络.连接概率是BA模型中节点优先连接的重要依据,据此,针对海运网络港口节点进行研究,通过加权量化和MATLAB编程将影响节点间连接的因素组成节点吸引度,引入连接概率公式,改进了BA模型.分别选取2010年全球15个和25个主要集装箱港口的相关数据,运用上述改进BA模型分别得到不同规模的海运网络演化情况,演化结果验证了海运复杂网络具有无标度网络特征,呈现的特性与网络规模没有必然联系,规模大的网络平均路径更长、集聚性更强,度值相差更悬殊.进一步运用全球班轮航线实际网络进行验证,得到两者结构特性基本相同.
- 王杰李雪王晓斌
- 关键词：水路运输复杂网络网络规模
- 基于k-壳分解的集装箱海运网络度分布研究
- 2014年
- 运用复杂网络理论,研究集装箱海运网络度分布情况.以往研究中多认为海运网络节点度分布具有无标度特性,文中基于k-壳分解法获得不同层次的东亚区域集装箱海运拓扑网络,并计算出不同层次网络的节点度分布;通过分析不同层次网络的节点度分布情况,发现东亚区域集装箱海运网络存在明显的度值分层,并在双对数坐标下不存在显著负相关性.鉴于幂律分布是惟一满足无标度特性的分布形式,且实证网络中不同层次节点度分布图均明显存在不符合幂律分布的迹象,可见东亚区域集装箱海运网络分布不具备无标度特性,并提出造成这种状况的原因.
- 王杰王晓斌
- 关键词：水路运输度分布集装箱运输
