李晨
- 作品数：5 被引量：4H指数：1
- 供职机构：兰州理工大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 球式配流阀内空化数研究被引量：1
- 2023年
- 针对配流阀吸水过程发生空化带来水压泵容积效率低的问题,作者以表征空化特征的空化数为角度,分析了影响配流阀空化数变化的主要因素,开展了配流阀吸水过程相关实验和AMESim仿真研究。结果表明,泵腔内压力变化随工况不同而变化,全工况内的实验与仿真计算所得空化数变化趋势一致。利用阀配流系统模型综合对比了柱塞直径、柱塞行程、阀座锥角、入口直径、余隙容积各特征参数对空化数的影响,得出高转速下各因素对吸水空化程度的影响规律,结果发现,阀座锥角和入口直径不影响空化初始时间,阀座锥角变小后空化程度会有波动变化;柱塞直径和行程的大小只会影响空化发生的先后,并不改变最小空化数;余隙容积增大可显著减小吸水空化发生的时间。
- 刘耀卓万喆赵宏科李晨
- 关键词：配流阀空化数空化容积效率
- 基于管道配置的电液位置控制系统同步特性研究
- 2017年
- 针对径锻机一级先导缸电液位置控制系统同步精度低的问题,运用AMESim软件研究了第一类管道配置对径锻机一级先导缸电液位置控制系统同步特性的影响。研究发现:系统同步误差随着管道长度的增加而增大,且伴有波动现象,管道长度为3m时最大同步误差是管道长度为1m时的1.4倍;管道长度为1m时的最大同步误差为无管道时的1.1倍;管道材料的杨氏弹性模量越小,对应系统的同步误差越大。
- 胡学祥万喆李晨
- 高速运行齿轮泵的吸油空化与抑制
- 2024年
- 为揭示齿轮泵高转速运行时的空化发展规律,对装载机用大功率双联齿轮泵的吸油特性展开研究。通过全流域仿真模拟及试验,分析了转速、吸油压力对双联齿轮泵空化现象及输出流量特性的影响。结果表明,双联齿轮泵发生明显吸油空化的临界转速为2400 r/min,当转速大于2400 r/min后,泵内的气体含量骤增,严重影响输出流量的连续性和稳定性;双联齿轮泵的临界吸油压力为0.19 MPa,继续增大吸油口压力会增大泵出口的流量脉动,与入口为0.1 MPa相比,吸油压力为0.19 MPa时齿轮副1和齿轮副2的气体体积分数分别降低0.059和0.067,有效流量分别增大7.96%和9.24%。通过增压装置增加泵的入口压力,对齿轮泵空化的抑制以及有效流量的提升有明显的改善作用,具有工程实际意义。
- 杨胜清杨胜清冀宏李晨汤荣福
- 关键词：高转速增压装置
- 基于流固耦合传热分析的液压电机泵温度场特征被引量：3
- 2023年
- 为获得液压电机泵全域温度场分布特征,分析计算不同负载下电机电磁损耗和液压泵功率损失值,将电机主要部件、液压泵泵芯作为固定体热源,建立了电机泵流固耦合传热仿真模型。结果表明:随着负载的增加,电机泵的整体温度逐渐升高,高温区主要集中在电机定子、转子和泵芯上,其中泵芯的温度相对较低;负载低于6 MPa时,电机泵的最高温位置始终位于定子绕组,负载增加后,逐渐转移至转子导条。采用热电偶测量电机泵样机壳体表面特征点的温度,与仿真结果的最大偏差为9.6%,验证了电机泵流固耦合传热模型及计算方法的有效性。
- 冀宏邢晖晖孙飞彭彦博李晨
- 子母叶片泵全流场的高精度建模方法及验证
- 2023年
- 为实现子母叶片泵全流场的精确建模,对其旋转流域进行等效简化,通过理论分析推导出简化后模型损失的流量计算公式,并采用减小母叶片工作域中叶片厚度的方法等效补偿.在PumpLinx?软件中创建子母叶片泵全流场的三维计算模型,并将实验数据作为仿真的边界条件,对比实验与等效补偿模型计算获得的子母叶片泵容积效率,最大差值仅为3.45%.在相同条件下,将无补偿模型和等效补偿模型在不同转速下的平均输出流量分别与实验和理论计算结果进行对比分析,结果表明:在600~1500 r/min范围内,等效补偿模型的平均流量与实验结果的最大差值为0.99 L/min,而无补偿模型的最大差值则达到3.34 L/min;仿真结果的损失流量占比在8.06%~8.19%范围内,与理论计算结果8.30%具有较高的一致性.
- 孙飞冀宏李晨彭彦博
- 关键词：子母叶片泵全流场
