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孙伟

作品数:5 被引量:22H指数:3
供职机构:北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 3篇一般工业技术
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 2篇导弹
  • 2篇屈曲
  • 1篇导弹发射
  • 1篇低速冲击
  • 1篇动网格
  • 1篇增强复合材料
  • 1篇数值模拟
  • 1篇尾气
  • 1篇纤维增强
  • 1篇纤维增强复合...
  • 1篇线性屈曲
  • 1篇门槛
  • 1篇经验公式
  • 1篇加筋板
  • 1篇非结构
  • 1篇非结构动网格
  • 1篇非线性屈曲
  • 1篇复合材料层

机构

  • 5篇北京航空航天...
  • 2篇沈阳飞机设计...

作者

  • 5篇孙伟
  • 3篇关志东
  • 2篇阎超
  • 2篇黎增山
  • 1篇张帆
  • 1篇王进
  • 1篇贾云超
  • 1篇韩涛
  • 1篇蒋思远
  • 1篇黄骁
  • 1篇郑达

传媒

  • 3篇复合材料学报

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2016
  • 2篇2015
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
复杂环境下导弹发射尾气扩散过程的数值模拟
孙伟阎超邹东阳陈泽栋
纤维增强复合材料薄壁圆管扭转失效分析被引量:7
2016年
对碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)薄壁圆管的扭转屈曲、失效载荷和失效模式进行了试验和数值模拟。试验观察圆管在扭矩作用下的3种失效模式,分析了不同失效模式的特征和机理。考虑圆柱壳的初始缺陷和非线性屈曲等因素,利用ABAQUS建立了圆管屈曲和损伤的有限元模型。结果表明:屈曲诱发圆管表面微裂纹的产生和扩展,对圆管的失效有着加速作用;扭转失效过程中圆管层间应力较低,层间分层主要由管壁突然的破坏产生;圆柱壳的初始缺陷对屈曲和失效载荷的模拟影响较大,本文通过对比计算结果和试验数据确定了圆管的初始缺陷系数;损伤模型的数值模拟结果与试验数据相一致,验证了有限元模型的有效性。
孙伟关志东黎增山蒋思远贾云超
关键词:非线性屈曲
非结构动网格在导弹尾罩分离模拟中的应用
利用弹簧近似和网格局部重构相结合的非结构动网格技术,耦合求解可压缩Euler方程及弹道方程,时间方向离散采用四步Runge-Kutta方法,空间方向离散采用改进Barth和Jespersen通量限制器的van Leer通...
孙伟阎超张帆
复合材料层板冲击后压缩强度经验预测公式被引量:6
2018年
复合材料被广泛应用于飞机结构中,其损伤容限性能是飞行器设计的重要指标。提出了一种基于冲击能量预测复合材料层板受冲击后剩余压缩强度的经验预测公式,并通过试验方法分析了剩余强度的影响因素,确定了经验公式形式与参数,对经验公式预测结果进行了验证。经过一定量的试验验证,本文所提出的经验预测方法的预测结果与试验结果吻合良好,研究结果表明,该方法是一种简便迅速的剩余强度工程预测方法。试验结果表明:剩余强度与冲击能量的关系适合采用分段幂函数进行拟合;冲击能量、层板厚度、铺层比例和韧性对复合材料层板冲击后压缩强度有较明显的影响,而冲头直径对剩余强度的影响不显著。
黄骁王进韩涛关志东黎增山孙伟
关键词:复合材料层板低速冲击经验公式
复合材料T型加筋板筋条冲击损伤及冲击后压缩行为试验被引量:9
2018年
本文研究了复合材料加筋板的筋条冲击损伤及冲击损伤对加筋板轴向压缩(CAI)行为的影响。针对T型单筋加筋板,通过落锤法从面板一侧对筋条进行5种能量水平的低速冲击。试验结果表明:冲击筋条产生的面板凹坑不易观察;当冲击能量低于筋条损伤门槛能量时,加筋板筋条无损伤出现,筋条-面板也不会发生脱粘;一旦冲击能量超过筋条损伤门槛能量,筋条的腹板会在弯曲拉伸应力作用下损伤,同时筋条-面板之间会出现严重脱粘。分别对完好和损伤试验件进行压缩试验,试验结果显示:低于门槛能量的冲击对加筋板的压缩屈曲载荷影响不大,同时只会略微降低失效载荷;而冲击造成筋条损伤后,筋条在压缩过程中会由于损伤扩展出现卸载;卸载后的筋条会对面板失去支撑,使面板的屈曲载荷降低,从而大幅地削弱加筋板的承载能力。
欧阳天关志东谭日明郑达孙伟
关键词:复合材料加筋板屈曲
共1页<1>
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