您的位置: 专家智库 > >

魏康

作品数:20 被引量:38H指数:5
供职机构:南京理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江西省自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程一般工业技术理学更多>>

文献类型

  • 12篇专利
  • 6篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 13篇金属学及工艺
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 8篇合金
  • 4篇异构
  • 4篇塑性
  • 4篇退火
  • 4篇马氏体
  • 4篇马氏体组织
  • 4篇金属
  • 4篇高熵合金
  • 3篇接头
  • 3篇晶粒
  • 3篇晶粒细化
  • 3篇高周疲劳
  • 3篇超高周疲劳
  • 2篇对接接头
  • 2篇循环塑性
  • 2篇应变速率
  • 2篇应力波
  • 2篇应力集中
  • 2篇应力集中系数
  • 2篇有限元

机构

  • 13篇南京理工大学
  • 7篇华东交通大学
  • 1篇技分公司

作者

  • 20篇魏康
  • 10篇周浩
  • 10篇李玉胜
  • 8篇高波
  • 8篇曹阳
  • 6篇何柏林
  • 6篇赵永好
  • 1篇于影霞

传媒

  • 2篇表面技术
  • 2篇材料导报
  • 1篇中国有色金属...
  • 1篇兵器材料科学...

年份

  • 1篇2022
  • 5篇2021
  • 3篇2020
  • 4篇2019
  • 3篇2016
  • 4篇2015
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种复合碾轧制备多晶粒尺度异构铝合金板材的方法
本发明为一种复合碾轧制备多晶粒尺度异构铝合金板材的制备方法,该方法包括:表面碾压变形、均匀化退火处理、非均匀轧制变形和再结晶退火处理四步具体工序。根据材料性能需求,利用计算机编程,编制不同花样的碾压刀路,获得不等厚铝合金...
肖礼容刘亿周浩陈雪飞魏康高波曹阳聂金凤李玉胜
文献传递
一种异构高熵合金材料及其制备方法
本发明公开了一种异构高熵合金材料及其制备方法,包含:制屑、混屑和预压实、塑性变形处理、退火处理四步工序,选择两种或两种以上具有不同晶粒细化效果的单相和双相结构高熵合金,充分混合它们的碎屑后进行塑性变形,通过高温、高应变使...
周浩魏康赵永好高波陈雪飞曹阳李玉胜
文献传递
一种多晶粒尺度多层高熵合金的制备方法
本发明属于材料制备领域,特别是一种多晶粒尺度多层高熵合金的制备方法。包括如下步骤:(1)预处理:选择两种以上高熵合金,所述高熵合金为单相且在加热过程中不发生相变,所述高熵合金中至少含有一种FCC和BCC结构单相;(2)浇...
赵永好孙嘉文魏康
金属高周循环深冷处理工艺及自动化深冷处理系统
本发明属于材料领域,特别是一种金属高周循环深冷处理工艺及自动化深冷处理系统。深冷处理工艺依次包括:深冷处理,水淬处理,酒精清洗处理,干燥处理,重复上述步骤,进行多次循环处理;上述处理使得金属试样内部发生微观塑性变形,通过...
赵永好魏康周浩刘亿陈雪飞肖礼容曹阳李玉胜聂金凤
文献传递
一种多晶粒尺度多层高熵合金的制备方法
本发明属于材料制备领域,特别是一种多晶粒尺度多层高熵合金的制备方法。包括如下步骤:(1)预处理:选择两种以上高熵合金,所述高熵合金为单相且在加热过程中不发生相变,所述高熵合金中至少含有一种FCC和BCC结构单相;(2)浇...
赵永好孙嘉文魏康
文献传递
金属高周循环深冷处理工艺及自动化深冷处理系统
本发明属于材料领域,特别是一种金属高周循环深冷处理工艺及自动化深冷处理系统。深冷处理工艺依次包括:深冷处理,水淬处理,酒精清洗处理,干燥处理,重复上述步骤,进行多次循环处理;上述处理使得金属试样内部发生微观塑性变形,通过...
赵永好魏康周浩刘亿陈雪飞肖礼容曹阳李玉胜聂金凤
文献传递
基于ANSYS的车轮材料特性对轮轨接触应力的影响被引量:9
2015年
目的随着我国铁路运输朝着高速、重载、低能耗的方向高速发展,高速列车轮轨承受的载荷显著增加,研究车轮材料特性(弹性模量、泊松比)对CRH3型动车组轮轨接触应力的影响,对保证列车安全性、可靠性及舒适性有重要的现实意义和应用价值。方法采用S1002型磨耗踏面轮对和60 kg/m的标准钢轨,首先对轮轨接触的模型做基本的假设,其次对模型参数、单元选择、网格划分等计算过程进行说明,最后应用弹塑性理论及有限元软件ANSYS分析轮轨接触应力。结果车轮材料弹性模量E分别为124,165,206,247,288 GPa的情况下,轮轨接触对应的最大Mises应力依次为315.451,370.458,435.498,500.274,554.604 MPa,最大接触压力依次为669.264,802.328,920.832,1033.87,1135.19MPa;在车轮材料泊松比分别为0.18,0.24,0.30,0.36,0.42的情况下,轮轨接触对应的最大Mises应力依次为468.035,450.601,435.498,422.587,415.412 MPa,最大接触压力依次为903.068,911.168,920.832,936.339,961.234 MPa。结论车轮材料的弹性模量对轮轨接触应力有显著的影响,最大Mises应力和最大接触应力的变化与弹性模量的变化呈正比关系;泊松比对轮轨接触应力也有一定的影响。
魏康何柏林杨宜景
关键词:轮轨关系接触应力
高强度钢超高周疲劳的研究进展被引量:5
2015年
近年来,高速列车、汽车、航天器中的核心工程构件承受的疲劳循环已达10^8~10^10周次甚至更高。目前的研究结果表明,高强钢材料在10^7周次以上的超高周疲劳阶段内仍会发生疲劳断裂,不存在传统的疲劳极限。因此,研究高强钢的超高周疲劳特性不仅有助于理解疲劳机理,而且有利于研究材料超高周疲劳设计及寿命评估方法。论述了高强钢超高周疲劳研究的背景和意义,介绍了近几年超高周疲劳的研究成果,包括S-N曲线的特征、裂纹萌生特征和扩展机理、断面上鱼眼形貌等,并给出了未来超高周疲劳的研究方向。
何柏林魏康
关键词:超高周疲劳S-N曲线
一种双相异构强化无焊缝箱体的制备方法
本发明为一种双相异构强化无焊缝箱体的制造方法,包括:箱体冲压成型、去应力退火处理、往复液压变形装置的安装和往复液压变形四步工序,其特征在于:利用冲压成形技术,冲裁不锈钢板材,获得箱体零件的主体部分;退火去应力处理消除冲压...
肖礼容刘亿周浩陈雪飞魏康高波曹阳聂金凤李玉胜
文献传递
超声冲击对SMA490BW钢对接接头超高周疲劳性能的影响研究
转向架焊接构架要求设计的疲劳寿命已达109周次,为了保证其在服役期间的安全性,有必要深入研究高速动车组转向架用SMA490BW钢焊接接头在107到109周次的超高周疲劳行为和断裂机制,超声冲击技术广泛应用于改善金属材料焊...
魏康
关键词:超声冲击焊接接头
文献传递
共2页<12>
聚类工具0