吴江海
- 作品数：41 被引量：46H指数：4
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国防科技重点实验室基金国家留学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 周期支撑充液管路轴向振动特性分析被引量：2
- 2020年
- 基于Timoshenko理论,采用传递矩阵法计算了充液周期结构管路和周期支撑管路轴向振动传递特性,分析了轴向波波数实部、虚部与轴向波传播特性之间的关系。计算表明,轴向周期结构管路与轴向周期支撑管路系统均存在振动带隙,且振动带隙范围与轴向波波数实部、虚部之间一一对应。还分析了单个晶胞长度与支撑刚度对轴向振动带隙的影响。研究结果可为管路系统的振动噪声控制提供有效的技术支撑。
- 吴江海尹志勇孙玉东
- 关键词：振动带隙轴向振动
- 一种加肋圆锥壳固有频率预报方法
- 本发明涉及一种加肋圆锥壳固有频率预报方法，包括如下步骤：S1‑S2、将圆锥壳和同心圆环板的振动控制方程，写成其内力与位移相关的动刚度矩阵；S3、将圆锥壳进行离散划分为多个子段，并利用肋骨与圆锥壳子段之间位移连续与力平衡两...
- 吴江海尹志勇
- 一种多端口管路附件流噪声与声阻抗测试方法
- 本发明涉及一种多端口管路附件流噪声与声阻抗测试方法，本发明结构紧凑、合理，操作方便，采用双水听器法测试获得换热器端口位置声压和体积速度；搭建双回路管路系统测试平台；使用双负载法或双声源法对双回路管路系统中开展声压激励；最...
- 吴江海孙玉东郝夏影尹志勇
- 舰船管路安装参数对其振动传递特性影响试验研究被引量：4
- 2018年
- 本文对舰船管路系统常见几种管路元器件进行不同安装参数下振动传递进行试验研究,分析弹性支撑、挠性接管、直管段、弯管段等单独安装参数与集成安装参数对振动传递的影响。试验结果表明:安装参数可改变元器件刚度与阻尼,但对管路振动传递特性影响不大,刚度大的元器件对安装参数灵敏度较低。本文的试验结果可为舰船管路系统低噪声建造技术提供借鉴。
- 吴江海孙凌寒孙玉东尹志勇
- 关键词：管路系统
- 基于阻抗匹配的管路系统振动传递特性分析
- 充液管路应用于舰船冷却、辅机等多个系统,其振动噪声不仅影响着设备的工作性能,严重时能对舰船的隐蔽性与安全构成威胁。为减低管路系统引起的振动噪声,挠性接管与弹性支撑被广泛的应用于船舶管路振动控制中,本文从挠性接管-管路-弹...
- 吴江海尹志勇孙玉东孙凌寒
- 关键词：阻抗匹配管路系统
- 文献传递
- 船用复合材料管路振动特性试验研究被引量：6
- 2020年
- 为研究船舶中复合材料充液管路的减振特性,首先采用几何尺寸相同的复合材料直管和钢直管进行振动响应对比分析。通过直管的四端阻抗测试,获得2种材料直管的传递矩阵,对比分析复合材料管路与钢管的振动传递损失。然后对2种材料直管进行自由边界下的模态测试,获取管路的阻尼系数。试验结果表明:在满足输水性能和结构强度的前提下,复合材料管路只是同几何尺寸钢管质量的一半,复合材料管的固有模态频率要低于钢管,模态阻尼系数却远大于钢管。在2500 Hz内复合材料管的横向振动传递损失优于钢管;而轴向传递损失在低频段要劣于钢管,高频段又优于钢管。因此在减振性能上,复合材料管更利于振动能量在传播过程中的衰减。研究成果可为复合材料在船舶充液管路减振降噪中的应用提供参考。
- 吴江海尹志勇王纬波孙玉东
- 关键词：复合材料模态测试
- 管路阻尼敷层减振效果评估研究被引量：6
- 2018年
- 文章对舰船管道外表面进行了不同面积粘性阻尼敷设,从理论、仿真和试验三方面对阻尼的损耗因子、管道的振动传递损失进行了分析,建立了包含阻尼减振措施的管路声学评估方法,获得了阻尼材料在管路振动控制方面的应用方法和和规律。研究结果表明:管道与阻尼层的截面惯性矩对阻尼吸振效果起着关键作用,由于截面惯性矩的作用,管壁上敷设约束阻尼要优于自由阻尼。同时阻尼敷设位置也影响着吸振效果。
- 尹志勇吴江海孙凌寒
- 关键词：约束阻尼管路振动振动控制
- 一种带有减振功能的水下智能双层壳体结构
- 本发明公开了一种带有减振功能的水下智能双层壳体结构，涉及水下航行器领域，将耐压壳和轻外壳通过实肋板连成一体，耐压壳两端连接密封端盖，压电传感器安装在轻外壳的内表面，压电作动器安装在轻外壳的外表面，压电传感器、电荷放大器、...
- 安方张万良段勇苏明珠吴江海白振国
- 一种主动控制式管路噪声的消声方法
- 一种主动控制式管路噪声的消声方法，包括管路上的消声器及水听器；消声器包括超磁致伸缩式作动器，超磁致伸缩式作动器的振动头连接有位移放大装置连接，位移放大装置的端部安装活塞，超磁致伸缩式作动器通电后振动头往复运动，活塞的振幅...
- 吴江海尹志勇
- 船舶推进轴系动力学缩比模型设计被引量：4
- 2021年
- 本文以某型水面双体船及其推进轴系为原型,计入船体结构的支撑动力学影响,依据动力学参数的缩比换算关系,设计了一种验证轴系回旋振动控制技术的陆上缩比轴系试验模型,并通过对实船推进轴系和缩比轴系模型的动力学仿真分析和对比,验证了所设计缩比轴系的动力学适用性,为轴系回旋振动控制方法的验证提供了有效试验对象。
- 周凌波熊晨熙段勇吴江海孙玉东魏强
- 关键词：推进轴系结构动力学缩比模型
