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李曼

作品数：1 被引量：3H指数：1
供职机构：长安大学公路学院更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇载重
  • 1篇载重汽车
  • 1篇刹车
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车侧滑
  • 1篇路段
  • 1篇急刹车
  • 1篇侧滑
  • 1篇ADAMS/...

机构

  • 1篇长安大学

作者

  • 1篇许金良
  • 1篇王恒
  • 1篇鲁娥
  • 1篇李曼

传媒

  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速公路弯坡组合路段载重汽车侧滑仿真被引量：3
2015年
为研究高速公路弯坡组合路段载重汽车的侧滑机理,采用Adams/Car仿真系统模拟了载重汽车紧急制动后各轮胎的瞬时受力状态变化趋势。在系统中建立了基于刚柔耦合效应的载重汽车模型,采用"正常行驶-减速度"的速度控制模式建立了驾驶员操作仿真模型,基于3D样条路面建立了非实测模拟弯道组合路段路面模型并赋予路面抗滑性能属性,最终建立了载重汽车在高速公路弯坡组合路段紧急制动时的驾驶员-道路-车辆瞬态动力学响应模型。在模拟的弯坡组合路段上选择了10个超高变化点,模拟紧急制动状态下载重汽车各轮胎的受力变化与路面纵、横附着系数的分配变化。结果表明:弯坡组合路段侧滑事故多发与第1缓和曲线及未设缓和曲线的圆曲线上反向超高的存在紧密相关。
许金良鲁娥王恒李曼
关键词：载重汽车侧滑ADAMS/CAR急刹车
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